Bonjour,
Quelqu'un sur ce site aurait il un tuto ( façon débridage ) sur le montage du speedohealer.
D'avance merci
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
TUTO SPEEDOHEALER
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helisud
- Touriste
- Messages : 139
- Enregistré le : 24 avr. 2006, 13:04
Salut,
Voilà la réponse que j'avais faite sur une autre post (ça t'évitera de ta taper tout le post...) :
J'ai pas de photo mais c'est vraiment trés simple à installer.
Sous le réservoir coté droit de la bécane tu trouve les deux prises blanches à 3 broches emboités l'une dans l'autre, une male une femelle.
Tu les sépare et tu vérifies que ce sont bien les bonnes prises en metant le contact et en faisant tourner à la main (moto sur la centrale ou sur une béquille d'atelier) Si tu as débrancher les bonne prises ton compteur reste sur 0 km/h.
Tu branches la prise male du SH dans la femelle, et la femelle du SH dans la male (oui je sais ça devient un peu graveleux mais bon c'est pour la bone cause... Mr. Green )
Bon mais y'a encore une toute petite opération à faire sinon ce serait trop simple...
Le petit fil rouge qui part d'une des prises du SH (je sais plus si c'est la male ou la femelle) il faut le couper à 2cm de la base de la prise et isoler ce petit bout.
L'autre morceau coupé n'est donc plus relié qu'au SH.
Ce fil rouge c'est l'alimentation du SH, comme le capteur de la FZ1 est un capteur à basse tension, le courant qui envoie dans le SH n'est pas suffisant pour le faire fonctionner, c'est pourquoi il faut relier ce fil rouge à une source +12v, et de surcroit une source qui donne +12v seulement quand le contact est allumé. Moi je suis allé chercher le +12v de l'éclairage de plaque. Ainsi le SH n'est alimenté que quand on met le contact.
Voilà, moi je l'ai placé sous laselle passager à coté de la trousse à outil.
Si mes explications ne te suffisent pas, dis le moi, je te prendrai une photo du SH en situation.
Reste plus qu'à programmer, et la encore c'est pas vraiment sorcier.
Si aprés ça il te reste des question, envoie moi un MP
@+
Helisud [/i]
Voilà la réponse que j'avais faite sur une autre post (ça t'évitera de ta taper tout le post...) :
J'ai pas de photo mais c'est vraiment trés simple à installer.
Sous le réservoir coté droit de la bécane tu trouve les deux prises blanches à 3 broches emboités l'une dans l'autre, une male une femelle.
Tu les sépare et tu vérifies que ce sont bien les bonnes prises en metant le contact et en faisant tourner à la main (moto sur la centrale ou sur une béquille d'atelier) Si tu as débrancher les bonne prises ton compteur reste sur 0 km/h.
Tu branches la prise male du SH dans la femelle, et la femelle du SH dans la male (oui je sais ça devient un peu graveleux mais bon c'est pour la bone cause... Mr. Green )
Bon mais y'a encore une toute petite opération à faire sinon ce serait trop simple...
Le petit fil rouge qui part d'une des prises du SH (je sais plus si c'est la male ou la femelle) il faut le couper à 2cm de la base de la prise et isoler ce petit bout.
L'autre morceau coupé n'est donc plus relié qu'au SH.
Ce fil rouge c'est l'alimentation du SH, comme le capteur de la FZ1 est un capteur à basse tension, le courant qui envoie dans le SH n'est pas suffisant pour le faire fonctionner, c'est pourquoi il faut relier ce fil rouge à une source +12v, et de surcroit une source qui donne +12v seulement quand le contact est allumé. Moi je suis allé chercher le +12v de l'éclairage de plaque. Ainsi le SH n'est alimenté que quand on met le contact.
Voilà, moi je l'ai placé sous laselle passager à coté de la trousse à outil.
Si mes explications ne te suffisent pas, dis le moi, je te prendrai une photo du SH en situation.
Reste plus qu'à programmer, et la encore c'est pas vraiment sorcier.
Si aprés ça il te reste des question, envoie moi un MP
@+
Helisud [/i]
