) de ma copine tombe regulierement a plat, comment savoir si c'est la batterie qui est naze ou l'alternateur qui la charge plus bien ?
merci
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batterie ou alternateur???
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thorgis
- Touriste
- Messages : 62
- Enregistré le : 12 mars 2006, 17:47
batterie ou alternateur???
Salut, petite question, la batterie de la bandit 400 (je sais c'est pas une fazer mais c'est une question de mecanique generale ) de ma copine tombe regulierement a plat, comment savoir si c'est la batterie qui est naze ou l'alternateur qui la charge plus bien ?
merci
) de ma copine tombe regulierement a plat, comment savoir si c'est la batterie qui est naze ou l'alternateur qui la charge plus bien ?
merci
Viking Rules!!!
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mickel
- Touriste
- Messages : 84
- Enregistré le : 30 juil. 2004, 23:20
Salut, deja c'est une SUZUKI c'est fragile ça ! :teuteul:
Bon treve de plaisanterie, un petit truc simple, tu demarres la moto, tu mets les pleins phare et tu donnes des petits coup de gaz, si l'alternateur charge, a chaque coup de gaz l'intensite de l'eclairage augmente.
Sinon tu peux aussi le mesurer avec un voltmetre.
-prends le voltage de la batterie moteur coupe, puis demarre le moteur et met 2 a 3000 tours et la meme principe qu'avec la lumiere ça doit augmenter.
IL y a un voltage mini pour la batterie moteur coupe et moteur tournant mais je ne m'en souvient plus avec precision il me semble que c'est entre 11 et 13V moteur coupe et jusqu'a 14V voir plus moteur tournant.
Elle a quelle age la batterie ?
Bon treve de plaisanterie, un petit truc simple, tu demarres la moto, tu mets les pleins phare et tu donnes des petits coup de gaz, si l'alternateur charge, a chaque coup de gaz l'intensite de l'eclairage augmente.
Sinon tu peux aussi le mesurer avec un voltmetre.
-prends le voltage de la batterie moteur coupe, puis demarre le moteur et met 2 a 3000 tours et la meme principe qu'avec la lumiere ça doit augmenter.
IL y a un voltage mini pour la batterie moteur coupe et moteur tournant mais je ne m'en souvient plus avec precision il me semble que c'est entre 11 et 13V moteur coupe et jusqu'a 14V voir plus moteur tournant.
Elle a quelle age la batterie ?
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chris13
- Inscrit(e)
- Messages : 18
- Enregistré le : 28 sept. 2006, 07:39
batterie
salut a tous !
tu peut avoir une bonne batterie, un bon alternateur mais au bout de quelques jours ne ne plus avoir de jus dans ta batterie.
cela s'appelle un defaut d'isolement tu peut le mettre en evidence en prossedent de la maniere suivante,
tu retire tout les fusibles et tu branche un amperemetre en serie sur la borne positive de la batterie tu ne doit avoir aucune consomation de courant ensuite tu remonte tes fusibles les uns aprés les autres si note une consomation de courant tu peut dire que tu a une fuite sur ce circuit apres c'etre assure que tu a pas une motre digital ou autre chose qui tourne. apres reste a tois de la trouver:?
PS j'ai oublier il faut faire sa contact coupési non tu va allimenté tu regulateur, ta bobine etc......
bonne chance! :agrue:
tu peut avoir une bonne batterie, un bon alternateur mais au bout de quelques jours ne ne plus avoir de jus dans ta batterie.
cela s'appelle un defaut d'isolement tu peut le mettre en evidence en prossedent de la maniere suivante,
tu retire tout les fusibles et tu branche un amperemetre en serie sur la borne positive de la batterie tu ne doit avoir aucune consomation de courant ensuite tu remonte tes fusibles les uns aprés les autres si note une consomation de courant tu peut dire que tu a une fuite sur ce circuit apres c'etre assure que tu a pas une motre digital ou autre chose qui tourne. apres reste a tois de la trouver:?
PS j'ai oublier il faut faire sa contact coupési non tu va allimenté tu regulateur, ta bobine etc......
bonne chance! :agrue: