rapport et tour min

[scalpa]

Salut,

pour ma part, tant que le moteur n'est pas à température, c'est entre 3000 et 4000. Après, c'est entre 6000 et 9000 voire parfois un peu plus

[borgers]

Moi je passe les rapports à 4000 à moteur froid et 9000 en conduite normale, assez souvent je monte jusque 12-13000. Je fais 215km avant la réserve.
V

[fazerGT]

:angel:

Merci pour vos infos.

Petit à petit je dompte cet animal sauvage.... :smilecolros:

:moto1:

[So6]

si tu veux le chiffre exact, regarde sur la carte grise (enfin je sais pas si ca y est toujours sur les nouvelles) ou dans le carnet tu dois avoir un truc genre regime optimal (celui ou la puissance est max et la conso min sur les courbes) et t'auras la reponse

si je comprends bien la cg (et ca c'est pas gagné ^^) ca doit etre a 6000 tours.

Je pense que dans le carnet tu trouve,par contre pour la cg je pense que 6000 tours c est le regime au quelle la moto est a 93 dbs si je me souvient bien (avec echappement d origine bien sur !!!! Devil :powa )

Sinon je regarde pas trop moi les regimes moteur je fais au bruit et a la route

[LAIKA]

enfin en meme temps , si tu roule tout le temps a 4000 je suis pas persuadé que tu fasses des économies de carburant ; le sous régime consomme autant que le surrégime !!

perso en temps normal , ma plage tr/min se situe entre 6000 et 10000 tr/min max.

j'ai dit ça car fazerGT viens ; je pense ; d'avoir le faz : donc conduire au dessus de 6000 tr au début n'est je pense pas la meilleure solution pour débuter....


pis 4000 ce n'est pas le sous-régime.....faut pas pousser mémé dans les orties..

Oui, faut pas pousser mémé dans les orties (et comme dirait ma grand-mère) surtout si elle n'a pas de culotte!

Pour être plus sérieux, 4000 tours, effectivement, ce n'est pas un sous-régime, il m'arrive parfois "d'adopter" ce régime et à ce moment là je ne consomme que (+/-) 5 litres de carburant...

[jessico]

Il y a plusieurs zones a eviter sur le fz6 y a qu'a regarder la courbe de couple

En dessous de 4000 tours il ne se passe rien
De 4000 a 5000 ça chute
De 7000 a 8000 ça ratatouille
Apres 9500 ça mouline


Donc entre 3000 et 4000 tours mode lopette
Entre 6000 et 7000 ça se reveille
Entre 8000 et 9500 mode ideal
Entre 9500 et 11000
on tire les derniers retranchements

[Patriot]

si tu veux le chiffre exact, regarde sur la carte grise (enfin je sais pas si ca y est toujours sur les nouvelles) ou dans le carnet tu dois avoir un truc genre regime optimal (celui ou la puissance est max et la conso min sur les courbes) et t'auras la reponse

si je comprends bien la cg (et ca c'est pas gagné ^^) ca doit etre a 6000 tours.

... effectivement, ce n'est pas gagné !!


Le régime figurant sur la carte grise, c'est le régime moteur auquel la mesure sonomètre est effectuée ...

Rien à voir avec le régime où la moto développe la puissance maximale.

[duch]

Salut Fazer gt...

pour moi ça depend du besoin de watts

si tu roules plutot tranquillement tu passes les rapport entre 5000 et 8000 rpm

si tu veux commencer à te faire plaise il faut approcher les 10000 rpm

puis si tu veux attaquer fo les passer à un peu plus de 12000 (12500 pour moi ) car les 100 bourrins sont à 12000rpm au dela c'est mouliner pour pas grand chose... la courbe de watts chute après 12000 rpm

sachant que le couple max est à 10000 rpm... voila :powa

bisous :powa

[fazerGT]

:jesors

merci

[fed59]

Pourquoi ne pas le faire au feeling, une fois le rodage passé?
En voiture, je regardais pas mon compte tout avant de passer mes vitesses (remarque, j'en avais pas et voiture = 2 cv... )
j'ai adopté le même fonctionnement après avoir fini mon rodage.
Sans avoir les yeux rivés sur son compte tout, on doit pouvoir sentir quand on roule sans pousser et quand on "tape dedans".

Je préfère regarder la route et filer tranquillement