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J'ai lu plusieurs fois sur différent post que certains motards constataient parfois la perte d'une vis et/ou d'un boulon sur leur moto.
Pour remédier à ce problème vous trouverez dans le commerce de la colle de blocage, à mettre sur le filet de la vis avant de la visser.
Il existe plusieurs type de colle : faible, moyenne et forte. Je vous conseille d'utiliser une colle faible car le jour où vous devrez démonter la vis, si vous avez employé une colle forte vous allez avoir beaucoup de difficulté à l'enlever.
La meilleure solution pour débloquer une vis "loctisée", c'est de la chauffer au chalumeau ou à la lampe à souder (attention de protéger les pièces autour, réservoir notamment). La loctite fond avec la température et la vis se déserre sans difficulté.
Vrai, sauf que selon la force et la sensibilité, on peut casser. Et que c'est plus propre de supprimer le freinage plutôt que de le forcer. Pour moi, forcer un freinage de vis équivaut à utiliser une clé anglaise au lieu d'une clé de la bonne dimension, ça peut marcher mais ce n'est pas mécanique.
pour le frein filet bleu c'est a mon avis completement inutil
j'utilise se produit depuis plus de 17 ans dans mon metier et je t'explique pas le travail si nous devions a chaque fois sortir le chalumeau pour demonter une vis collée au frein filet normal.
en plus le fait de chauffer pour exemple une vis sur un cadre peint ben je t'explique pas le resultat............lol
tu peux repeindre.
pour resumer un frein filet normal et tout a fait suffissant pour eviter un debloquage par vibration ce qui represente 95% des cas sur une moto.
je ne conseille absolument pas le frein filet fort qui lui a besoin d'etre chauffé pour le demontage.
a n'utiliser que dans les cas d'extreme securité et lorsque l'on sait que cela ne sera jamais demonté.
Fz6 100% pure fruit avec de veritable morceau de R6 dedans
Fazermen "canal historique"
