Remettre les pendules à l'heure...

[WILD WILLY]

Où tout du moins ma pendule à moi avait besoin d'être remise à l'heure...

Voilà j'ai prêté aujourd'hui ma moto à un bon pilote moto, motard dans la police, et neutre puisqu'il n'a jamais entendu parler des à-coups d'injection et autre sur une FZ1.

Je lui ai laissé, avec les conseils d'usage, je l'ai suivi (parfois bien sûr) en voiture et nous avons fair ensemble une analyse de la machine.

Il a plus de 20 ans de pratique, sur toutes motos, bicylindre, qutre pattes, sportives, roadster etc...Un professionnel puisque tout sait que les stages moto des forces de l'ordre sont coton.

En bien il a trouvé ma moto tout à fait normale alors que moi je lui reproche les à-coups...

Donc nous sommes entrés en discussion sur le sujet et il a repris la route ensuite...

Au retour, même verdict, moto tout à fait normal, mais que dois-je comprendre alors...

Eh bien il m'a donné une leçon de pilotage de cette moto compte tenu de ses caractèristiques moteur.

En bref les à-coups proviennent de ma méconnaissance de cette moto et de ce type de moto et de mon inexpérience au pilotage, éh oui, il faut savoir le dire et le reconnaître, je suis encore un débutant pour lui.

Il a si raison que j'ai appliqué ces conseils et que j'ai ensuite redécouvert ma moto.

Donc ses conclusion, oui elle est brutale et c'est bien normal car la moto est typée comme cela, il faut la piloter en douceur et ne pas hésiter à piloter la machine sur les rapports les plus hauts.

Le couple de la moto fait le reste.

Et il avait bien raison, j'ai ensuite parcouru 40 km de plaisir comme jamais cela ne m'était arrivé.

Et croyez-moi, même avec une 500, il me largue rien que par la qualité de son pilotage...

Alors c'est sûr, comme il dit, si tu la taquine, il répond et tout de suite, pas de temps mort, elle a un tempérament de feu, tu ouvres, elle cause la coquine...

Si tu lui demande plus elle t'en donne, mais elle te fait comprendre que c'est un 1000, qu'elle est typée et qu'il faut avoir des connaissances techniques pour l'exploiter...

Avec humilité je m'incline et comprend que peut-être pour nombre d'entre nous, nous n'avons pas l'habitude de ce type de machine typée et que nous devons encore apprendre et écouter ces conseils qui peuvent peut être éviter de nous faire revendre cette machine finalement plus aboutie qu'il n'y paraît. (Personne ne se vexe surtout, c'est pas mon but).

J'ai failli moi-même la revendre je sais de quoi je parle

Bonne route à tous

Willy

[mistral]

CQFD lps_bravo lps_bravo lps_bravo

( moi je n'ai jamais eu d'a-coups, donc je suis plutôt fier)

[WILD WILLY]

CQFD lps_bravo lps_bravo lps_bravo

( moi je n'ai jamais eu d'a-coups, donc je suis plutôt fier)

C'est que tu pilotes bien alors

Bravo à toi

[BigYam]

Voila,ENFIN un post qui fait plaisir à lire concernant ces"fameux a-coups"(j'ai jamais eu d'a-coups...et je suis pas pilote ) lps_bravo

[shadow]

+1 comme bigyam je pense pas etre un rossi, mai je peux pas dire que j'ai des accoups non plus. C'est sur si on ouvre bah la moto te fait vite comprendre que c'est un 1000. Maintenant avec une conduite respectueuse on va dire je la trouve au top moi...

[Warning]

Où tout du moins ma pendule à moi avait besoin d'être remise à l'heure...

Voilà j'ai prêté aujourd'hui ma moto à un bon pilote moto, motard dans la police, et neutre puisqu'il n'a jamais entendu parler des à-coups d'injection et autre sur une FZ1.

