800 VFR ABS noir

[RITON74]

Ouahhhhhh, les blasés, hé, j'le crois pas !!! Le VFR a un moteur super linéaire ? Ben, faut savoir ce qu'on veut faire avec sa bécane !!!! Moi, je sors d'un 1100 XX en full (avec quelques aménagements, dont un pignon de 16 en sortie de boîte), question coup de pied au derrière, quel que soit le régime, je suis vraiment pas impressionné par le Fazer (600 ou 1000) après le XX !!! J'ai eu un VFR 750, je suis persuadé que je passais plus vite qu'avec mon Fazer, n'importe où !!! Maintenant, j'ai pris un Milou pour certaines raisons, je ne regrette pas .

Tiens, je connais quelques gars qui vous feraient regretter de penser qu'un moteur est linéaire. 'suffit de savoir piloter un peu, et de poser le cerveau avant d'attaquer la virée ...

[largeu]

Ouahhhhhh, les blasés, hé, j'le crois pas !!! Le VFR a un moteur super linéaire ? Ben, faut savoir ce qu'on veut faire avec sa bécane !!!! Moi, je sors d'un 1100 XX en full (avec quelques aménagements, dont un pignon de 16 en sortie de boîte), question coup de pied au derrière, quel que soit le régime, je suis vraiment pas impressionné par le Fazer (600 ou 1000) après le XX !!! J'ai eu un VFR 750, je suis persuadé que je passais plus vite qu'avec mon Fazer, n'importe où !!! Maintenant, j'ai pris un Milou pour certaines raisons, je ne regrette pas :-D .

Tiens, je connais quelques gars qui vous feraient regretter de penser qu'un moteur est linéaire. 'suffit de savoir piloter un peu, et de poser le cerveau avant d'attaquer la virée ... :mrgreen:

tiens,j'aiexatement le meme cursus que toi,2 vfr(750/800) puis 1 cbrxx full (pignon de 16) puis fazer 1000 et meme constat.Pour les raisons du changement.
1) medicale cause tennis elbow (tendinite au coude accentuée par les 1/2 guidons)
2)sarkozi:je ne roule plus que sur petites routes tormentées et c'est + facile en fazer.
3)110.000 km avec le xx, c'est comme les filles, meme avec la + belle comment resister aux nouveaux modéles
Sinon le xx que du bonheur

[RITON74]

Ben, moi, la raison du changement, c'est :

1) Un carton (j'étais à 50 Km/H, personne le croit mais c'est vrai).
2) Le XX est en épave (j'en pleurerais).
3) J'ai failli y rester (arrachement de l'aorte, disjonction acromioclaviculaire, double hémopneumothorax, ...).
4) Ma femme peut plus voir le XX en peinture (ben, elle a quand même attendu 4 jours pour savoir si elle était veuve ou pas, ça laisse des traces ... ).
5) Je déteste les vieux au volant (j'y étais pour rien, une jeunette de 99 ans m'a démarré sous le nez, alors qu'elle venait de s'arrêter à un stop).
6) J'ai fait une affaire avec le Faz 1000.

Je n'ai pas encore roulé avec, hormis 35 bornes d'autoroute pour la ramener !!!

En revanche, je suis surpris que tu aies eu des problèmes de position sur le XX, c'est vraiment la moto sur laquelle je me sentais le mieux en position. J'ai fait un aller-retour ANNECY - FONTAINEBLEAU en deux jours, je n'ai absolument ressenti aucune fatigue ni aucune douleur !!

Pour ce qui concerne le Fazer, je ne peux pas encore en parler. Je verrai ça au printemps.

Pour ce qui concerne le VFR, que Charpentier parle de linéarité, OK, j'dis rien. Quand c'est M. Tout le Monde qui en parle, ça me fait plutôt rigoler. J'avais prêté le mien à un pote (champion de france de course de côte, un mec qui maîtrise un peu quand même), la linéarité du moulin n'est pas la première chose dont il m'ait parlé ! Si tu n'écoutes pas les conneries des essais de Motomag, et que tu te mets à attaquer un peu dans les virolos (par chez moi, y'en a !!!), ce n'est pas le premier mot qui te vienne à la bouche !! Mais bon, chacun est libre de penser ce qu'il veut ...

Bonnes fêtes à tous

[nath29]

Bon , je crois que ma prochaine sera surement entre ces 3 machines :
- 1300 XJR
- VFR
- Ou retour vers une Faz 1000 carbu
Je crois que je n'en ai pas oublié

[Jean]

Faudrait quand même qu'un jour on m'explique ce que c'est que cette fameuse linearité ?

