Moteur qui broute au ralenti

quichotte · Message par **quichotte** » 14 avr. 2007, 23:23

Bonsoir,

J'ai acheté un Fazer 1999 avec 90 000 km (eh oui... ) et à bas régime le moteur broute, la moto avance par saccades, et elle cale si je la laisse en ralenti de première sans appuyer sur l'embrayage. Par contre, à plus haut régime (mais pas forcément très haut, je regarderai précisément si besoin), le moteur vibre pas mal. Je n'ai jamais conduit d'autre Fazer donc c'est peut-être normal. Sinon, quelqu'un sait ce que ça peut être?

Merci à tous de vos réponses.

nico39 · Message par **nico39** » 15 avr. 2007, 09:57

à combien de tr/min est ton ralenti ?
s'il est en dessous de 1200, monte le un peu à 1300 pour voir, c'est peut-etre ça...

si quand tu ouvres en grand tu as des accoups cela peut être le filtre à air, à essence....

fzr axel · Message par **fzr axel** » 15 avr. 2007, 19:33

La synchro des carbus est elle récente?

quichotte · Message par **quichotte** » 16 avr. 2007, 09:51

Pour la synchro carbu j'ai demandé à l'ancien propriétaire, j'attends sa réponse. Est-ce qu'un meilleur synchro ferait baisser ma consommation?

Pour le ralenbti je crois qu'il est à 1000, je vais essayer de le remonter.

nico39 · Message par **nico39** » 17 avr. 2007, 09:45

ton ralenti est trop bas s'il est à 1000

pour une syncro, oui ça ne peut être que mieux....

Jean · Message par **Jean** » 17 avr. 2007, 13:57

Le ralenti ben ça sert qu'au ralenti donc au dessus ça n'agit plus , la synchro j'y crois pas des masses (sorry Nico :lol:

) et ça induit pas de vibrations particuliéres par contre ça ressemble bien à une bougie ou un antipatate naze ton truc ce qui fait que ton moulin tournerait sur 3 pattes

A vérifier donc d'abord , sinon une autre piste :une prise d'air au niveau des prises d'air précisément sur les pipes d'admission des carbus (déjà vu sur un mille où le "chapeau" n'avait pas été rebranché )

Marty2711 · Message par **Marty2711** » 17 avr. 2007, 14:57

Le ralenti est prévu à 1050-1100 tours par Yam.
Sinon je penche aussi pour une prise d'air. :roll:

nico39 · Message par **nico39** » 17 avr. 2007, 19:16

jean a écrit :Le ralenti ben ça sert qu'au ralenti donc au dessus ça n'agit plus , la synchro j'y crois pas des masses (sorry Nico ) et ça induit pas de vibrations particuliéres par contre ça ressemble bien à une bougie ou un antipatate naze ton truc ce qui fait que ton moulin tournerait sur 3 pattes
A vérifier donc d'abord , sinon une autre piste :une prise d'air au niveau des prises d'air précisément sur les pipes d'admission des carbus (déjà vu sur un mille où le "chapeau" n'avait pas été rebranché )

je disais ça dans le sens ça ne peut pas faire de mal...

sinon le mieux tu la brules et tu prends 1 kawa..... :twisted:

quichotte · Message par **quichotte** » 17 avr. 2007, 20:38

Mon ralenti doit être à 1100 en fait, mais le cadran n'est pas très précis.
Donc si je résume, à part brûler la moto (ça ferait plaisir à mon assureur...), je peux remonter le ralenti (quand j'aurai trouvé comment on fait), vérifier le filtre à air, le filtre à essence, les bougies, les prises d'air, et éventuellement faire une synchro carbu.
A part pour la synchro carbu, pour laquelle je ne suis pas outillé, je peux faire tout ça avec la revue moto technique? (en cours d'achat)
Sinon c'est quoi un antipatate?

AK4794 · Message par **AK4794** » 17 avr. 2007, 21:04

antipatate=antiparasite=la cabuchon qui vient se fixer sur la bougie