Haute t° moteur

[luckies]

d'apres le manuel de la moto, pas d'inquiétude jusqu'a 117°C. Apres ouai faut s'arreter d'urgence!!! En tout cas c clair kelle chauffe cette moto. C bien simple, quand j'me balade avec mes potes. SUr les 10/15 motos, la seule qui chauffent dans les 30sec ki suivent l'arret du groupe , c la mienne. DU coup tt le monde se fou de ma gueule ! les enc....

Eric

Y a pas de speed dans le lot, parce que celle la aussi elle chauffe plus que permis, j'crois bien que le ventilo ce met en route avant meme que tu es demarer le moulin!

[Redggy]

ben à force, on découvre plein de nouvelle utilisation avec la FZ1:

- un étandage à linge. ( grosse bavette toute moche...)
- un réchauffeur de coucougnette ( moteur à +de 100cv)
- un rallongeur de bras ( full power)
- un pneu spécial glisse pour faire du supermot' ( pilote road)
- un systeme de sécurité de coupure moteur si on relâche trop brusquement l'accélerateur, pour ceux qui n ose pas envoyer ( accoup...)
- un chaîne surtendu à l achat permettant d'apprendre à l'heureux possesseur de régler sa tension.

non franchement, profitons de ces doubles utlisations afin de jouir de notre bolide , cool et merci les gars de chez yam' :jesors

[jodi25]

idem pour moi en ville et dès que je roule en raze campagne, je tourne à 85°C...
petite question en passant : est ce que vous laissez tourner le ventilo ( s'il s'est déclenché) avant la coupure du moteur ? je le faisait avant, un peu moins maintenant ... risque ou pas ???

Lors de l'arret d'un moteur la t° continue de monter de quelques degrés car il n'y à plus de circulation de liquide de refroidissement. Si tu veux être puriste il faut laisser le moteur tourner jusqu'à l'arret du ventilo.
A titre perso, je le fais quand il fait très chaud. Sinon je coupe.

[helisud]

Lors de l'arret d'un moteur la t° continue de monter de quelques degrés car il n'y à plus de circulation de liquide de refroidissement. Si tu veux être puriste il faut laisser le moteur tourner jusqu'à l'arret du ventilo.
A titre perso, je le fais quand il fait très chaud. Sinon je coupe.

Le fait que la température monte un peu aprés coupure moteur n'est pas un problème, il n'y a plus de pièces en mouvement donc ce n'est pas un soucis, de plus les différences de dilatation s'uniformisent puisque les pièces sont en contact et sans mouvement, donc aucun soucis.

@+

Helisud

[Lps]

idem pour moi en ville et dès que je roule en raze campagne, je tourne à 85°C...
petite question en passant : est ce que vous laissez tourner le ventilo ( s'il s'est déclenché) avant la coupure du moteur ? je le faisait avant, un peu moins maintenant ... risque ou pas ???

Lors de l'arret d'un moteur la t° continue de monter de quelques degrés car il n'y à plus de circulation de liquide de refroidissement. Si tu veux être puriste il faut laisser le moteur tourner jusqu'à l'arret du ventilo.
A titre perso, je le fais quand il fait très chaud. Sinon je coupe.

En ville, elle tourne aux alentours de 90°C. Lorsque je m'immobilise devant ma résidence, le temps de l'ouverture du portail, la t° grimpe au dessus des 100°C et le ventilo se met en marche. Je decends au parking souterrain et je laisse tourner au ralenti pour repasser de 105 à 98 pour je coupe à la clef de contact lps_danse

[Lps]

ca sert a rien de laisser tourner le ventilo si le moteur est eteint. vu que la pompe a eau ne tournera pas, tu vas juste refroidir le liquide de refroidissement qui est dans le radiateur.

Merci pour cette info technique forte utile !

Je ne couperai donc plus au coupe circuit pour laisser le ventilo tourner lps_plaisante

[jojo19]

Moi je coupe jamais mon moteur au coupe circuit mais a la clé.
J ai tort ? ou c est kif kif .

[Lps]

Moi je coupe jamais mon moteur au coupe circuit mais a la clé.
J ai tort ? ou c est kif kif .

Hors sujet, déjà évoqué, mais je te répondrai quand même : indifférent ! Sauf si tu laisses ensuite le contact, le phare reste allumé donc gaffe à la batterie ! je te dis ça parce que ça m'était arrivé avec mon premier Fazer 1000...

[jojo19]

ok merci

[Lps]

De rien lps_plaisante

PS : Aussi faire attention à ne pas tourner trop loin la clef pour ne pas atteindre la position parking qui laisse le feu allumé...