Un moteur puissant et rempli à tous les régimes c'est linéaire ? ah bon? ...moi j'aime bien !

Et un moteur "vivant" c'est quoi ? un moteur où il n'y a rien puis tout d'un coup un grand coup de puissance puis plus rien du tout ? ah bon ...j'aime po :teuteul:

:jesors

[RITON74]

Bon , je crois que ma prochaine sera surement entre ces 3 machines :
- 1300 XJR
- VFR
- Ou retour vers une Faz 1000 carbu
Je crois que je n'en ai pas oublié

Salut Nath !
Je ne peux pas te parler du XJR, je ne connais pas. Le Faz 1000, tu connais ! Le VFR, je peux t'en parler un peu : le mieux est que tu l'essayes sur une demi-journée. Tu devrais apprécier : la facilité de prise en main, le moteur, la partie cycle (c'est un vrai vélo), la qualité de la finition, la position de conduite (à voir selon ta taille), ...

Le seul truc vraiment insupportable sur cette machine, c'est le bruit d'aspirateur (mais il faut voir, il me semble qu'ils ont un peu amélioré ça sur le dernier modèle !). Sinon c'est une super moto. Pour ce qui est du moteur, ne t'inquiète pas, il y en a bien assez, si ce n'est pas pour faire pêter un chrono sur le Tourist Trophy

Sinon, entre le Faz et le XJR, esthétiquement, je préfère largement le Faz (mais tous les goûts sont dans la nature :teuteul: ).

[nath29]

Merci Riton pour les infos supplémentaires
Effectivement je suis loin , bien loin même, d'avoir envie de faire peter les chronos mon permis étant mon outils de travail
Je ne dis pas qu'il ne m'arrive jamais d'avoir le risque de me le faire prendre :teuteul: mais j'essaye au maximum de me limiter j'aime une petite poignée dans le coin sur les voix d'accélérations par exemple (ben c'est fait pour non :wrazz: ) et avoir un bon moteur en cas de besoin pour me sortir de certaines situations celà peut se révéler utile
Beaucoup disent que la 1000 a un moteur linéraire , ben je dirais comme Jean , ce moteur à moi il me plait
La position de conduite risque effectivement d'être primordiale (et d'une je prends de l'age et de 2, mon corps a vécu pas mal de choses , sport chutes ect ,et aujourd'hui il me rappelle à l'ordre :teuteul:) et de plus j'ai de petits bras, donc peut trés vite me retrouver comme avec des bracelets alors que d'autres seront bien positionnés sur la même machine :wrazz:
Je continue de lire attentivement les essais faits par des motards (qui se rapprochent bien plus de mes propres besoins que des essais faits par les magasines spécialisés) et me ferait ma propre opinion le moment venu
Merci encore pour ces précisions :sm28:

[Patriot]

Faudrait quand même qu'un jour on m'explique ce que c'est que cette fameuse linearité ?

Un moteur puissant et rempli à tous les régimes c'est linéaire ? ah bon? ...moi j'aime bien !

Et un moteur "vivant" c'est quoi ? un moteur où il n'y a rien puis tout d'un coup un grand coup de puissance puis plus rien du tout ?

Merci Jean ... Rien à ajouter !!

[JML]

@willyfaz6

mon fazer ...
ormis qu'il a consommé un peu d'huile des le debut (rien de traumatisant mais quand meme) ... les plus gros trucs sont :
pignon de 2 de la boite de vitesse mort apres 45000km.
j'ai remplacé le moteur par une occas => plus de 1300 Euro de frais.
soit disant le moteur avait 12000km. j'en ai fait 5000 et j'apprend qu'il faut changer l'embrayage ...
ca commence à bien faire. du coup j'ai changé de moto plutot que de changer l'embrayage.

Pour ceux qui voudrait me dire que j'attaquais trop avec mon 600, je voudrais leur couper l'herbe sous le pied en précisant que je roule plutot cool (je ne dit pas que je ne fait pas un pointe de temps en temps). je ne suis pas un conducteur nerveux. je n'ai jamais fait un wheeling ni un stopy!
mon kit chaine me fait 20000km mini. idem pour les palquettes de frein avant.
mon pneu arriere BT14 me fait 10 à 12000km ...

enfin bref! je n'en suis pas tres satisfait au final.

voilà voilà

JML

[willyfaz6]

impréssionnant!!!!
J'espere que je n'aurai pas les meme pb...
Je te souhaite pus de chance avec ta VFR