Mon FZ1 au Banc !!!

[full-nours]

Après, ce serait sympa d'avoir des courbes d'autres véhicules pour compare...

et bien voici les courbe de RIII a la roue ..

La courbe en bleue est obtenue avec le filtre à air d'origine remplacé par un K&N, le by-pass et les silencieux performance Triumph.

La courbe en rouge est obtenue avec la même combinaison mais l'admission d'origine est remplacée par trois filtre à air UNI séparés, la cartographie d'injection étant optimisé avec le Tuneboy.

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une autre :

Rocket III equipee de pots JARDINE (pot & collecteur) et d'un DynoJet Power Commander
passage au banc DynoJet pour caller l'injection fait par Philippe de chez ELITE MOTO a PARTHENAY 79200.

Puissance Villo: 180.5 CV Dyn a 175 Km/h.
Puissance roue AR Max: 163.2 CV Dyn.
Max Couple: 22.9

j'essai d'avoir les courbes..

[Jean]

Max Couple: 22.9

Arghh!!!!!!!!!!!!

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ca aide en sortie de courbe

[Jean]

ca aide en sortie de courbe

j'ai remarqué oui , :teuteul: ,l'impression d'avoir un 600 et de suivre un mille ...ça surprend !!

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oui mais c'est pas mal aussi de rouler tout le temps en 5eme, de dessendre a sous les 1000 tour/min en ville et de repartir a la moindre solicitation des gaz..

[papé]

Et même qu'en 1ere avec ces modifs , la RIII te gratifie d'un bon delestage de 80cm a 2500 tours !!!!!!!!!!!!!

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enfin je laisse les weeling a Royal ..

[GIL40]

C'est dommage que le poids progresse quasiment autant que le couple

[full-nours]

et oui .. 320 a sec.. ce qui l'empeche pas d'envoyer 1.2 G a l'acceleration