le parisien30 a écrit :pour participer a cette question , je trouve un peu bizare de faire un maxi lini en 4000 km . pour info ma becane a 22000 km et je fais les revisions avec de la synthese tous les 10 000 (comme dit le constrcteur) et je ne rajoute rien . j en ai assez pour tirer entre 2 vidange .je conduit moyennement tranquille car je suis pas le dernier pour mettre la poignee dans le coin.donc il te faut surveiller cela de pret . pour info , tu devrais regarder les niveaux + pressions avant chaque balade ou toute les semaines si tu l utilise tous les jours .sinon un pneu degonfle c est une gamelle prevu !@+
D'un autre coté il etait peut etre au mini en sortie de revision.
Comment savoir si tu ne verifies pas.
(à l'époque, j'avais pas bien compris les répercussions possible d'un reniflard bouché ). Effectivement, au début, plus de pertes d'huile au niveau du reniflard, jusqu'à ce que je me retrouve avec le moteur, boitier du filtre à air pleins d'huile. En fait, le brouillard d'huile s'était accumulé dans le boitier du filtre à air pour en sortir par un des orifices, l'huile coulait alors sur les ailettes du cylindre et le moteur !
) et sur une surface bien plane. L'huile doit être assez chaude pour qu'elle ne reste pas agglomérée sur les parois du moteur mais qu'elle coule vers le fond du carter.