question eclairage

Pocket · Message par **Pocket** » 13 août 2006, 13:10

trunk a écrit :
eyeless a écrit :
trunk a écrit :améliorer l'éclairage? on me fait deja des appels de phare car c'est trop puissant alors l'améliorer ^^'

C'est ptêt parce que ton phare est mal reglé en hauteur et qu'au lieu d'éclairer la route t' éclaires la gueule des conducteurs... non ?

Parce que moi en Fz6-n on me fait pas d'appel de phare...

ben du coup, je suis très interessé de savoir comment on le regle en hauteur

y'a déjà eu plusieurs post la dessus, tu as une vis cruciforme sur l'arrière du phare du coté gauche quand tu es assis sur la moto, il suffit de la tournée dans un sens ou dans l'autre pour faire basculer l'intérieur du phare vers le haut ou vers le bas.

V

Sokaris · Message par **Sokaris** » 13 août 2006, 13:46

blork a écrit :pour les phares xenon, il ne faut pas un correcteur d'assiette pour le phare??

oui il me semble bien c'est pour ca que je crois que c'est interdit sur les motos

eyeless · Message par **eyeless** » 13 août 2006, 18:30

Pocket a écrit :y'a déjà eu plusieurs post la dessus, tu as une vis cruciforme sur l'arrière du phare du coté gauche quand tu es assis sur la moto, il suffit de la tournée dans un sens ou dans l'autre pour faire basculer l'intérieur du phare vers le haut ou vers le bas.

V

J'aurais pas dit mieux. (je me souvenais pas de quel coté était cette vis de reglage bas/haut)

nicogri · Message par **nicogri** » 13 août 2006, 21:16

c'est cher les phares xenon mais l'eclairage doit etre magnifique apres !!!!

babasber · Message par **babasber** » 15 août 2006, 15:41

J'avais aussi des problemes d'éclairage.

J'ai resolut le probleme en retirant ma visiere iridium...

:jesors

BiLL · Message par **BiLL** » 06 sept. 2006, 19:59

Sokaris a écrit :question conne : as tu deja commence par coupler tes feux ?

si non : ba fais deja ca, c'est un autre monde (surtout la nuit a la campagne )

si oui : oui tente les blue vision de philips, depuis que j'en ai teste a l'epoque sur une twnigo, je ne jure plus que par ca. on ne peut pas dire que ca soit plus puissant, mais c'est beaucoup plus froid et plus "franc" comme lumiere. donc (a mon sens) t'y vois mieux avec. disons que c'est entre ampoules classiques et xenon

mettre des ampoules plus puissantes... genre 100 W. heu j'irai pas jusqu'a dire que c'est interdit (meme si ca l'est) et que ca peut chauffer ta bulle... mais bon... celles que j'ai vues a nauroto... ba il precise quand meme de faire gaffe car ca monte a plus de 300 ou 400°

ou alors tu la joues mode bourin primaire de base.

tu couples les feux et paf t'y fous ca a cote ^^
http://www.bc-elec.com/index.php?cPath= ... 6462f1361d

inutile de vanter les avantage du xenon mais au cas ou

HALOGEN
Besoin de puissance(W) 55-100
LUMEN(M) 1500
Durée de vie (H) 500
Efficience (CM/W) < 30
Couleur Jaune
Température couleur.(K) 2400

XENON
Besoin de puissance(W) 35
LUMEN(M) 3200
Durée de vie (H) 2500
Efficience (CM/W >90
Couleur Blanc à bleu
Température couleur.(K) 6000-8000

par contre
interdit poru les pleins phares et je crois qu'en france c'est pas encore autorise meme si on commence a voir certaines bm avec.

Coupler les feux de route ? les feux de croisement sont déja couplé eux...Comment fo faire :?:

rekin · Message par **rekin** » 06 sept. 2006, 20:06

ca m etonnerai pas ke les xenon soit interdit dur moto.
deja k en voiture c'est une galere a faire homologué.
Il faut obligatoirement un lave projecteur (en voiture)
Donc en moto... puis c'est pas la meme technologie...

Dinde44 · Message par **Dinde44** » 06 sept. 2006, 20:22

Ola à tous,
les xenons imposent d'avoir un moteur electrique pour régler la hauteur des phares, donc sur une moto on oublie.... sauf si cette option arrive au gout du jour. Perso, ma première moto (kawa 125 ARB) avait un phare jaune et de nuit c'etait pas dégeux. D'ailleurs si en France on avait les phares jaunes, c'est parce qu'un physicien francais avait trouvé que l'oeil était plus receptif à un éclairage jaune.... donc on y voit mieux de nuit avec un éclairage jaune.
L'Europe venant, il fallait se faire comme tout le monde et se mettre aux phares blancs.... donc si tu veux mieux y voir mets toi au jaune.... à ne pas confondre avec le jaune qui te troubleras la vue lui.... :drinking:
Par contre je ne pense pas que ca soit tres legal....

Shusss

Dinde44 · Message par **Dinde44** » 06 sept. 2006, 23:39

Re:

Autant pour moi :teuteul: , friskey.en.short dit dans le forum champ libre sujet question phare xenon assurance et force l'ordre
"bin voilà on trouve pas mal de kit de conversion pour mettre des phares au xenon sur ma tuture.. (c pas dispo ni en stock ni option et ca existe aussi pour les moto Wink) je parle bien d'un kit xenon
je sais bien que j'ai pas de lave glace ni de correcteur d'assiette mais bon rien que pour la qualité d'eclairage des xenons et la beauté du truc (c beau ce blanc bleuté) j'ai envie de craquer (un petit delire à 150€ c pas le bout du monde) "
donc il y a des kit pour moto....

Shusss

Message par **Zeitoon** » 07 sept. 2006, 07:09

Le couplage des feux sur FZ6S apporte vraiment un plus c'est indéniable de nuit !

Par contre pour le N , pourquoi pas un sabot avec longues portées ?