Couplage des phares encore et toujours....

nicogri · Message par **nicogri** » 02 janv. 2007, 20:55

Tazzzzzzz a écrit :
nicogri a écrit :je trouve que ca fait cher pour juste avoir 2 pleins phares... en plus tu nique une optique car l'autre apres elle peut plus avoir de pleins phares honettement quitte a claquer 130€ pour voir mieu la nuit je passerais au xenon en plus on utilise assez rarement le plein phare et je trouve que le plein phares sur le fz6 est largemtn suffisant mais apres c'est interessant de le savoir...

+1

chuis pas souvent daccord avec nicogri mais la je le suis ... ca fais cher quand meme

T'es pas souvent d'accord avec moi ???? arrete :tusors:

zebulon_91 · Message par **zebulon_91** » 02 janv. 2007, 22:13

Ouep, c'est sur 130 neuronne c'est pas donne, mais vu que j'ai exploser mon optique d'origine lors d'un carton, et que neuf ca coute 250e chez Yam, je me suis dis autant faire d'une pierre deux coup...
Tchuss.

nicogri · Message par **nicogri** » 03 janv. 2007, 07:43

zebulon_91 a écrit :Ouep, c'est sur 130 neuronne c'est pas donne, mais vu que j'ai exploser mon optique d'origine lors d'un carton, et que neuf ca coute 250e chez Yam, je me suis dis autant faire d'une pierre deux coup...
Tchuss.

Nan dans l'absolue t as pas tord mais il faut avoir l'occas de le faire comme toi apres un pete, ce qui serait "bete" a mon sens ca serait de dépenser 130e juste comme ca pour avoir 2 pleins phares voili voilou

Tazzzzzzz · Message par **Tazzzzzzz** » 03 janv. 2007, 10:31

AH bah voila ... si tu donne pas toutes les infos aussi

Jim_ · Message par **Jim_** » 18 janv. 2007, 14:10

Je suis allé hier chez deux concessionnaires Yamaha mais je suis plutôt déçu du contact. Les gens ne sont pas de mauvaise volonté mais ils n'ont pas l'air de bien connaître leurs produits (le premier n'avait pas l'air de comprendre ce que je voulais dire par "coupler les phares" [il était germanophone, ça n'aide pas], et m'a répondu un truc louche, je me suis dit "ok merci bonsoir", et le second n'était pas du tout au courant du problème de TPS).

Pour en revenir au couplage, j'ai demandé au second cons si c'était possible, il a regardé ma FZ6 GT 2004 et m'a dit que je n'avais qu'un "soquet à deux broches" du côté gauche qd on est sûr la moto (et une ampoule 2 filaments), et qu'ils pouvaient faire un bricolage à l'aide d'un "inverseur normalement fermé" (si je me souviens bien) si j'arrivais à trouver dans une casse un soquet 3 broches (avec 15-20cm de fils qui dépassent si possible) pour phare de FZ6 pour mettre à la place de celui 2 broches... Et que la modif chez eux me coûterait un max de 100€.

J'en ai vraiment marre des gens qui me disent que j'ai un phare qui ne va pas, donc je voudrais trouver une solution. Est-ce que ça vous parait logique de remplacer le soquet 2 broches par un 3 broches (je suis un peu perdu avec tout ça et je ne m'y connais pas du tout), et le prix vous semble-t-il correct ?

Sinon si quelqu'un du forum près de la Belgique se sent confiant pour me faire la modif et qu'il est sûr de ce qu'il fait, je ne demande pas mieux !

Sokaris · Message par **Sokaris** » 18 janv. 2007, 15:10

Sokaris · Message par **Sokaris** » 18 janv. 2007, 15:10

Jim_ a écrit :Je suis allé hier chez deux concessionnaires Yamaha mais je suis plutôt déçu du contact. Les gens ne sont pas de mauvaise volonté mais ils n'ont pas l'air de bien connaître leurs produits (le premier n'avait pas l'air de comprendre ce que je voulais dire par "coupler les phares" [il était germanophone, ça n'aide pas], et m'a répondu un truc louche, je me suis dit "ok merci bonsoir", et le second n'était pas du tout au courant du problème de TPS).

