[tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne

[Fcisco]

J'ai utilisé cette méthode ya deux jours... (j'avais déja vu ce tutorial avant).

Malheureusement, j'ai remis de la graisse trop tot... (pas bien rincé le pétrole). du coup ca a encore coulé (avec la nouvelle graisse) et c'est encore tout dégueulasse sur le bras oscillant ! ... Pas graf.. J'n'avais qu'à pas être pressé...

Par contre, aujourd'hui je viens de parler à un concess (j'ai rajouter un équipement a ma brele) et il m'a dit que le pétrole était pas bon pour les joints (O-ring, X-ring, on s'en fout)... et il me dit qu'il est préférable d'utiliser de l'huile de vidange pour nettoyer la chaine...

J'utilise le pétrole à chque fois et pas de problème donc je suis qd meme étonné !

Qu'est ce zen pensez ?

[Diamond_Walbrow]

Super le CR, très enrichissant.

Bye

[ourson]

J'ai utilisé cette méthode ya deux jours... (j'avais déja vu ce tutorial avant).

Malheureusement, j'ai remis de la graisse trop tot... (pas bien rincé le pétrole). du coup ca a encore coulé (avec la nouvelle graisse) et c'est encore tout dégueulasse sur le bras oscillant ! ... Pas graf.. J'n'avais qu'à pas être pressé...

Par contre, aujourd'hui je viens de parler à un concess (j'ai rajouter un équipement a ma brele) et il m'a dit que le pétrole était pas bon pour les joints (O-ring, X-ring, on s'en fout)... et il me dit qu'il est préférable d'utiliser de l'huile de vidange pour nettoyer la chaine...

J'utilise le pétrole à chque fois et pas de problème donc je suis qd meme étonné !

Qu'est ce zen pensez ?

J'ai quand même l'impression que les concess croient tout savoir sur tout et que parfois nous induisent en erreur... ce n'est pas le cas de tous mais j'entends souvent ça sur le forum...

[LAIKA]

J'ai utilisé cette méthode ya deux jours... (j'avais déja vu ce tutorial avant).

Malheureusement, j'ai remis de la graisse trop tot... (pas bien rincé le pétrole). du coup ca a encore coulé (avec la nouvelle graisse) et c'est encore tout dégueulasse sur le bras oscillant ! ... Pas graf.. J'n'avais qu'à pas être pressé...

Par contre, aujourd'hui je viens de parler à un concess (j'ai rajouter un équipement a ma brele) et il m'a dit que le pétrole était pas bon pour les joints (O-ring, X-ring, on s'en fout)... et il me dit qu'il est préférable d'utiliser de l'huile de vidange pour nettoyer la chaine...

J'utilise le pétrole à chque fois et pas de problème donc je suis qd meme étonné !

Qu'est ce zen pensez ?

Hé attention! Le concessionnaire n'a pas tout à fait tord quand il dit cela, mais c'est valable uniquement pour du pétrole "normal". Si vous utiliser du pétrole désaromatisé, il n'y a AUCUN problème pour les joints. Mais ill ne faut en aucun cas utiliser de l'huile de moteur (c'est d'ailleurs écrit clairement dans le manuel du propriétaire, faut le lire de temps en temps!!!)

[Fcisco]

Donc tu confirmes qu'il n'y a pas de problème avec le pétrole désaromatisé... Par contre pas d'huile de vidange !
Il avait pourtant l'air sûr c'te conss !

[LAIKA]

Donc tu confirmes qu'il n'y a pas de problème avec le pétrole désaromatisé... Par contre pas d'huile de vidange !
Il avait pourtant l'air sûr c'te conss !

Pour le pétrole désaromatisé, effectivement, je confirme, j'ai déjà utilisé pratiquement toute la bouteille et je n'ai aucun soucis avec ma chaîne .

Pour l'huile de vidange, je sais qu'elle est "corrosive" donc à proscrire, mais je ne suis pas mécano (par contre mon frère est mécano, et il confirme cela).

Va voir ton manuel du propriétaire également ou la RMT de ta moto (pour les FZ6 N et S c'est la n° 135).

Bonne soirée!

[largeu]

