je suis en ce moment avec pin,notre amis espagnol sur msn !!
sa craint !!
mais on a rien eut en france !!
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chasis fz1 merde
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BigYam
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power of bike
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felin83600
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BigYam a écrit :Il serait peu etre bien d'arréter la parano
+ 1 on ne m'ôtera pas de l'idée que ce cadre n'a pas cassé tous seul :casse: et je suis pas le seul à le pensée. :teuteul:
Tueur d'insectes, tremblez moustiques 
1000 CBF7 ABS-CBS & Montesa 4rt6. http://motards23.xooit.com
Eric http://www.kawette.net/forum/album_pers ... er_id=2366
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Nino64
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mais je crois que tout le monde est bien d'accord pour avoir compris et reconnaitre que le cadre ne s'est pas cassé tout seul le probleme n'est pas là.
Le problème est plutôt dans le fait qu'une simple chute puisse le rompre comme ça. La resistance semble bien faible.
une moto pese environ 200 kg, si sa chute arrive a entrainer la casse du cadre, moi je me demande un truc.
Si un mec bien portant comme moi emmene un pote faire un tour.
pilote 120 kg + equipement 10 kg
le copain est pas tout maigre 90 kg + equipement 10 kg
total de la blague 230 kg ... comment le cadre va supporter et encaisser ???
quand on voit les photos je me permet d'avoir un doute serieux moi lps_pensif
Le problème est plutôt dans le fait qu'une simple chute puisse le rompre comme ça. La resistance semble bien faible.
une moto pese environ 200 kg, si sa chute arrive a entrainer la casse du cadre, moi je me demande un truc.
Si un mec bien portant comme moi emmene un pote faire un tour.
pilote 120 kg + equipement 10 kg
le copain est pas tout maigre 90 kg + equipement 10 kg
total de la blague 230 kg ... comment le cadre va supporter et encaisser ???
quand on voit les photos je me permet d'avoir un doute serieux moi lps_pensif
Fazermen canal historique
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BigYam
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Nino64 a écrit :mais je crois que tout le monde est bien d'accord pour avoir compris et reconnaitre que le cadre ne s'est pas cassé tout seul le probleme n'est pas là.
Le problème est plutôt dans le fait qu'une simple chute puisse le rompre comme ça. La resistance semble bien faible.
une moto pese environ 200 kg, si sa chute arrive a entrainer la casse du cadre, moi je me demande un truc.
Si un mec bien portant comme moi emmene un pote faire un tour.
pilote 120 kg + equipement 10 kg
le copain est pas tout maigre 90 kg + equipement 10 kg
total de la blague 230 kg ... comment le cadre va supporter et encaisser ???
quand on voit les photos je me permet d'avoir un doute serieux moi lps_pensif
Ben,déja dans ces conditions tu es en surcharge
La charge maximal du FZ1 étant de 190Kg (poid total du pilote,du passager,du chargementet des accessoires) dixit le manuel du propriétaire FZ1-S.
Alors 2 solutions:vous prennez pas de bagages,ou vous faites un petit régime
et le cadre devrait supporter sans probleme 
Quand a la rupture du cadre il peut s'agir d'une mauvaise série de cadre, comme cela peu arriver chez tout les constructeurs.
Mais ce n'est peut étre pas la peine de faire un procés d'intention et de généraliser a l'ensemble de la production de FZ1 N ou S,qui en a déja pris pleine la tete par une certaine presse. Critique injustifiées, car c'est une excellente machine (ceci n'engage que moi).
Avant de crier aux loups,sur cette machine,il serait peu etre bon de connaitre les circonstances EXACTES de ces ruptures et ce qui les a entrainnées
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Ayuro
- Mob
- Messages : 295
- Enregistré le : 14 sept. 2005, 07:13
en même temps on est nombreux a rouler sur cette machine et on a tous divers usages: ballade pépère, stunt, piste et certains comme moi sont déjà partis au tas avec. Pas de cadre cassé. Je ne sais plus mais il y a un fazerman qui s'est enroulé autour d'une barrière en voulant éviter une biche, son cadre n'est que rayé.
Concernant les critiques, de mon point de vue elles sont fondées sur l'accoup à l'injection et la monte penumatique d'origine vraiment mauvaise.
