question a dix balles!!

Ulysse08 · Message par **Ulysse08** » 30 oct. 2006, 10:00

sauve qui pneu !!

Raph · Message par **Raph** » 30 oct. 2006, 10:37

husky a écrit :
PBrother a écrit :pourquoi réponse à 1525 euros ?

1.525€ = 10 Francs

Ok :jesors

NAN NAN NAN ! La monnaie courante en france est l'euro, donc la question à 10 balles est une question à 10 roros !

C'est tout ! Quand l'unité n'est pas précisée, c'est l'unité ayant cours légal qui prime !
Voilà ma sobre contribution...

Ulysse08 · Message par **Ulysse08** » 30 oct. 2006, 12:54

ca fait combien ca en diram :coco17:

@kr@povic · Message par **@kr@povic** » 30 oct. 2006, 13:15

J'ai toujours été fort en maths comme husky !

fatalix · Message par **fatalix** » 31 oct. 2006, 09:26

Pour en revenir au sujet d'origine, tant que ta jante supporte ton pneu, y a pas de problèmes... Sur mon TLS le pneu arrière était en 190 à l'origine, et tous les anciens proprios mettaient du 180 car la moto est beaucoup plus vive avec un pneu en 180....

Maintenant étant un "bleu", je peux te dire, que si l'amende existe (et la seule que je connnaisse n'est pas applicable à ce cas de figure), je ne l'ai jamais vu être appliquée...En effet, trop de monde change par exemple de jantes sur leur voitures et donc de monte de pneus...

De la même manière, je vois pas pourquoi on pourrait changer la marque de pneus (et donc modifier l'adhérence d'origine) sans qu'on puisse changer la taille du pneu...L'homologation du véhicule ne concerne donc pas une taille spécifique de pneus, je pense qu'elle concerne une fourchette de taille (par exemple mini 160-maxi 190, exemple bidon j'en conviens mais ca reste un exemple)...

Crois moi, ni les forces de l'ordre, ni les assurances ne pourront te reprocher quoi que ce soit pour être descendu d'une taille de pneu sur ta meule...Donc fait toi plaisir, tu verras une sacrée différence...Une chose est sûre, je repasserais pas en 190 à l'arrière

Lémurien · Message par **Lémurien** » 31 oct. 2006, 10:26

Par contre faut trouver un monteur qui accepte

Bcp refusent ou te font signer une décharge ...

chris-m · Message par **chris-m** » 31 oct. 2006, 10:29

Ca devrait répondre à ta question :

http://www.motoservices.com/tuning/preparateur.htm

comme souvent reste le flou du "Modification notable".

Coté assurance, si tu te mets au tas et que tu entraines de gros dégats avec un pneu plus petit que la monte d'origine, l'assureur pourra facilement dire que c'est à cause d'une monte insuffisante que tu es tombé...(sauf si bien sur comme c'est le cas, d'autres moto du même type sont équipée d'origine de la même monte - cas du xjr par exemple).

Lps · Message par **Lps** » 02 nov. 2006, 21:51

J'avais monté du 180 en BT014 sur le Z.

Je suis ensuite revenu au 190

Et bien, c'est plus vif en 190 ! Et oui, en 180, le pneu s'"écrase" sur la jante du coup on perd le profil du pneu !!!

fozzy · Message par **fozzy** » 03 nov. 2006, 07:50

@LPS .... c'est bizarre .... paske normalement quand tu réduis la taille du pneu tu gagnes en vivacité .... et perds en stabilité ... mais bon ... les Z ... et leurs comportements bizarres ... :wrazz: :powa :jesors

david1100 · Message par **david1100** » 08 mai 2007, 16:53

LPS a pourtant raison. La jante est prévue pour une taille de pneu.
Descendre d'une taille va faire que le pneu ne travaille pas forcément de manière optimale dans la jante lors des contraintes...
Ca continue de rouler mais il y a des risques que je ne souhaite pas prendre !

Fazermen

question a dix balles!!

180 vs 190