economiseur de carburant!!!!

Goldoz · Message par **Goldoz** » 19 août 2003, 22:25

@jcs, chuis pas terrible en mécanique, mais ce qui est sûr, c'est que c'est pas en roulant à 9500 tours qu'on consommera le moins!
ceci est un simple constat, et si j'avais noté toutes mes consos, tu aurais vu que mes consos mini ont été faites à chaque fois en roulant aux alentours de 90/100 de moyenne.
à 9500 tours, la 600 est à 170km/h, et ça pompe bien + vite...

@silver_sly: achète du mécacyl, ça coûte moins cher, et ça diminue l'usure de tes pièces
si tu ne connais pas, c'est un liquide vendu chez daffy (fo prendre le bleu), ça coûte environ 180F (euh...g pas vérifié depuis longtemps), tu fous ça dans ton huile après la vidange, et t'es tranquille pour 10000 bornes, en consommant un peu moins, moins d'usure, moins d'à-coups, + de souplesse, bref un bonheur!
testé et approuvé aussi sur les bagnoles...
(va voir le site de mecacyl et tu verras ce que c'est)

leon · Message par **leon** » 20 août 2003, 05:13

Tiens revala notre representant en mecacyl :lol:

Nino64 · Message par **Nino64** » 20 août 2003, 05:19

il fait ptet un peu représentant sur ce coup là goldoz, mais il a raison...
pas testé sur la moto, je vais en mettre par contre pour ma révision des 20.000km
Sur la voiture, pas trop constaté l'amélioration de puisance, ni la non usure du moteur, par contre légère, très légère baisse de la conso mais surtout le moteur y fait vachement moins de bruit...

donc je vote aussi pour le mecacyl
(y'aurais pas unbe version à badigeonner sur les pneus pour éviter l'usure ??? :oops:

)

JCS · Message par **JCS** » 20 août 2003, 07:04

Forcément, si le 600 est à 170 en sixième à 9500 tours, ça consommera beaucoup, à cause de la résistance aérodynamique!!!!

Je reprends en plus simple: sur un rapport donné (disons troisime par exemple), le régime où l'on consommera le moins sera le régime de couple maxi, soit 9500 tours sur le fazer 600.
Cependant il est évident que si on est en 6ième la résistance aérodynamique entraineras une plus grande consomation, au même titre que si l'on transporte 40 sacs de ciment ou que l'on traine son parachute qu'on ne sait pas plier!!!!!

Donc je suis d'accord que la conso mini ne sera pas atteinte en 6ième au régime de couple maxi, et que vu que le couple est super haut perché sur ce moteur, il n'est pas forcément évident de l'utiliser au mieux.
Il n'empèche que la théorie veut que l'on consomme moins au régime du couple maxi.

Si y'a un blaireau qui a un 600 et qui ne roule qu'en première par exemple (j'sais pas un mec bridé à 34cv???) il consommera moins au régime du couple maxi (a vitesse stabilisée, etc....).

Quand au mécacyl, plutot que de mettre 180 balles dans cet attrape couillon, vous feriez mieux de mettre 180 balles (ou moins) de plus dans votre vidange pour avoir de la meilleure huile, l'effet sera le même, et j'ai plus confiance en des grands pétroliers qui font des huiles depuis des dizaines d'années plutot qu'en un apprenti sorcier qui fait un épaissisant d'huile dans son labo dans la cave.....
M'enfin vous faites comme vous voulez.....

Goldoz · Message par **Goldoz** » 20 août 2003, 08:18

le couillon c'est celui qui achète une huile 4 fois + chère que les autres, et l'apprenti sorcier travaille depuis des années en compétition...

JCS · Message par **JCS** » 20 août 2003, 08:26

Goldoz a écrit :le couillon c'est celui qui achète une huile 4 fois + chère que les autres, et l'apprenti sorcier travaille depuis des années en compétition...

Franchement, j'ai essayé une fois le mecacyl, j'ai pas vu de différence. J'avais mis de l'huile haut de gamme.

Et "travailler depuis des années en compétition" c'est facile, il suffit de sponsoriser une équipe quelconque en lui fournissant une fiole de produit pour chaque compétition et un peu de monnaie sonnante et trébuchante, et en échange le mec il dit "mécacyl c'est trop fort, je fais confiance à mort!!!".

Une fois de plus, comme l'économiseur de carburant, si c'était si bien que ça, le composé ou une variante serait depuis longtemps dans toutes les huiles du marché et chez tous les constructeurs.

Le problème c'est que les produits dans ce genre ne font qu'augmenter la viscosité, ce qui effectivement réduit les bruits, augmente l'étancheité segmentielle, etc, mais du coup l'huile est souvent trop visqueuse, notamment à froid.....

Mais bon, je pense pas que ça puisse foncièrement abimer le moteur, je dis juste que je fais pas confiance et que y'a surement mieux.
Je suis sur qu'en mettant de l'huile plus visqueuse t'arrive au même résultat.....

Goldoz · Message par **Goldoz** » 20 août 2003, 08:27

pour sly et ceusses ki connaissent pas:
http://www.mecacyl.com

le site en suisse passke le .com marche pas de mon taf:
http://www.mecacyl.ch[/url]

d'aut' renseignements de france et de navarre:
http://www.pgsoftware.net/public_html/miramarroot/pr_meca.html
http://www.aquitainevillage.com/refmecacyl.htm
http://www.rsbikers.com/accessoires/produits.htm
http://yamaha.tw.free.fr/consommation_essence_tw.htm
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/essaimotardhyperlubrifiant.htm

JCS · Message par **JCS** » 20 août 2003, 08:39

J'ai regardé le site, c'est digne du télé-achat!! :lol:

J'ai trouvé aucune preuve tangible, aucun rapport d'essai ou de passage au banc de puissance ou de pollution ou de consommation attestant de la reèlle efficacité du produit, bref "encore des mots, toujours des mots...".

Juste la parole du fabricant....qu'on croit forcément parce qu'il est suisse et donc sérieux ( :lol:

)

Goldoz · Message par **Goldoz** » 20 août 2003, 08:55

le site suisse est pas terrible, l'international est bcp + complet, mais là il marche pô :cry:

...

y a aussi http://www.mecacyl.tm.fr ki marche pô non plus...

pete-ze-fouine · Message par **pete-ze-fouine** » 20 août 2003, 09:52

la on est obligé de le croire et en plus en mattant le site on voit que les labo de test sont bien sur au US

la c fuelsaver encore mieux

et combiné avec la pierre du nord porte bonheur et l'amulette en patte de lapin de mamy la moto marche a l'eau