Plus de fuite MAIS... Problème avec dépressiomètre. Help!!!

[U Sulitariu]

alors là, j'en perds mon latin, ce sont pourtant les symptomes typiques de pointeaux morts. ils n'étaient pas du tout marqués quand tu les as sortis?

[bleup77]

salut Grozours j'ai eu le même problème que toi sur ma moto et en fait ceux sont les joints des pointeaux dans les carbus qui étaient morts !!!!!!!!

[Grozours]

Alors non seulement, ils n'étaient pas marqué mais en plus , j'ai eu l'impression qu'ils étaient neufs...
La pointe nikelle, le siege propre, pas de rayures sur les coté ni du siege ni du poiteau....

Et ce qui me fais soucis, c'est que ca pissait pas l'essence avant... je tournais sur 2 ou 3 pattes....

Et maintenant alors que j'ai tout remonté scrupuleusement, ca pisse...

Pour vérifier si je n'avais pas coincé un pointeau sans faire gaffe, j'ai tout démonté une 2eme fois hier soir...
Ressorti cette foutue rampe, démonter les cuves, vérifier la mobilité des pointeaux, la propreté etc.... ( avec l'espoir qu'au remontage le problème disparaitrait...

Et ba niet.... remontage, démarrage , meme chose.... j'ai essayé de la faire tourner un peu pour voir si....et non...pas la peine.... ca pisse a chaque fois que je met le contact ( tic tic tic de la pompe, ) ca pisse, ou kan je la maintien allumée en accelerant....

Bref c'est al merde...

[bleup77]

quand tu roules ca pisse l'essence ????

[neutron]

salut Grozours,
y a eu exactement les memes soucis sur la moto de bleup77,
on a passé des heures à démonter remonter et pas comprendre pourquoi ça broutait, pissait l'essence.

la solution était de changer les joints de pointeaux.
y a pas eu besoin de modifier le niveau des flotteurs.

depuis la moto marche très bien et n'a jamais eu le soucis à nouveau.

je reste watcher de ce post, et n'hésite pas à me solliciter si t'as des questions.

[Grozours]

Merci les gens

D'après toi c'est possible qu'en démontant la rampe, en gros ca a fini les joints qui étaient déjà moisis.... et que du coup en remontant la jointure ne se fait pas bien ?

Le problème vient surement de la , le prob c'est que j'ai peur d'avoir fait une connerie, mais bon si la solution est la , je trouverai le "courage" de risquer un troisieme demontage ...

Le joint de poiteau dont tu parles c'est le joint qui encercle le siege du pointeau et qui fait letanchéité entrela cuve et le siege , ou est ce que c'est le joint conique du pointeau ?

Ce qui me fait douter a mort c'est qu'avant le 1er demontage , ca pissait pas, ca broutait et ca consommait a mort , mais ca pissait pas....
J'espere que c'est bien seulement ces petits joints....
LE TRUC c'est que si je me pointe chez YAM genre "YEAH je suis un warrior je vais bien vous baiser, vend moi 4 pointeau ou joints ...." et qu'il me voient arriver 3 jours après genre..... vous avez de la place pour une vérif carbu ...

GRAND MOMENT DE SOLITUDE....

[Gab]

ne te decourage pas nous sommes la avec toi
tu vas y arrivé luc n'oubli pas luc la force est avec toi

au fait .....kcheeeeeeeeeee.......... je suis ton pere. kcheeeeeeeeee

nan je deconne c'est pas vrai

[KorTeX]

les joints peuvent très bien être à moitié morts et ne pas supporter un démontage/remontage
Je pense pas que tu ais fais de bêtise

[Grozours]

Bon... Et bien.... je vais rechercher ces pieces....

Je ne sais pas encore si la pointe du pointeau se change a part de la partie métallique, mais donc prochaines recherches :

4 joints de siège de pointeau
4 pointes de pointeau ou pointeau entier...

Ou juste 4 joints... je ne sais pas... en fonction du prix...
Direct chez yam vous pensez ?

[U Sulitariu]

En règle générale, le fait que ça pisse de l'essance est caractéristique de pointeaux défectueux, j'avais ça sur feu mon gpz avant de lui offrir des pointeaux neufs.

le pointeau se remplace en entier, tu ne peux pas dissocier la partie conique du métal. Prépares toi tout de suite à un prix au kilo assez surprenant...... Tu les trouveras chez Yam sans problème.