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Moi j'ai pas encore beaucoup roulé mais déjà mon 190 a une bande de peur inférieure (ou au pire égale à celle du 180 dunlop qualifier qui équipait mon XJR ).
oui ..mais regarde vos pneus arriere en 190 ..sur le Fz1 N il s use facilement jusqu au bord ..donc passe en 180 ..vous allez l user sur le cote ou quoi
sera plus maniable ..certe .quoi que sur le Fz1 n je doute .. !! !!
R1-68 a écrit :oui ..mais regarde vos pneus arriere en 190 ..sur le Fz1 N il s use facilement jusqu au bord ..donc passe en 180 ..vous allez l user sur le cote ou quoi sera plus maniable ..certe .quoi que sur le Fz1 n je doute .. !! !!
Perso je ne l'use pas jusqu'au bord mais comme un 180 lol!!!!
R1-68 a écrit :oui ..mais regarde vos pneus arriere en 190 ..sur le Fz1 N il s use facilement jusqu au bord ..donc passe en 180 ..vous allez l user sur le cote ou quoi sera plus maniable ..certe .quoi que sur le Fz1 n je doute .. !! !!
Perso je ne l'use pas jusqu'au bord mais comme un 180 lol!!!!
C'est a tester... de toute façon...
husky,
vu comment tu roule met aussi un moteur de 125cm3 c'est bien suffisant
j'ai un 180 pilot power sur mon fz1, et j'ai tourné une journée au circuit de bresse. Je ne suis pas un pilote, loin de la, mais cela ma semblé tout a fait correct, tant au niveau de la motricité que de l'agilité.