essai seul sans passager (avec passager j'ai des turbulence mon casque balance de gauche a droite mais pas tous le temps ?.)
Essai de la bulle MRA vario touringscreen (réf:292-VT) clair ou fumé
Position déflecteur replier bulle standard comme l'origine pas de bruit
Aérodynamique
Position déflecteur déplié au maxi (6 positions) à partir des vitesses
Supérieur a 130km/h la ou commence la pression du vent sur le casque
Et devient de plus en plus forte en augmentant la vitesse .Le déflecteur
Qui a un angle qui s'ouvre vers le conducteur réduit la vitesse d'écoulement
De l'air (toutefois il se produit un bruit aérodynamique normal toutes les
Bulles haute en produise, mais beaucoup moins que le modèle Yamaha TCP (200 euros)
qui protège très bien mais bruit intense des les basses vitesses
Et l'axair qui fait un peu moins de bruit que la Yamaha mais provoque des turbulences
Pour le passager.
L'avantage de la bulle MRA avec déflecteur réglable est d'avoir une bulle d'origine
Et haute en une seule.(protege uniquement la tete pas les bras ni le torse
pas assez large)
commentaires MRA (Du fait que le spoiler soit situé sur le pare-brise, l’air circulant est canalisé et dispersé presque sans turbulences. Cet effet de diffusion est renforcé si on positionne le spoiler plus haut, de sorte que l’inclinaison et l’écart soient augmentés. Cette technique permet un guidage de l’air et une conduite détendue à grande vitesse sur de longs trajets, sans avoir à se baisser
Le passager profite également de cette meilleure gestion de l’air circulant, et peut, lui aussi, régler la position du spoiler.)
j'ai pris le deflecteur de la bulle mra que j'ai fixé sur la bulle d'origine
que je trouve plus finit que la mra.
essai effectuer avec casque shoei z one
est avec shoei xr1000 avec le kit anti bruit wsk ,moins silencieux
que le z one (bruit de son grave venant par le dessous)
ca doit être une erreur de frappe, non ?
