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probleme passage en full
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féféfazer
- Inscrit(e)

- Messages : 10
- Enregistré le : 13 mai 2006, 01:06
hello, moi j'ai fais la manip la semaine derniere avec 1 pote et je ne suis pas pro de mecanique. pas utilisé de cosse. juste 1 fil dénudé branché de la borne 19 a la masse puis la manip compteur et nikel... rien a voir avec les 106ch.... du moins surtout dans les tours... ca pousse ca pousse.... quasi certain que ton probleme vienne d'1 mauvais contact a la borne 19.
sans maitrise la puisance n'est rien!!
- mike the bike
- Touriste

- Messages : 114
- Enregistré le : 01 avr. 2006, 12:28
- david1100
- Touriste

- Messages : 85
- Enregistré le : 03 avr. 2007, 20:37
Idem pour moi, pas pris la cosse Yam.
Juste un fil que j'ai étamé ... et d'une longueur suffisante !
J'ai aussi dû m'y reprendre à 2 fois.
Et je confirme que passé 6000 ou 7000 tr, ça pousse velu ! (on sent bien la différence !)
Juste un fil que j'ai étamé ... et d'une longueur suffisante !
J'ai aussi dû m'y reprendre à 2 fois.
Et je confirme que passé 6000 ou 7000 tr, ça pousse velu ! (on sent bien la différence !)
FZ1 revendu, en attente du prochain bolide ! Me reste ma Kawette de piste. 
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derka77
- Inscrit(e)

- Messages : 10
- Enregistré le : 26 avr. 2007, 20:49
CA Y EST ENFIN LIBERER MES CANASSONS !! et la il y a une difference ! je voulais preciser que pour y arriver j'ai du juste etamer le fil de 0,75 sur environ 3 centimetre pour pouvoir avoir un fil rigide et don je suis sur d'enfoncer a fond dans cette cosse plus un morceau de gaine thermoretractable juste par dessus le reste denudé et pas enfoncé ! j'ai ensuite remonter le tout sans serrer et verifier qu'après une mise de contact sur ON environ 11 a 12 volt apparaisse en interposant un multimetre le+ sur ce fil et le - relier a la masse (du voltmetre bien sur) ! valeur effective donc assurance d'avoir cette mise a la masse ! tout remonter proprement et l'essai trancandant ! merci pour toute ces infos !
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salmanasard
- Inscrit(e)

- Messages : 1
- Enregistré le : 05 mai 2007, 08:39
salut à tous, j'ai opéré un fz 1 pour effectuer les modifs mais c'est pas une cosse nue que j'ai trouvé au port n° 19 mais un fil qui en sortait !
quand on regarde l'arrière du boitier, on voit 2 grosses broches et les n° sont croissant de droite à gauche et de haut en bas:
_________________ ________________
i i 13i i 1
i i i i
i________________ i i_______________ i 14
c'est à peu près le shéma des connecteurs à l'arrière du boîtier.
si je me réfère à la numérotation des ports, je tombe sur un fil au n° 19.
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Merci d'éclairer ma lanterne !!!!
quand on regarde l'arrière du boitier, on voit 2 grosses broches et les n° sont croissant de droite à gauche et de haut en bas:
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c'est à peu près le shéma des connecteurs à l'arrière du boîtier.
si je me réfère à la numérotation des ports, je tombe sur un fil au n° 19.
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Merci d'éclairer ma lanterne !!!!
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Davidus
- Pocket Bike

- Messages : 408
- Enregistré le : 19 juin 2006, 19:48
D'apres a numérotation ca ne correspond pas au connecteur habituel
Quand tu sort le connecteur, que tu déboite le passe fil et que tu retourne le connecteur pour l'avoir en face tu vois ceci. (enfin chez moi )
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Quand tu sort le connecteur, que tu déboite le passe fil et que tu retourne le connecteur pour l'avoir en face tu vois ceci. (enfin chez moi )
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Photos perso : http://www.bikepics.com/members/davidus/personal/
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