Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Djé@Work a écrit : T'es sur que la fluidité de l'huile joue sur l'usure du moteur ?!?!
C'est la base des principes de lubrification
fazerjaune - Auteur de :
[CR]98-2001 // Démontage fourche + vidange fourche "Paillelotte sur virage rectiligne" 12/2005 - "Le carton et les tubes pliés, comment fabriquer votre moto" 01/2006 - "L'art de la trajectoire approximative" 02/2006 édités chez ralentitrophaut.
j'ai eu plusieurs fois le soucis de patinage avec mon red faz de 99. Je pensais à l'embrayage, mais en fait il s'gissait bien de l'huile.
Avec de l'ipone full power, ca patine.
je suis resté fidèle à la motul 4100, puis 5100 en 10w40. au top!
Il y a un 1 ans sur le forum l’huile Carrefour 5w50 était la meilleur pour les fazer men et pour moto mag maintenant c’est de la M….. Alors la je ne comprend plus rien.
nono les gaz a écrit :J'ai discuté un peu avec le représentant motul l'autre jour...il se trouve que l'huile 5w50 n'est pas toujours en 5w50 ...en fait, au bout d'un moment, elle passe en 10w50 avec le temps...
J'ai pas bien compris par quel phénomène, mais je lui fait confiance.
Perso, a partir de 30000 bornes, la 5w50 est trop fluide et la moto aura tendance à "bouffer" de l'huile, faut passer en 10w40 ou 15w50.
Alors si on suit ton résonement de la 10W40 passe 15w40 donc autant mettre de la 5w50 ou 5w40 non?
Au fait l'indice 50 ne veut pas dire que l'huile est plus liquide à chaude par rapport à de la 40 mais justement le contraire. En fait la viscosité de la 5w50 subira moins les effets de la température que de la 15W40 pour prendre un extrême.
nono les gaz a écrit :J'ai discuté un peu avec le représentant motul l'autre jour...il se trouve que l'huile 5w50 n'est pas toujours en 5w50 ...en fait, au bout d'un moment, elle passe en 10w50 avec le temps...
J'ai pas bien compris par quel phénomène, mais je lui fait confiance.
Perso, a partir de 30000 bornes, la 5w50 est trop fluide et la moto aura tendance à "bouffer" de l'huile, faut passer en 10w40 ou 15w50.
Alors si on suit ton résonement de la 10W40 passe 15w40 donc autant mettre de la 5w50 ou 5w40 non?
Au fait l'indice 50 ne veut pas dire que l'huile est plus liquide à chaude par rapport à de la 40 mais justement le contraire. En fait la viscosité de la 5w50 subira moins les effets de la température que de la 15W40 pour prendre un extrême.
Nan, juste la 5w50 qui ne reste pas longtemps sur le 5.
Djé@Work a écrit : T'es sur que la fluidité de l'huile joue sur l'usure du moteur ?!?!
C'est la base des principes de lubrification
En fait, à froid, tu uses plus ton moteur, car il n'est pas encore bien lubrifié. Donc perso, je choisis une huile fluide à froid.
A chaud, si je prends une huile très fluide, je sais que je vais en consommer, c'est à dire que l'huile va aller partout, même dans les petits interstices par où elle s'échappe ... Mais ça ne me dérange, pas, je préfère que tout soit bien lubrifié.
Djé@Work a écrit : T'es sur que la fluidité de l'huile joue sur l'usure du moteur ?!?!
C'est la base des principes de lubrification
En fait, à froid, tu uses plus ton moteur, car il n'est pas encore bien lubrifié. Donc perso, je choisis une huile fluide à froid. A chaud, si je prends une huile très fluide, je sais que je vais en consommer, c'est à dire que l'huile va aller partout, même dans les petits interstices par où elle s'échappe ... Mais ça ne me dérange, pas, je préfère que tout soit bien lubrifié.
Ma moto a 113 650 kms
Alors que prend tu comme huile ?? Qu’elle indice??
Car moi sur le conseil de nombreux fazermen je mais de la carrefours 5w50.