Attention
Avant de vous lancer à un récurage en pronfondeur de votre chaine ne perdait pas de vue que:Ce qui s'use sur une chaine se sont les points non graissé.Les fabriquants ont donc crée les chaines à joint toriques qui d'une part empeche les poussieres abrasivent de penetrer entre les maillons et d'autre part d'empecher la graisse insérée à vie entre les roulaux et les maillon de s'échapper (le forme des axes et prevue pour contenir cette graisse).Les joints toriques ne sont pas étanchent et noyer sa chaine de petrole risque de diluer la graisse interne qui sera chassé par centrifugation et la chaine sera morte car la nouvelle graisse ne pentrera jamais à cause des joints.Les poussieres se dépose sur les parties qui ne sont pas en frictions (plaques de maillons) mais peu sur les rouleaux donc peux d'abrasion.Tout l'interet etant que le film de graisse sur les roulaux soit trés fin pour eviter l'echauffement sans retenir les poussières
En bref,se contenter pour degraisser sa chaine (gros entretien) de l'essuyer avec du petrole sur un chiffon sans la detremper,regraisser en totalité en repartissant et en enlevant l'excès avec une brosse à dent souple en faisant tourné la roue à la main.
Pour un entretien régulier se contenter de graisser la face interne (roulaux) et repartir avec la brosse à dent assez souvent.La graisse sur l'exterieur de la chaine ne sert qu'a empecher la rouille et c'est pas grave si elle contient des poussiéres
Mes chaines durent jusqu'a 50.000 km,idem pour la couronne,le pignon(en 15 sur mon 1000 fzs) 25.000 environ

[nsc]

roh bon sang, le nombre d'anneries qu'on peut lire ici

1 - laver sa chaine est réellement inutile, sauf si vous avez fait l'enduro du touquet et qu'elle est plein de sable. Le petrol désaromatisé est super pour nettoyer le carter de chaine, ou les taches de graisse, mais sur la chaine c'est loin d'être le top. Le pétrole laisse une couche "grasse" sur la chaine, qui empeche la future graisse d'accrocher à la chaine, et ce pour plusieurs centaines de kilomètre (j'en ai fait l'expérience....)

2 -

Moto-station propose un très bon compte rendu sur l'entretien du kit chaine

c'est pas "moto station" mais un de leur forumeur, ca n'a rien a voir...


3 -

Mais ill ne faut en aucun cas utiliser de l'huile de moteur

Pour l'huile de vidange, je sais qu'elle est "corrosive" donc à proscrire, mais je ne suis pas mécano (par contre mon frère est mécano, et il confirme cela).

l'huile...corrosive :drinking: :drinking: :drinking:

rappele moi tu met quoi pour lubrifier le moteur ? préparer les joints des filtres ?

a oui de l'huile. Heureusement que l'huile n'est pas corrosive hin, sinon tu serais bon pour changer de moteur à chaque démarrage !

Va voir ton manuel du propriétaire également ou la RMT de ta moto (pour les FZ6 N et S c'est la n° 135).

lol, le bouquet !

"manuel propriétaire FZS 600" page 6-27

"lubrification de la chaine de transmission [...]la lubrifier abondamment avec de l'huile de moteur SAE 30 a 50W"


Bref je m'emporte un peu mais faudrait voir à réfléchir 5 min avant d'écrire certaines choses, car a force on lit tout, et surtout n'importe quoi

[LAIKA]

roh bon sang, le nombre d'anneries qu'on peut lire ici

1 - laver sa chaine est réellement inutile, sauf si vous avez fait l'enduro du touquet et qu'elle est plein de sable. Le petrol désaromatisé est super pour nettoyer le carter de chaine, ou les taches de graisse, mais sur la chaine c'est loin d'être le top. Le pétrole laisse une couche "grasse" sur la chaine, qui empeche la future graisse d'accrocher à la chaine, et ce pour plusieurs centaines de kilomètre (j'en ai fait l'expérience....)

2 -

Moto-station propose un très bon compte rendu sur l'entretien du kit chaine

c'est pas "moto station" mais un de leur forumeur, ca n'a rien a voir...


3 -

Mais ill ne faut en aucun cas utiliser de l'huile de moteur

Pour l'huile de vidange, je sais qu'elle est "corrosive" donc à proscrire, mais je ne suis pas mécano (par contre mon frère est mécano, et il confirme cela).

l'huile...corrosive :drinking: :drinking: :drinking:

rappele moi tu met quoi pour lubrifier le moteur ? préparer les joints des filtres ?

a oui de l'huile. Heureusement que l'huile n'est pas corrosive hin, sinon tu serais bon pour changer de moteur à chaque démarrage !

Va voir ton manuel du propriétaire également ou la RMT de ta moto (pour les FZ6 N et S c'est la n° 135).

lol, le bouquet !

"manuel propriétaire FZS 600" page 6-27

"lubrification de la chaine de transmission [...]la lubrifier abondamment avec de l'huile de moteur SAE 30 a 50W"


Bref je m'emporte un peu mais faudrait voir à réfléchir 5 min avant d'écrire certaines choses, car a force on lit tout, et surtout n'importe quoi

Tu es mécano :coco17:

[Fcisco]

Moto-station propose un très bon compte rendu sur l'entretien du kit chaine

c'est pas "moto station" mais un de leur forumeur, ca n'a rien a voir...

Peut etre mais ils utilisent ce tuto sur un de leurs articles portant sur un comparatif de kits chaîne :comparatif ici et plus précisément le rapprochement avec le tuto : [url=http://www.moto-station.com/article2259-p3-kit-chaîne-test-comparatif-entretien-et-theorie.html]ici[/url].

Donc c'est validé par M-S je pense...