J' ai ressortis quelques moto revue qui compare la :
1-fz6 98ch et fs6 78ch
Bilan les courbe de puissance et de couple de la 98ch sont toujours au dessus de la 78ch.Le seul avantage de la 78ch c'est que le creux de la courbe de couple est moins creusé entre 5000 et 6000tr.
2-fzs6s 98ch contre fz6s2
Bilan l'ancien modele est toujour au dessus le nouveau catalyseur semble faire perdre 5ch au moteur.
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Comparo Yamaha FZ6 Fazer 78 ch. et FZ6 Fazer S2 (motostation
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nico91 a écrit :J' ai ressortis quelques moto revue qui compare la :
1-fz6 98ch et fs6 78ch
Bilan les courbe de puissance et de couple de la 98ch sont toujours au dessus de la 78ch.Le seul avantage de la 78ch c'est que le creux de la courbe de couple est moins creusé entre 5000 et 6000tr.
2-fzs6s 98ch contre fz6s2
Bilan l'ancien modele est toujour au dessus le nouveau catalyseur semble faire perdre 5ch au moteur.
Merci Nico...déjà dit sur d'autres posts mais pour ceux qui ne recherchent pas....voilà de nouveau l'info..
Au fait, tu as repris la moto :coco17:
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nico91 a écrit :delorme a écrit :
Au fait, tu as repris la moto :coco17:
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Pas encore, je m'en sens capable mais comme je ne suis pas encore consolidé il ne faudrait pas tomber.
Et puis comme je suis encore arreté, sa ferait desodre de se repetter le poignet a moto.
Mais j'avoue que ca me demange.
Ok, en meme temps, tu fais bien de jouer la prudence plutot que l'impatience..comme tu le dit..en cas de nouvelle chute alors que tout n'est pas parfait...tu auras passé du temps pour rien donc...patience est mère de sureté...
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nico91 a écrit :J' ai ressortis quelques moto revue qui compare la :
1-fz6 98ch et fs6 78ch
Bilan les courbe de puissance et de couple de la 98ch sont toujours au dessus de la 78ch.Le seul avantage de la 78ch c'est que le creux de la courbe de couple est moins creusé entre 5000 et 6000tr.
2-fzs6s 98ch contre fz6s2
Bilan l'ancien modele est toujour au dessus le nouveau catalyseur semble faire perdre 5ch au moteur.
FAUX :langue:
Entre 5000t/min et 8500tmin il y a un gain de couple de 0.3M/kg sur le 78cv
Ce qui donne un gain de 4 a 6cv sur la plage de regime la plus utile
il ne faut pas oublier que la s2 ne sort que 42cv et 5M/kg a 6000t/min

