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Pignon de 16 ???

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felin83600
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Enregistré le : 13 juil. 2006, 20:50

Message par felin83600 »

je viens de faire un essais avec la bête qui a son nouveau pignon de 16 donc une dent de moins que l'origine et c'est le jour et la nuit les montées dans les tours sont beaucoup plus franche en attaque, plus de couple en balade, c'est un régal. Le tout pour 32€ (12€ le pignon et 20€ la pose) bref aucun regret, je dirai meme plus je le conseille à tous.
V......
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asmct
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Enregistré le : 09 juil. 2006, 16:39

Message par asmct »

Salut ! concernant ceux qu'y n'arrivent pas a lever la bécane ou s'ont obligé de charger l'arrière je me permet de me répeter que l'injection n'est peut-être pas bien réglée comme déjà annoncé. Car la mienne avait 2 cylindres réglé d'une manière et deux d'une autre et merdait a l'accélération, depuis un réglage adéquat a été effectué chez un concessionaire sérieux et non chez le vendeur bas de gammes en question et cela la rendu méconnaissable, puis j'ai fait installé un pignon de 16 et maintenant sa arrache et se lève sans problème sur les 2 premiers rapport alors que je suis en contact avec le réservoir, bon je suis pas non plus obèse car je fait 80kg (de muscles),lol.
Salut les fazermen.

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ROCDK
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Enregistré le : 01 mai 2006, 17:49

Message par ROCDK »

J'ai essayé un 15 : vraiement trop brutale et ça mouline trop !!
finalement je reste sur le 16, le top !!
ex fazerman...now en superduke !!!

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Alex28
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Message par Alex28 »

Salut.
Qd on met un pignon de 16 à la place du 17 d'origine, la vitesse affichée sur le compteur est plus forte que la vitesse réelle ou bien est-ce l'inverse?

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felin83600
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Message par felin83600 »

Alex28 a écrit :Salut.
Qd on met un pignon de 16 à la place du 17 d'origine, la vitesse affichée sur le compteur est plus forte que la vitesse réelle ou bien est-ce l'inverse?

La vitesse au compteur est plus forte que la réalité, tu a 6/7% .
moi je compte 10 % pour les radars et bleu comme ça je suis tranquille.V... :teuteul:
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Alex28
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Message par Alex28 »

Vaut mieux que ca soit dans ce sens là que l'inverse pour les radars

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SPEEDERMENN68
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Message par SPEEDERMENN68 »

Bonjour, je voudrais savoir si quelqu'un a déjà mis une couronne +2 ou +3 dents. Est ce que ca passe avec la chaine d'origine (chaine assez longue) ou il faut changer de chaine? Merci pour vos réponses.
Equipé SAWASHYE Engineering, je vais tous les pourrir.
Celui qui prend trop confiance, se retrouve dans les branches.
Le twin, c bien kan ca swing

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GIL40
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Message par GIL40 »

Salut,

Je viens de récupérer ce matin mon FZ1 après révision des 1000 avec une dents en moins sur le pignon de sortie de boite et 2 dents de plus sur la couronne.

Ca passe sans problème avec la chaine d'origine

A+

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SPEEDERMENN68
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Message par SPEEDERMENN68 »

GIL40 a écrit :Salut,

Je viens de récupérer ce matin mon FZ1 après révision des 1000 avec une dents en moins sur le pignon de sortie de boite et 2 dents de plus sur la couronne.

Ca passe sans problème avec la chaine d'origine

A+


merci de ton info, mais toi tu changes ton pignon de sorti de boite, donc tu gagnes un peu en longueur. Je voudrais juste un avis d'une personne ayant changé seulement la couronne en mettant +3 dents (soit 48 dents)par rapport à l'origine (45 dents). Merci.
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Alex28
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Message par Alex28 »

Moi j'ai acheté la couronne +3 dents mais je ne l'ai pas encore monté.
Je suis de moins en moins optimiste quand au fait que ca passe

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