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Je confirme, j'en cherche une pour un pote, et les accessoires ne rentrent que très peu en compte dans le prix, car des gens les veulent et d'autre non !!
Et je rajouterais que la mise en route à 200 €, jamais payé çà, mise en route 0 € perso pour la mienne. Mais tout çà pour dire, que c'est bien le problème des occasions récentes avec accessoires, elles se retrouvent souvent plus chères que neuve.
FITAMANT a écrit :oui mais pour 5590 euros tu n as pas les roulettes a 65e,la selle a 250e,les clignotants blancs a 30e,les feux a led a 50e,la sacoche de reservoir a 100e,le filtre K&N a 60e,le couplage des feux qui coute environ 60e chez YAM + la mise en route environ 200e. Enfin bon tu es toujours gagnant,mais tu as le rodage a faire et moi j ai mis a debattre. C est vraiment dur de ventre une moto avec les prix que fond les cons.
Le prix des accessoires est à prendre en compte à hauteur de 10% du prix d'achat de ceux-ci neufs. Si tu as 1000€ d'équipements tu rajoute 100€ au prix. C'est la cote officielle qui veut ca. Après chacun fait comme il veut mais la vente au détails sur Ebay peut se révéler pas mal financierement.
j'ai envisagé de la passer en s mais ya beaucoup de boulot et de ....euros
par contre le faisceau electrique aux phares et le meme [/quote]
NON le faisceau n est pas le meme je vous le garantie.
je donne une explication simplifiée:
il manque une longeur de cable qui va au compteur (3 broches).
le cable de la cocote gauche rentre sous le reservoir sur la droite.
Si je ne m’abuse, il y a un changement de carte grise et d’assurance à faire car ce n’est plus la même moto, on peut sûrement compter sur un petit passage au Mine pour homologuer tout cela !
Je ne connais pas le prix global (si quelqu’un veut faire un calcul :teuteul: ??..) mais à mon avis ça chiffre vite.
fazerman78 a écrit :+1 Les noirs même en S :powa
+1 :powa :powa :powa
"Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve" St Exupery
Mais accélère également !!
mccobra a écrit :NON le faisceau n est pas le meme je vous le garantie.
+1
rien que le compteur du S a deux connecteur tandis que le N en a 3...
+2
la distribution electrique des/du phare est différente...
+3
histoire du cablage des commodos etc...
Bon bah je crois que je vais laisser tomber l'idée de transformé ma S2 S rouge en N...
Ce qui le refroidit, c'est cette histoire de compteur. Le reste, ça pourrait aller.