si ça interresse qq je peux fabriquer des doigts d'allumeur +3degres pour 15euros,pour la modif carbu de jeronimo.
ils seront coupés au fil dans la boite ou je travaille
doigt d'allumeur
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phil
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Re: doigt d'allumeur
ludofz1 a écrit :si ça interresse qq je peux fabriquer des doigts d'allumeur +3degres pour 15euros,pour la modif carbu de jeronimo.
ils seront coupés au fil dans la boite ou je travaille
En feras tu pour Fazer 600 (98-2003) ?
Si oui, alors j'en prends un
Pour le 1000, je réflèchis et je te dis ça ASAP
. JCS, Romain, fallait pas... 
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ludofz1
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doigt d'allumeur
je peux en faire pour le 600 a partir du moment ou j'ai l'origine pour prendre les cotes,et le decalage angulaire que tu veux
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phil
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Re: doigt d'allumeur
ludofz1 a écrit :je peux en faire pour le 600 a partir du moment ou j'ai l'origine pour prendre les cotes,et le decalage angulaire que tu veux
disons 4° pour le 600, par contre, soit tu es en rp et je te passe le mien,
soit je te le scanne proprement à l'echelle 1, ou alors tu m'indiques les cotes à prendre ?
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tipoon94
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phil
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ludofz1
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doigt d'allumeur
je ne ferais pas le doigt pour le 600 ,car je n'aurais pas le temps.je peux fabriquer des doigts pour les 1000 car je les ferais en mm temps.
avis au amateur,je les fais cette semaine apres ce sera fini je n'en ferais plus.
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largeu
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phil a écrit :tipoon94 a écrit :quel estl'avantage d'avoir un doigt avec de l'avance???
décalage des courbes moteur vers le bas... en gros, puissance et couple plus tôt, mais allonge diminuée d'autant ;)
Phil,lève moi un doute . Est tu sur que ce n'ai pas le contraire. Si étincelles se fait plus tot, il me semble que ça favorise les hauts régimes (donc la puissance)car en augmentant le régime moteur étincelle doit se faire plut tot je crois.
D'ailleurs lors du changement d'indice d'octane dans les années 80 on donnait du retard à l'avance pour éviter les cliquetis sur les reprises a bas régime pour et favoriser le couple moteur.
Mais bon j'en suis pas sur! si quelqu'un a la réponse ça m'intéresse et je commanderai un doigt d'allumage à ludofaz1 car je trouve que ce moteur manque un peu de couple en bas bien que pour un 1000 il en a pas mal
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KorTeX
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L'avance d'allumage entraîne une étincelle plus tôt dans la chambre de combustion alors que le mélange n'est pas encore tout à fait homogène
le mélange étant plus pauvre le couple est plus grand (attention je dis pas qu'on aura un couple de camion si on tourne à 17-20 hein, je parle toujours dans la bonne plage de richesse 12,5 - 14,7
)
Mais : la puissance est moindre (moins d'allonge), la température est supérieurs, les cliquetis sont plus nombreux
en 80 quand on a changé d'indice d'octane, on a retardé l'allumage pour rendre le mélange plus riche et donc éviter les cliquetis.
le mélange étant plus pauvre le couple est plus grand (attention je dis pas qu'on aura un couple de camion si on tourne à 17-20 hein, je parle toujours dans la bonne plage de richesse 12,5 - 14,7
)
Mais : la puissance est moindre (moins d'allonge), la température est supérieurs, les cliquetis sont plus nombreux
en 80 quand on a changé d'indice d'octane, on a retardé l'allumage pour rendre le mélange plus riche et donc éviter les cliquetis.
Proverbe Chien : Si ça ne se mange pas, Si ça ne se baise pas, pisse dessus
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