Je lui ai laissé, avec les conseils d'usage, je l'ai suivi (parfois bien sûr) en voiture et nous avons fair ensemble une analyse de la machine.

Il a plus de 20 ans de pratique, sur toutes motos, bicylindre, qutre pattes, sportives, roadster etc...Un professionnel puisque tout sait que les stages moto des forces de l'ordre sont coton.

En bien il a trouvé ma moto tout à fait normale alors que moi je lui reproche les à-coups...

Donc nous sommes entrés en discussion sur le sujet et il a repris la route ensuite...

Au retour, même verdict, moto tout à fait normal, mais que dois-je comprendre alors...

Eh bien il m'a donné une leçon de pilotage de cette moto compte tenu de ses caractèristiques moteur.

En bref les à-coups proviennent de ma méconnaissance de cette moto et de ce type de moto et de mon inexpérience au pilotage, éh oui, il faut savoir le dire et le reconnaître, je suis encore un débutant pour lui.

Il a si raison que j'ai appliqué ces conseils et que j'ai ensuite redécouvert ma moto.

Donc ses conclusion, oui elle est brutale et c'est bien normal car la moto est typée comme cela, il faut la piloter en douceur et ne pas hésiter à piloter la machine sur les rapports les plus hauts.

Le couple de la moto fait le reste.

Et il avait bien raison, j'ai ensuite parcouru 40 km de plaisir comme jamais cela ne m'était arrivé.

Et croyez-moi, même avec une 500, il me largue rien que par la qualité de son pilotage...

Alors c'est sûr, comme il dit, si tu la taquine, il répond et tout de suite, pas de temps mort, elle a un tempérament de feu, tu ouvres, elle cause la coquine...

Si tu lui demande plus elle t'en donne, mais elle te fait comprendre que c'est un 1000, qu'elle est typée et qu'il faut avoir des connaissances techniques pour l'exploiter...

Avec humilité je m'incline et comprend que peut-être pour nombre d'entre nous, nous n'avons pas l'habitude de ce type de machine typée et que nous devons encore apprendre et écouter ces conseils qui peuvent peut être éviter de nous faire revendre cette machine finalement plus aboutie qu'il n'y paraît. (Personne ne se vexe surtout, c'est pas mon but).

J'ai failli moi-même la revendre je sais de quoi je parle

Bonne route à tous

Willy

lps_bravo

[jojo19]

+1 avec BigYam jamais d acoup et pourtant je suis loin d etre un pilote experimenté. ça fait plaisir de lire ça

[sangolink90]

ouhé !!! moi nomplus pas d'accoups, mais ce qui sonela veut rien dire il y en peut etre qui sont trop perfexionniste !
Moi aujourd'hui je suis allé en Allemagne (Lorrach) avec un copain qui roule en 600 Bandit.

Je peut vous dire que cette journée sera gravé avec ma FZ1, elle est nikel et je suis fier d'elle et j'ai vraiment pris mon pied sur les superbes lignes droites et les longues courbes des routes alsaciennes.

250km/h maxi avec encore un peu de marge.

C'est sur que en bas des tours pour un 1000 elle est un peu molle de la TEUB
, j'en ai parlé avec mon conss et je vais opter pour un Power Commander et un Mapping perso sur le banc pour dynamisé les 4000 premiers tours.

[zmille]

Si je voulais rouler sur le couple je n'aurai pas acheté un 4 cylindres, un bi ou un tri est bien mieux équipé pour ça !

Mais je suis d'accord que c'est pas toujours efficace de taquiner la zone rouge mais je roule sans chrono à battre et j'aime le coup de pied au cul en sorti de virage, allègeant l'avant, ce qui me procure les sensations que je recherche. A chacun son trip ! Et dans ce cas l'accoup est très dérangeant. Je précise que mon terrain de jeu est la montagne seul endroit encore peu fréquenté par les jumelles et autres pistolets laser

[babe]

Vive La FZ-1 :powa :powa :powa :powa