je ne rajoute pas de tofs, j'en ai déjà mis.....
donc pour situer un peu, j'ai eu une faz 600 de 99 pendant 2 ans ans et environ 50000 bornes avec elle sous tous les temps et toutes routes.....
Petite précision importante ma faz avait une dent en moins au pignon, la modif boite à air, un K&N et un pot yosh R&D.
la 636 est de 2002, est en full, a un akra (sans la chicane) et un K&N.
côté moteur : : Là y'a des watts !!!
rien à voir avec le faz qui marche déja bien !
en bas régime, beaucoup plus souple, il a des reprises plus vigoureuses, beaucoup plus de couple et surtout bien plus d'allonge (285 compteur sur circuit
).
quand aux accélérations :
wahou ! moi qui conduisait tjr la poignée dans le coin avec mon faz et ben là faut y aller mollo ! faut doser comme il faut !!! en 1ère elle lève juste en accélérant, donc faut faire gaffe !
En tout cas j'ai bien + de couple qu'avec mon faz qui pourtant avait une dent en moins.... lps_bravo
côté chassis : : bon bah là c'est carrément un autre monde !!
on peut r'ouvrir en grand sur l'angle (pneu chaud bien sûr...
) et pas de guidonnage ni ondulation de l'arrière comme sur le faz !!! un vrai rail !
c'est vraiment un régal !!! De plus on sent vraiment les 30 kilos (à peu près) en moins ! Elle est hyper maniable même en ville tant que l'on ne veut pas tourner trop serré entre les voitures...
par contre elle se pilote + qu'elle ne se conduit !
en se servant des appuis sur les cales pieds elle va où on veut quand on veut ! un régal !
côté freinage : alors un faz ça freine mais alors le zx !
hallucinant ! encore plus que le faz
attention au délestage de la roue arrière ! et ce même avec un SDS !
beaucoup plus mordant, brutal ! en + vu que tout le poid est sur l'avant vu la position du pilote.....
par contre le frein arrière c'est nada ! même pas ralentisseur....
côté confort : position très confortable à mon gout (1m72), reposes-pieds bien placés et bracelets pas trop bas, position pas trop fatiguante ! par contre suspensions plus sèches....
moins bonne protection de la bulle par rapport au faz : bulles d'origines sur les 2.
Les phares sont fantastiques ! éclairage au top ! autant que ma 206 !!!
rien à voir avec mon faz pourtant couplé...
côté pratique : coffre sous la selle passager où j'ai mis :
- chicane du pot
- antivol en U du faz (donc plutôt long....)
- trousse à outils (comme celle du faz)
- pantalon de pluie
- filet à casque
- encore un peu de place genre 2ème pantalon de pluie
j'ai été très agréablement surpris par la place !
point mort :
un truc super c'est que lorsque la bécane est à l'arret en 1ère, on ne peux pas passer en 2nde, la moto passe seulement au point mort ! c'est nickel ! pas besoin de chercher 1/2 heure le point mort ! C'est très appréciable !
côté assurance : 22 ans, 2 ans d'assurance en 600 fazer, 10% de bonus moto, 0% de bonus bagnole : 1054€ à l'année en tout risque avec le vol / incendie + individuelle pilote, en province
bilan : c'est une super moto qui ne convient pas du tout aux nouveaux permis ou au motards ayant peu d'expérience, elle pardonne plutôt bien les petites erreurs de trajectoire, mais quand même pas comme un faz avec un guidon large.....
par contre je roule encore + vite qu'avec mon faz ! impossible de rouler à 90 ! Donc moto à éviter pour ceux qui vivent grace à leur permis......(taxi, chauffeur, VRP,.....).
Avant de l'avoir, je comptais y mettre un pignon avec une dent en moins, et ben franchement ce n'est pas la peine!!!!
Je m'y suis très vite habitué, j'ai l'impression de déjà la connaitre !
Mais j'y vais quand même progressivement pour bien m'habituer à son comportement différent de la faz...
je pense qu'il est impératif d'arriver à exploiter un minimum sa moto avant de prendre une zx6r.....attention je ne dis pas que je suis un pilote, loin de là....l
mais je me d'emmerde pas trop mal non plus.... 
:powa
Cepandant le faz reste une super machine mais qui a 30 kilos de plus et 25ch de moins que le 636......
et de plus c'est une sportive ! il est donc logique qu'elles ne proposent pas les même prestations !!!
moi j'ai changé car je voulais + de garde au sol (piste) et aussi + de patate et d'allonge et surtout + de rigidité de la part du cadre ! et aussi un peu pour le fait d'avoir une sportive = le mythe ! :powa
donc me voilà comblé..... :wrazz:
n'hésitez pas pour les questions.....
