Pignon de 16 ???

maurin7 · Message par **maurin7** » 19 mars 2007, 19:27

pour l instant je suis bridé donc je ne sai pas encore si sa leve

Tachikoma · Message par **Tachikoma** » 19 mars 2007, 20:00

avec le pignon de 17 en première à l'accélération ça lève vers 8000 tr/mn je crois mais je préfère à l'embrayageet débridé en seconde toujours mais pareil à l'embrayage à l'accélération aussi mais j'aime pas l'impression de rien controler

sangolink90 · Message par **sangolink90** » 19 mars 2007, 20:10

avec le pignon de 17 en première à l'accélération ça lève vers 8000 tr/mn je crois mais je préfère à l'embrayageet débridé en seconde toujours mais pareil à l'embrayage à l'accélération aussi mais j'aime pas l'impression de rien controler

J'apporte une précision , "sa lève" en PSB 17 + 8000 trs/mn = 20 à 30 cm.
Mais on peut dire que sa leve.

Mais je précise pour ceux qui croient qu'on voit les nuage !!

Tachikoma · Message par **Tachikoma** » 19 mars 2007, 20:21

c'est bien pour ça que je préfère lever à l'embrayage là ça lève et surtout ça se controle mieux,beaucoup mieux...

rickorn · Message par **rickorn** » 19 mars 2007, 20:39

Ouai en transmisson d'origine, suffi de visser a fond et vers 7000tours, ca se leve tt seul. Par contre a l'embrayage nan désolé j'iarrive vraiment po

Tachikoma · Message par **Tachikoma** » 19 mars 2007, 21:39

avec l'embrayage tu tourne vers 5000 tr/mn un ptit coup d'embrayage ça lève pis ça accélère tout seul jusqu'à la zone rouge et tu poses et 200 m de fait tranquille

ROCDK · Message par **ROCDK** » 19 mars 2007, 21:57

Tachikoma a écrit :ce W-E je suis allé à Alès j'en ai profité pour pousser un peu la bécane (en vitesse de pointe),280 Km/h (compteur) et elle montait encore,ça marche bien un débridage quand il est reussi,par contre à haute vitesse j'ai un problème de louvoiement au niveau du guidon tellement le devant s'allège...

Baisse ta fourche de 6 à 8mm dans les T, et tu auras beaucoup moins de louvoiement, si tu fait de la piset souvent tu devrais savoir que ça te change l'assiette de l amoto avec plus d epoids sur l'avant.

Tachikoma · Message par **Tachikoma** » 19 mars 2007, 22:08

elle est baissée de 15 mm et je n'ai pas malheureusement roulé sur le circuit avec ma bécane,je surement allé plus vite...
j'ai discuté avec un pote,il me dit que peux être la pose d'un amortisseur de direction calmerait le problème,à savoir que je n'ai pas eu de guidonage sur route bosselée même en 5 ème à 230 Km/h,j'en déduis que les suspensions sont bien réglées (réglées suivant la méthode que j'ai lu dans l'avant dernier Sport-Bike)

zmille · Message par **zmille** » 21 mars 2007, 17:58

Ce serai sympa si Tachikoma pouvait nous dire la méthode pour régler ses suspensions car je suis un peu nul dans ce domaine.

Tachikoma · Message par **Tachikoma** » 21 mars 2007, 18:02

je m'y met ce soir vers 23 h promis...
Là il faut que j'aille voir si le filtre K&N que j'ai reçu se monte car ça me parais bizarre