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nicogri · Message par **nicogri** » 20 nov. 2006, 20:11

moi si j'achete une sportive je la laisserais en sportive vu le prix que ca coute !!! si c'est pour rouler en street j'achete un FZ1N et j'ai presque rien a faire dessus !!!

AK4794 · Message par **AK4794** » 20 nov. 2006, 23:19

perso j'adhère pas des masses, et un peu comme nico, au prix de ces machines, à part pour un professionnel en tant que vitrine de démonstration, je vois pas trop l'intérêt de les dépouiller
préfère encore acheter un modèle naked et y faire des rajouts

Diamond_Walbrow · Message par **Diamond_Walbrow** » 21 nov. 2006, 00:20

C'est quoi l'intérêt d'acheter une sportive, pour payer chère la moto a l'achat, puis cher en assurance et chr en entretient pour finallement la mettre en roadster et avoir un usage street ?

Je reconnais que c'est bien fais, mais je n'accroche pas du tout et n'adhère pas au principe.

Bye

GIL40 · Message par **GIL40** » 21 nov. 2006, 08:23

Salut à tous,

Perso j'ai eu un R1 98 en street et un 1000GEX K4 en street aussi.

Par rapport à notre FZ1, le train avant est beaucoup plus léger car la répartition des masses est changé.

La finition est forcément moyenne car les nippons ne font aucun effort pour dissimuler toute la tuyauterie lorsqu'il y a un carénage.

Niveau moteur un petit cran au dessus pour les sportives grace à la faible inertie du moteur donc des montés en régime encore plus violente.

Néanmoins je préfère de beaucoups le FZ1 et avec une ligne akra et une démultiplication plus courte ça envoie fort

johnglenn · Message par **johnglenn** » 21 nov. 2006, 10:52

Suffit juste de monter un petit peu tes tubes de fourche dans les tés et la répartition est optimale :teuteul:

Message par **phil** » 21 nov. 2006, 11:27

Diamond_Walbrow a écrit :C'est quoi l'intérêt d'acheter une sportive, pour payer chère la moto a l'achat, puis cher en assurance et chr en entretient pour finallement la mettre en roadster et avoir un usage street ?

Je reconnais que c'est bien fais, mais je n'accroche pas du tout et n'adhère pas au principe.

Bye

l'interet d'une sportive moderne, c'est le poids mini...
imagines le vélo que serait ta moto si on lui enlevait 30 kilos ?

chris-m · Message par **chris-m** » 21 nov. 2006, 11:35

Si c'est pour avoir une brèle qui pousse, avec une gueule qui ne laisse pas indifférent et au caractère autant acheter une MV agusta brutale...
Autant acheter l'originale...

felin83600 · Message par **felin83600** » 21 nov. 2006, 20:03

nicogri a écrit :moi si j'achete une sportive je la laisserais en sportive vu le prix que ca coute !!! si c'est pour rouler en street j'achete un FZ1N et j'ai presque rien a faire dessus !!!

+ 1 completement d'accord avec toi, je me vois pas mettre mon 1000 cbr-rr :-D

en street

quelle est l'intérêt ? :-o