Aucune difficulté particuliére .
Le feux provient de la Douda's shop ,reçu en parfait état ,bonne fabrication ,homologué et copie conforme de l'original si ce n'est la teinte cristal .
Les feux d'origine :
on commence par démonter les poignées passager (ici ce sont plutôt les supports de topcase )
le nouveau feu vu de face :
la connectique arrière (rigoureusment la même que celle d'origine ):
Attention en démontant la coque ,sous celle çi il y a 4 'bitoniaux' en plastique qui se démontent en appuyant sur leur partie centrale avec un tournevis fin .
clé de 10 pour enlever les boulons qui tiennent la coque au cadre:
un petit coup de cruciforme pour oter la derniere vis de la coque (attention à ne pas perdre une petite rondelle située entre la vis et le cadre
)
Le feu d'origine (le nouveau aussi d'ailleurs) est tenu par trois vis cruciformes qu'il suffit de démonter sans pb particulier .
Le feu démonté :
La tresse d'origine avec en bas à gauche la fiche de connection :
On vérifie si le nouveau feu marche ....pas de pb !
Mise en place du nouveau feu à la place exacte de l'ancien sans aucune retouche ni manip .
Voila ce que ça donne mis en place :
'tain si avec ça je peux pas planter des freinages de trappeur sans que les autres ne me voient freiner !!!!!!
Et voila c'est fini ,sympa non? et en plus ça se voit !!!!
Bon voila vous savez tout ,sachez que pour tout démonter et pour remonter il m'a fallut une vingtaine de minutes ,aucune difficulté ,le feu se positionne exactement à la bonne place et éclaire vraiment tres fort !!l'éclairage de plaque est nickel .
Si ça peut donner des idées à ceux qui hésiteraient à se lancer dans un bricolage vraiment facile ce serait une bonne chose .
Un grand merci à Douda pour cette pièce vraiment impeccable
bonne journée à vous
Fazermen "canal historique"
(simplement un peiti regret, c'est quand tu freines et tournes en même temps, c'est le feux stop qui marche et pas le clignotants)
)
