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transfert 600---1000
- Alf
- Fazermen

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- Enregistré le : 04 déc. 2003, 19:37
Bonjour,
La vérité sur la couleur c'est que le rouge est apparu uniquement sur les millésimes 2001, dans un premierr temps pris par surprise les autorités française ont décidés d'obliger Yamaha à retirer cette couleur du catalogue puisque naturellement beaucoup trop performante (sans parler de la débrider), en contrepartie ils ont accepté le coloris gris beaucoup plus "politiquement correct" en ce qui concerne les "aptitudes conforme à la législation française".
Pour le bleu on voit comment cela tient bien la route, en particulier du coté bleu Sub', d'ailleurs les perfromances du bleu étant tout à fait en accord avec les décisions ministérielles françaises il a été décidé de reconduire cette couleur de pleutres, cette dernière appellation étant valable aussi pour le noir pour les même raisons (encore que le noir ne soit meme pas une couleur).
Pour le jaune seul le 600 à hérité de la performance et de la couleur, pour le 1000 seulement la couleur était au rendez vous, restriction budgétaire oblige, on finissait les pots de peinture on ne peut pas tout avoir.
.
Faut pas écrire n'importe quoi, il faut AR-GU-MEN-TER
Bonne journée
La vérité sur la couleur c'est que le rouge est apparu uniquement sur les millésimes 2001, dans un premierr temps pris par surprise les autorités française ont décidés d'obliger Yamaha à retirer cette couleur du catalogue puisque naturellement beaucoup trop performante (sans parler de la débrider), en contrepartie ils ont accepté le coloris gris beaucoup plus "politiquement correct" en ce qui concerne les "aptitudes conforme à la législation française".
Pour le bleu on voit comment cela tient bien la route, en particulier du coté bleu Sub', d'ailleurs les perfromances du bleu étant tout à fait en accord avec les décisions ministérielles françaises il a été décidé de reconduire cette couleur de pleutres, cette dernière appellation étant valable aussi pour le noir pour les même raisons (encore que le noir ne soit meme pas une couleur).
Pour le jaune seul le 600 à hérité de la performance et de la couleur, pour le 1000 seulement la couleur était au rendez vous, restriction budgétaire oblige, on finissait les pots de peinture on ne peut pas tout avoir.
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Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
- Yelfaz
- Fazermen

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Alf a écrit :Bonjour,
La vérité sur la couleur c'est que le rouge est apparu uniquement sur les millésimes 2001, dans un premierr temps pris par surprise les autorités française ont décidés d'obliger Yamaha à retirer cette couleur du catalogue puisque naturellement beaucoup trop performante (sans parler de la débrider), en contrepartie ils ont accepté le coloris gris beaucoup plus "politiquement correct" en ce qui concerne les "aptitudes conforme à la législation française".
Pour le bleu on voit comment cela tient bien la route, en particulier du coté bleu Sub', d'ailleurs les perfromances du bleu étant tout à fait en accord avec les décisions ministérielles françaises il a été décidé de reconduire cette couleur de pleutres, cette dernière appellation étant valable aussi pour le noir pour les même raisons (encore que le noir ne soit meme pas une couleur).
Pour le jaune seul le 600 à hérité de la performance et de la couleur, pour le 1000 seulement la couleur était au rendez vous, restriction budgétaire oblige, on finissait les pots de peinture on ne peut pas tout avoir.
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Bonne journée


- Alf
- Fazermen

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- Enregistré le : 04 déc. 2003, 19:37
nath29 a écrit :Alf a écrit :Bonjour,
La vérité sur la couleur c'est que le rouge est apparu uniquement sur les millésimes 2001, dans un premierr temps pris par surprise les autorités française ont décidés d'obliger Yamaha à retirer cette couleur du catalogue puisque naturellement beaucoup trop performante (sans parler de la débrider), en contrepartie ils ont accepté le coloris gris beaucoup plus "politiquement correct" en ce qui concerne les "aptitudes conforme à la législation française".
Pour le bleu on voit comment cela tient bien la route, en particulier du coté bleu Sub', d'ailleurs les perfromances du bleu étant tout à fait en accord avec les décisions ministérielles françaises il a été décidé de reconduire cette couleur de pleutres, cette dernière appellation étant valable aussi pour le noir pour les même raisons (encore que le noir ne soit meme pas une couleur).
Pour le jaune seul le 600 à hérité de la performance et de la couleur, pour le 1000 seulement la couleur était au rendez vous, restriction budgétaire oblige, on finissait les pots de peinture on ne peut pas tout avoir.
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Bonne journée
![]()
lps_bravo
Mais bon tu sais ce qu'ils te disent les pleutres ?!!
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Bonjour,
Je ne sais pas ? "freine freine freine" ou "j'm'y met j'm'y met j'm'y met" comme d'hab' non ?
Bonne journée (fin en tous les cas)
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
- nico1000
- Twin poussif

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Pfff, j'la regrette quand même pas mal ma Fazer 1000 ...
Un moteur très coupleux qui offre de bonnes reprises, des belles accélérations (en full)... des suspensions qui font que la machine à une tenue de route formidable (pour le conducteur que je suis.)
Enfin voilà, j'ai passé près de 3 année formidable avec cette machine et je te souhaite de prendre autant de plaisir à son guidon.
Mais c'est un vraie déclaration ma parole...
Un moteur très coupleux qui offre de bonnes reprises, des belles accélérations (en full)... des suspensions qui font que la machine à une tenue de route formidable (pour le conducteur que je suis.)
Enfin voilà, j'ai passé près de 3 année formidable avec cette machine et je te souhaite de prendre autant de plaisir à son guidon.
Mais c'est un vraie déclaration ma parole...
- sgal59
- Pocket Bike

- Messages : 306
- Enregistré le : 01 janv. 2005, 11:26
Alf a écrit :Bonjour,
La vérité sur la couleur c'est que le rouge est apparu uniquement sur les millésimes 2001, dans un premierr temps pris par surprise les autorités française ont décidés d'obliger Yamaha à retirer cette couleur du catalogue puisque naturellement beaucoup trop performante (sans parler de la débrider), en contrepartie ils ont accepté le coloris gris beaucoup plus "politiquement correct" en ce qui concerne les "aptitudes conforme à la législation française".
Pour le bleu on voit comment cela tient bien la route, en particulier du coté bleu Sub', d'ailleurs les perfromances du bleu étant tout à fait en accord avec les décisions ministérielles françaises il a été décidé de reconduire cette couleur de pleutres, cette dernière appellation étant valable aussi pour le noir pour les même raisons (encore que le noir ne soit meme pas une couleur).
Pour le jaune seul le 600 à hérité de la performance et de la couleur, pour le 1000 seulement la couleur était au rendez vous, restriction budgétaire oblige, on finissait les pots de peinture on ne peut pas tout avoir.
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Bonne journée

sarko est passé les radars sont restés


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phil
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