hello
eh ben il faut bien des durites avia. cette aprem j'ai tout démonté et ... tout remonté d'origine. je pense que l'on peut tirer les cables d'embrayage et d'accel en démontant le réservoir ( dixit rocdk ). Rocdk lui n'a pas eu besoin de durit avia car quidon rizoma avec pontets 42mm rizoma. j'ai les meme pontets et du coups maintenant j'attends les durites. sinon pour la position de conduite est forcement plus droite mais si je mets un renthal c'est purement pour l'esthétique.
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FZ1 avec guidon cross
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moo oun
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c bien vrai que le rizoma est magnifique Tachikoma mais malheureusement tout le monde le met. et moi j'essaye que m'a moto ne ressemble pas aux autres. maintenant je suis d'accord sur le fait que la position de conduite est changée mais je fais beaucoups plus de ville et de petites routes que d'autoroute. merci quand même tous les avis sont bon à prendre;
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moo oun
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j'ai tout monté samedi dernier je te mets les photos dans la semaine.
tout c'est bien passé j'ai passé les cables d'accel et d'embrayage sous la boite à air+ les durites avia.
j'aime bien le style et la position de conduite ( très maniable on ne sent plus le poid de la moto ). malheureusement la spécificité du guidon twin wall est qu'il passe d'un diamètre 28.6 à 25 puis 22mm, donc on ne peut mettre les comodos et poignés que sur le diamètre 22. du coups impossible de le couper au bout, je le trouve donc un peu trop large. je pense changer le guidon pour un fat bar normal ( j'utiliserais le twin wall sur mon cross).
tout c'est bien passé j'ai passé les cables d'accel et d'embrayage sous la boite à air+ les durites avia.
j'aime bien le style et la position de conduite ( très maniable on ne sent plus le poid de la moto ). malheureusement la spécificité du guidon twin wall est qu'il passe d'un diamètre 28.6 à 25 puis 22mm, donc on ne peut mettre les comodos et poignés que sur le diamètre 22. du coups impossible de le couper au bout, je le trouve donc un peu trop large. je pense changer le guidon pour un fat bar normal ( j'utiliserais le twin wall sur mon cross).