Pour en revenir au couplage, j'ai demandé au second cons si c'était possible, il a regardé ma FZ6 GT 2004 et m'a dit que je n'avais qu'un "soquet à deux broches" du côté gauche qd on est sûr la moto (et une ampoule 2 filaments), et qu'ils pouvaient faire un bricolage à l'aide d'un "inverseur normalement fermé" (si je me souviens bien) si j'arrivais à trouver dans une casse un soquet 3 broches (avec 15-20cm de fils qui dépassent si possible) pour phare de FZ6 pour mettre à la place de celui 2 broches... Et que la modif chez eux me coûterait un max de 100€.

J'en ai vraiment marre des gens qui me disent que j'ai un phare qui ne va pas, donc je voudrais trouver une solution. Est-ce que ça vous parait logique de remplacer le soquet 2 broches par un 3 broches (je suis un peu perdu avec tout ça et je ne m'y connais pas du tout), et le prix vous semble-t-il correct ?

Sinon si quelqu'un du forum près de la Belgique se sent confiant pour me faire la modif et qu'il est sûr de ce qu'il fait, je ne demande pas mieux !

excuse moi mais change directe de concess, c'est deux charlatants tes mecs la !!!!

le soquet tu ne le change pas, il suffit d'ajouter la cosse dedans. la cosse coute... rien c'est cadeau chez toutes les bonnes cremeries si tu demandes gentiement.

un bout d'cable un strap (methode rapide et facile) et paf en 3 minutes t'es plus borgne.

regarde la j'ai mis qq dessins pour te faire comprendre ma manip (ce n'est pas la seule mais c'es tla plus rapide a mettre en oeuvre)

http://ficc.free.fr/fazer/

tu as aussi l'integrale du cr d'origine en format pps

Jim_ · Message par **Jim_** » 18 janv. 2007, 15:56

Merci beaucoup pour ta réponse Sokaris !!
Je regarde ça dès que je rentre chez moi.

Je n'ai pas du tout de mal à croire que les deux concessionnaires sont des charlatants, aucun d'eux ne m'inspire confiance... mais le problème c'est que je ne connais donc pas de bon concessionnaire Yamaha dans la région de Liège en Belgique !

Si un petit belge en connait un, qu'il fasse signe !

Encore merci !

Sokaris · Message par **Sokaris** » 18 janv. 2007, 16:28

tite precision

dans le dossier couplage

t'as que qq dessins de "principe" tire de la revue technique (dispo aussi dans mon lien) en bleu = les fils existants. en rouge le fil a ajouter.

en fait ton ampoule de gauche (cul sur la selle) doit etre une ampoule H4 donc avec un culot 3 broches pour avoir le plein phare. si ton soquet n'a pas 2 trous tu peux pas le mettre dans l'ampoule et ca c'est con.

par contre le trou qui connecte le + du feu de croisement n'a pas de cosse ca c'est certain. et c'est ca qu'il faut trouver, a moins de connecter le fil directement sur la douille par un p'tit soudage des familles.

si t'as un soucis mpise moi je te repondrai sans pb.

il y a deux autres methodes.

celle du CR qui prend directement le jus sur le connecteur, qui sera connecte a l'inverseur. => quand tu mets plein phare ca coupe le feu de croisement de gauche, ce qui ne se fait pas par ma methode.

un autre qui reprend le fil directement dans le comodo. toujours aussi longue mais beaucop moins chiante que le connecteur direct, ceux qui se sont battu comme moi pour tenter de sortir le connecteur comprendront ^^

et le strap, crade, rapide, efficace. mais du coup tu tires presque 150 W au lieu de d'a peine 100 quand tu roules en plein feux.

jamais eu de soucis, jamais entendu qqun en avoir. mais c'est p'tetre pas ce qu'il y a de meilleur pour l'alternateur.

d'un autre cote, perso je roule RAREMENT en plein pahre. au pire le jour ou j'en ai besoin je tire sur le filn il sortira de la cosse sans soucis.