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pour ton "projet", que je pense irréalisable (cher, incertain et peut etre dangereux), pese bien le pour et le contre. Au final tu risques de te retrouver avec un carenage de R6 sur les bras et l'impossibilité de le monter sur ton FZ6.
C'est pas le tout que ca tienne en statique, faut aussi que ca supporte vibration et vitesse. Et en cas de pepin > Assurance DTC.
Quel interet d'ailleur? Pourquoi ne pas avoir pris une R6 ou une sportive si tu aime le look sportif?
tout simplement le prix d'achat du neuf ou occasion récente,environ 400 euro d'acart pour une même année et le coup de l'assurance....................
voila pourquoi bcp d'entre nous veulent donner de l'agressivité a nos fz6,tout simplement..........
Sinon effectivement ça risque de coincer sur plusieurs points :
Y'a 10 visses de fixations par flanc sur la GT pour les bas de carénage .
Quand tu vois le cadre d'une R6 , je vois pas ou tu vas pour fixer le tout sans compter que le galbe est différent .
Sinon effectivement ca en jette et c'est nettement - dangereux que de prendre un R6 .
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
autre point qui va te poser un réel problème dans ce petit plaisir que tu veux te faire (adapter le carénage hein , pas autre chose ! ! !) c'est l'interférence du guidon avec le haut du poly
fz6rider a écrit :autre point qui va te poser un réel problème dans ce petit plaisir que tu veux te faire (adapter le carénage hein , pas autre chose ! ! !) c'est l'interférence du guidon avec le haut du poly
Effectivement, même sur le montage toshop on peut le remarquer, le guidon est beaucoup trop haut car position roadster.
++
[center]Vends échappement FZ6 année 2006 comme neuf (50km)[/center]
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fz6rider a écrit :autre point qui va te poser un réel problème dans ce petit plaisir que tu veux te faire (adapter le carénage hein , pas autre chose ! ! !) c'est l'interférence du guidon avec le haut du poly
Tu montes une fourche inversée avec bracelets
Quoi comment ca vaut mieux acheter direct une R6? :teuteul:
