rafamdx a écrit :Bon et bien si tu dis juste alors le "3" est un bon compromis...
Pas étonnant alors que ce soit le réglage de sortie d'usine ^^
Merci Pascal !
exact, le réglage d'origine semble adapté à pas mal de situation, mais il faut quand meme tenir compte de son poids:
j'ai fais des mesures avec mon fils (65kgs) en prenant u point précis sur la moto, et en tenant compte du débattement de la roue arriere qui est de 13 cms ( c'est l'enfoncement maximum de l'amorto, corrigez moi si je me trompe !). en tenant compte de la distance entre ce point precis , sans personne sur la moto, et ce meme point avec un poids de 65 kgs (mon fils), la difference est de 3.0 cms sur la position "3", et de 2,5 cms sur la position "4". la difference devrait etre de 1/3 du débattement de l'amorto, soit à peu pres 4 cms (4.3 exactement). 'en mettant sur "2" pour mon fils, on devrait avoir la position exact du réglage. pour moi (89 kgs,), on a 3,2 cms sur la position "4" et 4 cms sur position "3" , ce qui nous donne , d'apres les pros, le réglage parfait "moto..poids". mais je pense également que le réglage dépend également du "bien etre de chacun". j'espere que c'est clair, sinon, je vous ferez des tofs pour mieux me faire comprendre.
http://mtpsds.free.fr/cours_reglage.htm
