train avant fz1

[jack01]

Bonjour.
j'aimerais savoir si il est possible de monter une fourche de R1 sur la fz1n 2006 et si oui, de quel modele de R1...
Merci d'avance..

[Ayuro]

à partir de 2004, après faut voir l'utilité, le train avant de la FZ1 est reglable de partout et la fourche est une merveille. A moins que ce ne soit pour le freinage radial...

[biloute06]

euh ....etant novice en mecanique , j entend parler de freinage radial ...... qu est ce qu on a sur le fz1 et quel est la difference (j imagine que le radial est mieu mais pkoi ??? )

[openair]

Pour le commun des motards c-à-d 95 % d'entre nous, le freinage radial n'apporte strictement rien de plus par rapport aux anciennes pinces ! Ce n'est qu'une évolution dictée par le marketing pour faire vendre, tout comme l'escalade de la puissance qui a depuis longtemps dépassé en tout cas sur route les capacités du pilote !

[Ayuro]

a moins de faire de la piste bof bof surtout sur les fazer qui sont reputées pour leur freinage monstrueux. Sur le FZ1 je le trouve même super endurant.

[GaZzZz]

Bah en fait ce qui y fait le plus c'est le maitre cylindre radial ... , les étrier en position radiale n'apportent pas grand chose mais bon ... Déjà en montant des durites avia sur le FZ1 on a un freinage plus qeu suffisant donc je vois pas trop l'utilité c'est plus le look

[biloute06]

oki oki merci bien

[phase one]

y'a un truc en plus qui n'est pas negligeable.
Generalement sur des etriers radiaux il y a une plaquettte par piston.
J'avais un gex 1000K3 avant mon fz1 et je peux vous dire que par
raport a une paire de plaquette normale les tarifs grimpent alegrement.
tout ça pour que d'chi en utilisation route "normale" mieux je trouve
le freinage du fz mieux partout au premier touché ,le feeling, le mordant etc tout ça avec du bon vieux etrier 4 pistons normal.