Pour le reste ben il ya beaucoup de gens (en particulier les testeurs) qui s'attendaient à un "ancien" millou remis au goût du jour, c'est à dire une machine puissante, joueuse, confortable qui permette de rouler. Mais il y en a d'autres qui attendaient un Z1000 attitude, c'est à dire du roadster sportif, léger en fait une sportive sans carénage avec moins d'allonge. Ceux là sont comblés, pour les autres je comprends qu'ils soient déçus. Il y avait eu exactement les mêmes débats à la sortie du FZ6. Pour ma part (et je l'ai déjà dit ça n'engage que moi) j'ai choisi un FZ1 parce que mon assurance ne me permettait pas de R1, je ne suis pas un maniaque du chrono, je suis juste dingue de l'allure de la ligne de la moto. Ce que je voulais, c'était plus de couple en quittant mon 600 et un chassis qui ne bouge pas, bien rigide. Je suis plus que comblé. Par contre c'est sûr que quand je pars rouler pour 600 bornes dans la journée, j'ai mal au fesses et je suis plus épuisé que le mec en FJR ou même en Faz 1000 à carbus. Je ne m'en pains pas j'avais essayé la moto avant de l'acheter et je savais à quoi je m'engageais. Après oui la version carénée protège mieux mais les suspensions sont sêches, la selle fine etc etc il ya le FJR 240kg, 140ch, du confort et un chassis au top (j'en connais qui s'éclatent avec et quand je vois les gendarmes ou la police nationale sur piste avec, ben tu te dis: "ouah ils assurent").
Concernant les critiques, de mon point de vue elles sont fondées sur l'accoup à l'injection et la monte penumatique d'origine vraiment mauvaise.
Pour le reste ben il ya beaucoup de gens (en particulier les testeurs) qui s'attendaient à un "ancien" millou remis au goût du jour, c'est à dire une machine puissante, joueuse, confortable qui permette de rouler. Mais il y en a d'autres qui attendaient un Z1000 attitude, c'est à dire du roadster sportif, léger en fait une sportive sans carénage avec moins d'allonge. Ceux là sont comblés, pour les autres je comprends qu'ils soient déçus. Il y avait eu exactement les mêmes débats à la sortie du FZ6. Pour ma part (et je l'ai déjà dit ça n'engage que moi) j'ai choisi un FZ1 parce que mon assurance ne me permettait pas de R1, je ne suis pas un maniaque du chrono, je suis juste dingue de l'allure de la ligne de la moto. Ce que je voulais, c'était plus de couple en quittant mon 600 et un chassis qui ne bouge pas, bien rigide. Je suis plus que comblé. Par contre c'est sûr que quand je pars rouler pour 600 bornes dans la journée, j'ai mal au fesses et je suis plus épuisé que le mec en FJR ou même en Faz 1000 à carbus. Je ne m'en pains pas j'avais essayé la moto avant de l'acheter et je savais à quoi je m'engageais. Après oui la version carénée protège mieux mais les suspensions sont sêches, la selle fine etc etc il ya le FJR 240kg, 140ch, du confort et un chassis au top (j'en connais qui s'éclatent avec et quand je vois les gendarmes ou la police nationale sur piste avec, ben tu te dis: "ouah ils assurent").
"Partir c'est pourrir un pneu"
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pin
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- Enregistré le : 10 févr. 2006, 18:58
nino porfavor traduccion merci
las fotos de la moto y del chasis se las han pandado a japon yamaha españa y haber que pasa
Acabo de terminar de hablar con el señor Ignacio Mayol (yamaha españa).
Me ha llamado por fin ¡¡¡¡¡¡ para pedirme el nº de chasis de mi moto .
Para mandarlo a Japón, y que en esta semana ya me dicen que hacer con mi moto.
Y explicar que es lo que ocurre.
traduccion mala. perdon
les photos de la moto et du chassis ont été envoyé au japon, et yamaha japon va etudier ce qui c'est passé
je viens de terminer de parler avec sr ignacio Mayor (yamaha spain).
il m´a appeller pour que je lui donne le numero de chassis de ma moto pour le communiquer au Japon, et que d'ici une semaine Yamaha japon repondra quoi faire faire avec la moto et expliquera ce qui est arrivé.
pardon pour la traduction j'ai une fz6 la fz1 est de mon ami.
saludos desde spagne
las fotos de la moto y del chasis se las han pandado a japon yamaha españa y haber que pasa
Acabo de terminar de hablar con el señor Ignacio Mayol (yamaha españa).
Me ha llamado por fin ¡¡¡¡¡¡ para pedirme el nº de chasis de mi moto .
Para mandarlo a Japón, y que en esta semana ya me dicen que hacer con mi moto.
Y explicar que es lo que ocurre.
traduccion mala. perdon
les photos de la moto et du chassis ont été envoyé au japon, et yamaha japon va etudier ce qui c'est passé
je viens de terminer de parler avec sr ignacio Mayor (yamaha spain).
il m´a appeller pour que je lui donne le numero de chassis de ma moto pour le communiquer au Japon, et que d'ici une semaine Yamaha japon repondra quoi faire faire avec la moto et expliquera ce qui est arrivé.
pardon pour la traduction j'ai une fz6 la fz1 est de mon ami.
saludos desde spagne
YAMAHA FZ6 NOIRE