[WARNING] : serrage du pignon de sortie de boîte

[fraju]

Bonjour à tous,

je viens de remplacer mon pignon de sortie de boîte d'origine par un 15 dents, et quelle surprise au démontage !

L'écrou n'était pas serré : le pignon flottait d'environ 1 à 2 mm en jeu axial!!!

De plus, le pignon était bien attaqué au niveau usure alors que je ne tire pas souvent dans ma meule.

Un signe que j'avais remarqué était un espèce de "wouwouwouwou" assez fort quand je roulais aux environs de 70/80 km/h.

Pour contrôler votre pignon de sortie de boîte et nettoyer les amas de graisse dans le carter, c'est on ne peut plus simple :

- démonter la vis de la chape du sélecteur de vitesse sur l'axe de boîte de vitesse (clé 6 pans de 10).
- démonter l'axe du sélecteur (clé allen de 6).
- démonter les trois vis CHC du carter (clé allen de 5)
- déboîter le carter et le dégager en jouant sur la position des biellettes du sélecteur
- vous avez maintenant accès au pignon : essayez de le secouer en vous aidant éventuellement de la chaîne
- pour le resserrage : dégager des ailes de la rondelle de blocage sur l'écrou avec un burin plat
- resserrer l'écrou avec une clé de 32 en 6 pans. Vous pouvez bloquer la roue arrière en passant un morceau de bois dans la roue sous le bras oscillant, ça facilite la manip'.
- replier les ailes de la rondelle de blocage sur l'écrou.
- remonter le carter, le sélecteur et la chape sur l'axe de boîte de vitesse.

La manip se fait en 30 minutes en le faisant pour la première fois et en prenant son temps.

[dav]

regarde aussi ca.

http://www.fazermen.com/fazermen/php ... ght=pignon

[eagle4]

Bonjour à tous,

je viens de remplacer mon pignon de sortie de boîte d'origine par un 15 dents, et quelle surprise au démontage !

L'écrou n'était pas serré : le pignon flottait d'environ 1 à 2 mm en jeu axial!!!

De plus, le pignon était bien attaqué au niveau usure alors que je ne tire pas souvent dans ma meule.

Un signe que j'avais remarqué était un espèce de "wouwouwouwou" assez fort quand je roulais aux environs de 70/80 km/h.

Pour contrôler votre pignon de sortie de boîte et nettoyer les amas de graisse dans le carter, c'est on ne peut plus simple :

- démonter la vis de la chape du sélecteur de vitesse sur l'axe de boîte de vitesse (clé 6 pans de 10).
- démonter l'axe du sélecteur (clé allen de 6).
- démonter les trois vis CHC du carter (clé allen de 5)
- déboîter le carter et le dégager en jouant sur la position des biellettes du sélecteur
- vous avez maintenant accès au pignon : essayez de le secouer en vous aidant éventuellement de la chaîne
- pour le resserrage : dégager des ailes de la rondelle de blocage sur l'écrou avec un burin plat
- resserrer l'écrou avec une clé de 32 en 6 pans. Vous pouvez bloquer la roue arrière en passant un morceau de bois dans la roue sous le bras oscillant, ça facilite la manip'.
- replier les ailes de la rondelle de blocage sur l'écrou.
- remonter le carter, le sélecteur et la chape sur l'axe de boîte de vitesse.

La manip se fait en 30 minutes en le faisant pour la première fois et en prenant son temps.

Attention au couple de serrage !!!! c'est très important à ce niveau, je vais essayer de trouver la valeur.

[dav]

couple de serrage de l'ecrou du pignon de sortie de boite est de 9mdn vala

[fraju]

merci les gars pour ces infos complémentaires !

@+

[FABRE]

Salut,
aujourd'hui, je viens de changer le Kit chaine, le seul réel souci
est d'avoir la bonne boite de douilles!!!! Moi j'ai abandonné Facom,
(le fils est parti avec!!), je suis passé chez Norauto(outillage SAM, pour les connaisseurs)prix raisonnable, c'est Cleen.
Pas de Pb, un peu de calme et de minutie. La mécanique ne doit
pas être faire à la va vite.
Moi, on m'a prêté un dériv chaine Pro, c'est + sure
Par contre, une vérif des sérrages divers un peu partout semble
d'une réelle utilité, moi aussi j'ai été surpris, les vérifications
sont gage de sécurité
AlainF.

[dav]

:gne: :gne: :gne: :gne:

[kcnarf]

:sm136:

@ Fabre:
Comment fais-tu précisément pour monter la nouvelle chaîne, sachant que celle-ci ne possède pas d'attache rapide (chaîne faite d'un seul tennant quoi). Faut-il démonter le bras oscilant?

Merci,
Kcnarf.

[Fcisco]

seulement la roue, je pense ! ca sera déja pas mal !

[kcnarf]

seulement la roue, je pense ! ca sera déja pas mal !

@ Fcisco, si la réponse était pour moi:
B'en non, pas seulement: la chaîne passe au dessus et en dessous de l'axe du bras oscilant.