Salut à tous,
Ma question est la suivante: Avez vous du mal à démarrer votre mimille
à chaud ?
A froid, elle démarre au quart de tour sans starter et sans toucher la poignée.
Mais à chaud il ouvrir la poignée de gaz et démarrer en mème temps sinon rien.
Merci pour vos tuyaux
V
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
mauvais démarrage à chaud
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fazerguy31
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mauvais démarrage à chaud
en phase avec ma faz
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Oligo
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jeromino
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Le niveau de cuve est trop haut d'origine, il faut le mettre à 13mm contre 12,5mm d'origine.
Ensuite tant que la rampe est sortie il y a mieux et pas cher.
Achat de 2 gicleurs de 127,5 et les mettre sur les deux carbus intérieurs. les deux gicleurs de 130 qui sont enlevés de 2 et 3 sont mis à la place de ceux des carbus 1 et 4. Descendre le clip d'aiguille d'un cran et mettre la rondelle du dessus du clip avec celle en dessous du clip avec la rondelle plastique sur chaque carbu (Pour résumer à partir du haut de l'aiguille clip au 4ème cran, deux rondelles métalliques et une rondelle plastique). Regler la vis de richesse à 3.5 tours à partir du vissé à fond. Un trou de 25mm sur le dessus du couvercle de filtre à air dans le prolongement du tuyau de descente (virer le cache poussière en caoutchouc souple).
He voilà, plus de problème de démarrage et un gain très apréciable à tous les régimes. C'est pas cher, facile et apporte un gain incroyable aux régimes usuels.
NOTA : A réserver à ceux qui ne jure que par le full power car le gain est réel.
Ensuite tant que la rampe est sortie il y a mieux et pas cher.
Achat de 2 gicleurs de 127,5 et les mettre sur les deux carbus intérieurs. les deux gicleurs de 130 qui sont enlevés de 2 et 3 sont mis à la place de ceux des carbus 1 et 4. Descendre le clip d'aiguille d'un cran et mettre la rondelle du dessus du clip avec celle en dessous du clip avec la rondelle plastique sur chaque carbu (Pour résumer à partir du haut de l'aiguille clip au 4ème cran, deux rondelles métalliques et une rondelle plastique). Regler la vis de richesse à 3.5 tours à partir du vissé à fond. Un trou de 25mm sur le dessus du couvercle de filtre à air dans le prolongement du tuyau de descente (virer le cache poussière en caoutchouc souple).
He voilà, plus de problème de démarrage et un gain très apréciable à tous les régimes. C'est pas cher, facile et apporte un gain incroyable aux régimes usuels.
NOTA : A réserver à ceux qui ne jure que par le full power car le gain est réel.
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Oligo
- Mob
- Messages : 176
- Enregistré le : 09 janv. 2005, 23:40
@jeromino, (..nimo??) ta solution est pour moi un peu trop compliquée. je peux faire l'entretien courant de ma moto mais là ça demande des connaissances mécaniques et du temps. Je préfère donc démarrer sur un filet de gaz...
fazerguy31, si tu te lances dans la modification, racontes nous
Allez, bonne :bday: :bday: :bday: pour l'année 2007
fazerguy31, si tu te lances dans la modification, racontes nous
Allez, bonne :bday: :bday: :bday: pour l'année 2007
