SP98 en dépannage du SP95 ? ? ?

lolo59 · Message par **lolo59** » 03 juil. 2006, 11:07

Eh hubert elle est peut être vieille mais je te grille quand même
:langue: :langue: :langue: :langue: :langue:
toi c'est pas ta becane qui est vieille c'est toi :casse: lps_moque

thonon hubert · Message par **thonon hubert** » 03 juil. 2006, 11:47

Ty , ch'tauré............ :grab: :fuck2: :sm193: :sm195: :sm197: :sm196: :sm226: :sm228: :sm260: :fouet: :fouet: :sm229: :sm194: :sm105: :sm13: :sm201: :moto1:

lolo59 · Message par **lolo59** » 03 juil. 2006, 12:52

eh hubert tenerfe po te va peter une durite
surtout a't n'ache fo faire attintion a ti
paufe vieu va :sm95:

Lps · Message par **Lps** » 03 juil. 2006, 12:57

Une petite recherche sur octane ou essence nous amène vers :

26/04/2004 - Alors, SP95 ou 98 ?

ou

13/12/2004 - quel carburant utilisez-vous ?

lps_unange

rikou · Message par **rikou** » 03 juil. 2006, 16:26

Perso, je ne connait personne qui roule au 98 au club. Les motos fonctionent très bien au 95, et ce pour certaines avec de gros kiométrages. Et franchement, dans le cas de moulin à très fort tau de compression ou à très grosse cylindrée unitaire, il n'y a pas d'avantages. De toute façon, les cartographies d'injection et d'allumage prennent en compte tous les paramètres liés au 95, et tout les mécanos que je connais préconisent l'emploi du 95...

Donfaski · Message par **Donfaski** » 04 juil. 2006, 05:09

rikou a écrit :Perso, je ne connait personne qui roule au 98 au club. Les motos fonctionent très bien au 95, et ce pour certaines avec de gros kiométrages. Et franchement, dans le cas de moulin à très fort tau de compression ou à très grosse cylindrée unitaire, il n'y a pas d'avantages. De toute façon, les cartographies d'injection et d'allumage prennent en compte tous les paramètres liés au 95, et tout les mécanos que je connais préconisent l'emploi du 95...

+1 ... a moins de titiller le taux de compression ou l'avance à l'alumage , il n'y a aucune raison objective de mettre du 98 dans ces moteurs qui sont prévus pour fonctionner au 95, malgré ce qu'essaye de nous faire croire le marketing de certain petrolier :mrgreen:

.

J'aujouterai même qu'il vaut mieux éviter le 98 si vous roulez peu : en effet, pour augementer le taux d'octanne, il est ajouté de l'alcool. Cela rend le 98 plus volatil donc moins stable dans le temps.

rikou · Message par **rikou** » 04 juil. 2006, 06:40

Donfaski, pour aller dans ton sens, j'avais lu un article dans moto mag je crois, ou il y a vait une interview d'un responsable chez ELF qui reconnaissait l'intérêt marketing produit mais aussi que l'augmentation de puissance et tout le bazar n'était que du vent (à demi mots évidemment)

Fazermen

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