[CR] Renover un pot d'echappement

Black mamba · Message par **Black mamba** » 30 avr. 2007, 18:37

V à toi
Il va me servir ton CR
Merci beaucoup

guillerique · Message par **guillerique** » 01 mai 2007, 14:24

On trouve les rivets "non débouchants" chez Lemoy Rerlin, ou chez Tascorama!
yen a pour moin de 5€, les 50!!!

Message par **phil** » 01 mai 2007, 16:12

Je confirme

Par contre, ton pot est un MIG, je le reconnais à la forme spécifique de la cloche en cortie du pot, ainsi que les colliers pleins à chaque bout du pot

Ensuite, c'est un kevlar ou kevlar carbone, le carbone seul a des mailles plus fines et est plus noir

Très sympa ton CR

guillerique · Message par **guillerique** » 02 mai 2007, 04:12

Effectivement je pensais au départ à un mig a cause de la sortie, par contre. l'embout d'entrée ne ressemble pas à ce que j'ai pu voir sur le mig: généralement, ils sont sans ressort et le tuyau àvait une section plus grosse juste avant l'échappement. M'enfin si tu es sur... je veux bien te croire

Message par **RITON74** » 02 mai 2007, 06:57

Très beau travail, et très beau CR lps_bravo :sm28: :sm114:

Message par **phil** » 02 mai 2007, 16:38

guillerique a écrit :Effectivement je pensais au départ à un mig a cause de la sortie, par contre. l'embout d'entrée ne ressemble pas à ce que j'ai pu voir sur le mig: généralement, ils sont sans ressort et le tuyau àvait une section plus grosse juste avant l'échappement. M'enfin si tu es sur... je veux bien te croire

T'as tout à fait raison ... si ça se trouve, c'est comme pour moi, il a changé les pièces ...
l'intérieur, la cloche de sortie et les colliers ressemblent bien à du mig, mais pour le raccord là, je n'en sais rien

ghostfazer · Message par **ghostfazer** » 04 mai 2007, 21:12

pensez à remettre des rivets inox (montés à l'origine pour résister aux vibrations plus ou moins importantes suivant les motos)
Les rivets alu risques de casser avec les vibrations

Djobil · Message par **Djobil** » 04 mai 2007, 22:19

J'entends bcp parler des rivets..quand je faisais ça je me souviens pas avoir acheté des rivets spéciaux..donc certainement en alu et débouchant (Késako??) bref avec les vibrations du mono jamais eu de casses..

Qqun peut-il m'éclairer?

guillerique · Message par **guillerique** » 05 mai 2007, 06:19

Déjà les rivets en alu risque de prendre du jeu et cassé, car ils sont plus tendre que leurs homologues en inox, et le fait qu'il soit débouchants, pourrait laissé passer les gaz d'échappement au travers du rivet.

Sinon, j'ai déjà fait 1000km, avec mon pot rénové, et rien a bouger, le pot est toujours top nickel!!!

ghostfazer · Message par **ghostfazer** » 05 mai 2007, 21:20

la laine de roche est bonne pour les silencieux des moteurs 2 temps.Sur les moteurs 4 temps elle ne tient pas longtemps (elle rétrécie à l'intérieur du silencieux et forme des boulettes)

il te faut de la laine de céramique comme celle qui est mise d'origine dans les pots
14,70 € chez cardy

[img]<a%20href="http://img523.imageshack.us/my.php?image=p5052170my7.jpg"%20target="_blank"><img%20src="http://img523.imageshack.us/img523/3913/p5052170my7.th.jpg"%20border="0"%20alt="Free%20Image%20Hosting%20at%20www.ImageShack.us"%20/></a>[/img]

pour completer le superbe CR de guillerique voici quelques photos de mon silencieux NIKKO lors de la même opération:
mais l'interieur est différent. Sur le nikko il y a une toile avec de l'alu enroulés autour de la laine puis scotché

le tube central perforé avec de la paille de fer enroulée autour pour éviter de bruler la laine

l'ancienne laine avec le tube

mise en place de la neuve (photo un peu sombre désolé)

mise en place de la toile avec l'alu, le tout maintenu avec de l 'adhesif comme sur le montage de guillerique

même procédure que guillerique pour le rivetage (rivets inox achetés chez casto)

le v'la fini