Vos Avis : Différences entre standard (106) et Full

[Lincassable]

Je ne suis pas a vouloir tout modifier,

mais j ai l impression que je dois avoir un soucis de réglage.
Parce que cool ou pas :wrazz:
j ai pas une grande différence de consomation :
Je suis dans la reserve a 240-250km en essorage
et 280km en étant cool (<5000trs) relax sur les rapports, bref la vrai conduite pépère ....
Le matin pas besoin de starter .. sauf en hivers quand il fait froid ...

Je ne peux pas croire que c est juste lié au bridage !
Il doit y avoir un ou des autres réglages a regarder .... :robot:

des idées :coco17:

[nicco]

Je ne suis pas a vouloir tout modifier,

mais j ai l impression que je dois avoir un soucis de réglage.
Parce que cool ou pas :wrazz:
j ai pas une grande différence de consomation :
Je suis dans la reserve a 240-250km en essorage
et 280km en étant cool (<5000trs) relax sur les rapports, bref la vrai conduite pépère ....
Le matin pas besoin de starter .. sauf en hivers quand il fait froid ...

Je ne peux pas croire que c est juste lié au bridage !
Il doit y avoir un ou des autres réglages a regarder .... :robot:

des idées :coco17:

je vois pas ou est le pb
essaie l'autoroute à 180 et tu tombe à 200km en reserve normal

moi c'est 250 km le voyant
pratiquement à chaque plein en solo comme en duo chargé
en roulage rapide mais raisonnable sur la poignée

bonne route

[Lincassable]

je vois pas ou est le pb
essaie l'autoroute à 180 et tu tombe à 200km en reserve normal

moi c'est 250 km le voyant
pratiquement à chaque plein en solo comme en duo chargé
en roulage rapide mais raisonnable sur la poignée

bonne route

tu es en full :coco17:
J'essaye de comprendre comment certain arrivent à tirer 300 voire 400 km d'autonomie alors qu'en tournant le problème (la poignée :jesors ) dans tous les sens au mieux je tire 280km ....
C'est pas faute de faire attention et tester (et de rester ZEN...)

Je fais environ 80km par jours et c'est 95% d'Autoroute !(A10-A6-A86-A4)

Honnêtement passer moins souvent a la pompe je dis "YES " :grab:

[CAPITAINE]

Salut à tous,moi j'ai roulé en version européenne et bridé pour voir la différence.Y a pas photo elle est bien plus agréable en version européenne,elle prends les tours plus vite et je ne vais pas chercher les hauts régimes car de 6 à 9000 tr elle réponds mieux qu'en bridé(c'est ce que moi j'ai constaté).Pour l' autonomie c'est vrai que je fais plus de Kms en version européene peu etrepar ce que je tire moins dedans.J' arrive a 280KMs avant reserve alors qu'en bridé je suis a 250Kms.

[sousbok]

400 Km d'autonomie ??? Euh, j'ai de sérieux doutes là !!
Je suis comme tout le monde: entre 250 et 280 km avec le plein.

[P°DZ°B]

Pour moi elle est debrider + KN + Modif boite air + depressions reliée avec durites + fil à la masse + 1 dent en - o pignon , j'ai tout fait d un coup elle tourne comme une horloge à 28 000 KM et pour la conso entre 180 et 250 kms

[jeromino]

Moi je confirme, il m'est arrivé de faire plus de 300kms avant la réserve en ballade avec une quinzaine de potes. C'est sur que dans ces conditions, l'arsouille est hors de question sinon tu éclates le groupe en moins de deux, par contre que de la nationale à moins de 140km/h avec une conduite sur le couple.
Sinon en ouvrant, c'est plus glouton.
En moyenne générale je suis à 6,6l/100 tout confondu.
Je précise que ma moto est débridée avec des modif de carburation allumage et un pot BOS.

[sousbok]

Certes Jeronimo.... J'ai déjà flirté avec les 300 km, mais en roulant vraiment vraiment vraiment doucement... De là à atteindre 400 km :S
(ce qui ferait une moyenne de 5 l/100...). Perso, j'y crois pas trop.

j'avais fait 380 km une fois, mais avec la 600 et en rodage en plus (en gros, sans dépasser 5000 T/min).

[1000fzsmoto]

+1 comme jeronimo, bridé ou pas - de 300km avec le plein en ouvrant "normalement?" une fois 340 km avant de trouver une ponpe en pleine creuse et en priant pour qu'il y ait assez , j'en ai remis un peu plus de 20 litres de mémoire. avec un réservoir de 21 litrees.OUF.

[Goldoz]

le débridage change peu la conso, elle change surtout si tu montes dans les tours

je tournais à 6.9l/100 (voyant à 240km), je me suis fait radarisé il y a 1 mois , ça m'a calmé un peu, du coup je suis passé à 5.9l/100 (voyant à 280 kms)...
j'ai arrêté les pointes quotidiennes >200 et je roule un peu moins vite de manière générale

donc 300 bornes, c'est très facile

pendant la NC2K6 (balades uniquement sur le 3ème rapport), je faisais du 5l/100...