un faz 1000 de 2001 de 136ch

Alf · Message par **Alf** » 26 oct. 2006, 04:37

Bonjour
Si c'est effectivement 136 chevaux mesuré à la roue il est bien en forme ce 1000, les données constructeur lui annonce 143 cv sorti vilebrequijn soit grosso modo 129/130 cv à la roue.
Bonne journée

Dosequis · Message par **Dosequis** » 26 oct. 2006, 06:12

J'ai une question subsidiaire...

au risque de me faire insulter pour question déjà posée, l'opération de rebridage (ou en tout cas d'un moyen pour retomber à 100 ch) de manière facile et non permanente (idéalement un interrupteur comme un gsxr) existe t'elle ?

ok on parle d'un moteur à carbus, mais comme je ne connais pas les divers points de bridage...

comment je peux vérifier mon collecteur pour savoir si il est d'origine ?

pardon encore pour ces question de boulet

nico1000 · Message par **nico1000** » 26 oct. 2006, 06:31

Pour le re-bridage rapide je pense que c'est mort car le débridage se fait en enlevant les cales qui se trouvent dans les carbus.

jeromino · Message par **jeromino** » 26 oct. 2006, 11:08

Pour le collecteur c'est pas dur, s'il y a la valve EXUP sur le côté gauche, c'est un origine.
Pour le rebridage, il faut retrouver des cales de bridage et les insérer sous les chapeaux de carbus, il y a déjà eu beaucoup de post là dessus.

Alf · Message par **Alf** » 26 oct. 2006, 16:34

Dosequis a écrit :J'ai une question subsidiaire...

au risque de me faire insulter pour question déjà posée, l'opération de rebridage (ou en tout cas d'un moyen pour retomber à 100 ch) de manière facile et non permanente (idéalement un interrupteur comme un gsxr) existe t'elle ?

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Bonjour,
Je suis en train de regarder comment "castrer" le brelon sans l'opération de dépose repose des cales, pour le moment ce qui me manque c'est le temps et le problème c'est que j'en aurait qu'a partir du 20 novembre si tout va bien.
Les expériences je les mène sur mon brelon (autant vous dire que l'bricolage dans les fils laisse ma chérie dubitative quand elle constate que la machine fonctionne très bien....), vivement l'hiver et les longues soirées au coin du Facom

Bonne journée

sgal59 · Message par **sgal59** » 26 oct. 2006, 21:11

@ Alf: t'as pas des photos :lol:

pour qu'on puisse rester dubitatifs aussi

et sinon pourquoi faire les essais d'un bridage avec un commutateur :?:

quel est l'intérêt :?:

(c'est pas une critique :roll:

c'est une réelle question

)

en tout cas respect pour tes "tentatives"

Alf · Message par **Alf** » 27 oct. 2006, 04:31

Bonjour,
Pas de dévoilage de quoi que ce soit pour le moment il n'y a rien a dévoiler, de plus comme je l'ai écrit je n'ai pas suffisamment de temps pour m'y pencher vraiment.
Pas d'inquiétude dès qu'il y a qulquechose à se meytre sous la dent je vous tiendrait au courant.
A la question pourquoi faire l'essai de bridage ? Parcer que je suis persuadé que cela interresserait beaucoup de monde de pouvoir sur la simple action d'un interrupteur de passer en libre ou pas... J'me trompe ?
Bonne journée

nicco · Message par **nicco** » 27 oct. 2006, 05:19

slt

cela peut etre interressant en cas de controlre sur la route
mais en cas de crash
l'expertise ne validera pas le bridage
donc prudence
quelle que soit la methode on reste dans l'illegalite

bonne route

Lordkronos666 · Message par **Lordkronos666** » 27 oct. 2006, 11:43

ont est quand meme sand un pays un peut lourd....la moto respire du tonner et il est question de re etouffer ce beau moteur....ca me desole....