[Filtre Air]ASTUCES TAM POUR LE CAPOT DU FILTRE A AIR 600

0an · Message par **0an** » 30 juil. 2003, 14:56

voici la photo de mon capot de filtre ou j'ai supprimer le manchon qui descend dans la chambre du boitier via "le filtre".
Je me plaignais de bouffage en accé et en désaccé ( le fameux creux des 6000t/min peut-être!), et main na çà marche mortelle, j'ai plus l'impression de "blocage de roue)(c'est une impression heing !)
Vouala, une clé de 8 pour le reservoir, une clée allene de 6 ou 8 pour le reservoir aussi et les tits caches, un cruciforme pour ôter le capot, une meule de dizon 15 ou 18 cm de diametre, de la toile emery ( merci pour la correction ) pour lisser tout çà ( on voit les traces ), et pour finir des ciseaux pour faire des tits trous dans la bavette juste au endroits nécéssaires pour laisser passer encore mieux l'air...
Vouala, à la base c'était donc avec cette idée que j'étais venu sur le forum...

Voilà çà se joue là, mais ici on a une mauvaise vue. Il s'agit d'enlever de la matiere sur la piece 1.

donc... à partir de la photo de typhan merci pour le @

jme sert

ici c comme çà à la base mais sans les (horribles) trous !

et apres çà devient à peu pres (dsl) comme çà, il faut avoir une bonne dose d'imagination. ( çà c du croquis)

donc apparement il y a plusieurs dénominantes possibles:

les trous a typhan, et les embouchures aéro que Fastouille Jpay ouille voudra bien nous expliquer...

a +

GreyFaz · Message par **GreyFaz** » 30 juil. 2003, 15:02

ou la la n°1= ALLEN (ou six pans, ou "mâle", ou BTR)
ou la la n°2= EMERY

c donc pour une 600,...y'en a qui parle de la même chose pour le 1000...Tam?

jean · Message par **jean** » 30 juil. 2003, 15:13

@grey:je veux surtout pas polémiquer mais emeri s'il s'agit bien de toile d'emeri s'ecrit avec un "i "
Enfin je dis ça moi.....

GreyFaz · Message par **GreyFaz** » 30 juil. 2003, 15:22

@jean: c juste, j'ai confondu avec Emery, les fixtions de ski et snowboard (de la merde en boite en passant)

Y'a pas polémique. Pi si Paul y nique ( :lol:

), ben ça se règle à l'aube dasn un champs avec deux témoins et je lui laisse le choix des armes...

jean · Message par **jean** » 30 juil. 2003, 15:26

GreyFaz a écrit :
Y'a pas polémique. Pi si Paul y nique ( ), ben ça se règle à l'aube dasn un champs avec deux témoins et je lui laisse le choix des armes...

Ok dos à dos sur une route moi sur le mille et toi à pied et gazzzzzzzzzzzzz

Invité · Message par **Invité** » 30 juil. 2003, 15:27

GreyFaz a écrit :......ben ça se règle à l'aube dasn un champs avec deux témoins et je lui laisse le choix des armes...

Oula si ca part comme ca ben moi contre Greyfaz, je choisi comme arme ...... euh ?????? ..... Un bataillon de légionnaires parachutistes c'est bon ? :oops:

Chefgob

Message par **phil** » 30 juil. 2003, 15:32

ça marche bien en effet, je l'ai fait l'année dernière, plus une synchro après, ça améliore un peu la réponse à mi régime, puisque la boite à air se remplit plus vite
j'ai fait une synchro juste après, pour optimiser le changement.

Phil ! :wrazz: PMP

0an · Message par **0an** » 30 juil. 2003, 15:35

comment koooon fait çà la synkrooooo ???????????????

Jo · Message par Jo » 30 juil. 2003, 15:57

on va chez le garagiste, ca coute pas cher, et c chiant à faire tout seul !! :lol:

Pour info, moi j'ai payé 30€49 la synchro...et réglages carbus au pifomètre tournevissé d'ailleurs.... c chez moto expert sur le RN 20.. gentils...très gentils.. et pas avares en conseils EUX !!!!!!!!

jean · Message par **jean** » 30 juil. 2003, 16:05

Groquick a écrit : et pas avares en conseils EUX !!!!!!!!

C'est vrai ça rien que de nuls chez EUX!!!!!!!!tres mauvaise concession!!!!(au fait c'est ou ça EUX?)