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Pignon de 16 ???
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GIL40
- Touriste

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Vince-FZ1 N
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Davidus
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C'est clair que c'est fun mais on ne fait pas moins efficace !
Perso je garde le braquet d'origine et j'exploite correctement la boite de vitesse ça me permet de garder une allonge que les petit braquets n'ont pas !
Le temps qu'ils mettent à changer 3 fois de rapport je suis bien loin !
Enfin bref ,ca dépends vraiment de l'utilisation qu'on a de sa machine pour faire le café racer ca doit etre le top !
Perso je garde le braquet d'origine et j'exploite correctement la boite de vitesse ça me permet de garder une allonge que les petit braquets n'ont pas !
Le temps qu'ils mettent à changer 3 fois de rapport je suis bien loin !
Enfin bref ,ca dépends vraiment de l'utilisation qu'on a de sa machine pour faire le café racer ca doit etre le top !
Délires perso en vidéo : http://www.dailymotion.com/user/davidus/2 http://www.youtube.com/user/davidus68
Photos perso : http://www.bikepics.com/members/davidus/personal/
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- stebby
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- Messages : 72
- Enregistré le : 31 mars 2007, 08:42
^pignon 16
cracy83 a écrit :avec toutes les com je me pose toujours kla question sur le changement, mais je vais me laisser tenter ...
voila je viens de fr mettre un pignon de 16 pour seulement 22€
et je suis heureux
elle est maintenant tt le tps ds les bonnes plages en tr min
il n y a plus ce tps de latence avt de partir c direct maintenant
le moteur fais un beau bruit il rugit
honnetement en full avc une dent en moins je suis enfin content
car avant ca ressemble pas a un moteur de R1
dc le duo gagnant c ca full + une dent de moins
vs ne regretterezpas
c bizard mes vitesses passent mieux
STEBBY OR NOT STEBBY
N OUBLIEZ PAS DE REGARDER MON ALBUM
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- zmille
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- Messages : 50
- Enregistré le : 12 févr. 2007, 18:39
Moi aussi je vais me laisser tenter par le pignon de 16, comme je l'avais déjà fais sur mon Z1000 car aujourd'hui j'ai roulé enfin en full après démontage de tout le bataclan (cosse mal enfoncée), et bé ça cause dans les tours !
Par contre entre 5 et 7000 la reprise n'est pas franche et puis sur une petite route de montagne j'ai du rester en 1 ère presque tout le long et là c'est un peu violent surtout avec ces merdes de Pilot road.
D'autre part, j'ai pu tester mes poneys sur quelques bouts droits avec un GSXR 750 K7, je suis rassuré, ils sont bien là !
Par contre entre 5 et 7000 la reprise n'est pas franche et puis sur une petite route de montagne j'ai du rester en 1 ère presque tout le long et là c'est un peu violent surtout avec ces merdes de Pilot road.
D'autre part, j'ai pu tester mes poneys sur quelques bouts droits avec un GSXR 750 K7, je suis rassuré, ils sont bien là !
- Tachikoma
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