Le Bonheur....Le Vrai

fozzy · Message par **fozzy** » 27 août 2003, 07:12

Laisse tomber le GPL et le SP98 ... qui selon divers magazine moto comporte pas mal de produits plus corrosifs ke le SP95 ... mais bon ... si JCS passe par là ... il pourra confirmer ou le contraire :lol:

JCS · Message par **JCS** » 27 août 2003, 07:19

Ce que je peux dire c'est que le sp98 comporte beaucoup d'additifs plus ou moins bons pour les moteurs, et que le GPL est super sec et n'est pas bon pour les sièges de soupapes, les guides etc...

De toute façon, au Japon, le sans plomb existe depuis .....1986!!

Et il n'y a guère qu'en france qu'on trouve du 95 et du 98!!!!

Dans la plupart des pays, c'est du 95 voire du 91, et les moteurs de moto sont prévus pour tourner avec ça donc 95 et basta!

pov-nain · Message par **pov-nain** » 27 août 2003, 07:21

je voulais pas vous énerver

Mais il est vrai que hier....gros doute en moi à la station essence, donc pile ou face entre 95 et 98 et c'est le 98 qui l'a emporté! :lol:

Heusement que je n'ai pas fait ça entre gpl et mazout

friskey.en.short · Message par **friskey.en.short** » 27 août 2003, 07:21

euh serieux je mets toujours du sp98 g tout faux ??? c du 95???

JCS · Message par **JCS** » 27 août 2003, 07:26

friskey.en.short a écrit :euh serieux je mets toujours du sp98 g tout faux ??? c du 95???

Le 98 a un pouvoir détonnant plus important donc en théorie il marche mieux.

MAis a l'étranger ça n'existe pas donc les moteurs étrangers sont prévus pour tourner au 91 ou 95.

Mettre du 98 ne sert pas à grand chose, et sur certains moteurs très poussés, peu user un peu plus vite le moteur (à cause d'un pouvoir détonnant plus élévé, dans les moteurs à très gros taux de compression par exemple).

Vous pouvez mettre du 98 mais y'a aucun intéret en fait....

Steph · Message par **Steph** » 27 août 2003, 07:30

Ben merci, parceque ça fait un moment que je me posais la question

Goldoz · Message par **Goldoz** » 27 août 2003, 07:34

content pour toi pov'nain!
pour les photos, ben tu les réduis! et je sais pas quelle taille elle font mais si pas trop big, tu peux les mettre dans le goldostock et les afficher dans le post

sinon j'ai déjà mis du 95, du 98 (passke forcé) et du super dans ma faz, les 3 marchent!
mon conc m'avait dit de fout' su super 1 fois de temps en temps (je sais plus pkoi....)
mais bon je mets du 95 à 99.99% (enfin, j'me comprends...

)

JCS · Message par **JCS** » 27 août 2003, 07:50

Goldoz a écrit :content pour toi pov'nain!
pour les photos, ben tu les réduis! et je sais pas quelle taille elle font mais si pas trop big, tu peux les mettre dans le goldostock et les afficher dans le post

sinon j'ai déjà mis du 95, du 98 (passke forcé) et du super dans ma faz, les 3 marchent!
mon conc m'avait dit de fout' su super 1 fois de temps en temps (je sais plus pkoi....)
mais bon je mets du 95 à 99.99% (enfin, j'me comprends... )

Le super fonctionne aussi effectivement mais je le répète, le japon a du super sans plomb et plus de plombé depuis 1986 donc le moteur est conçu pour marcher au sans plomb!!!!!

Encore un cons qu'a rien compris......

faz.man · Message par **faz.man** » 27 août 2003, 08:22

JCSfazer a écrit :
friskey.en.short a écrit :euh serieux je mets toujours du sp98 g tout faux ??? c du 95???

Le 98 a un pouvoir détonnant plus important donc en théorie il marche mieux.

MAis a l'étranger ça n'existe pas donc les moteurs étrangers sont prévus pour tourner au 91 ou 95.

Mettre du 98 ne sert pas à grand chose, et sur certains moteurs très poussés, peu user un peu plus vite le moteur (à cause d'un pouvoir détonnant plus élévé, dans les moteurs à très gros taux de compression par exemple).

Vous pouvez mettre du 98 mais y'a aucun intéret en fait....

si de payer plus cher à la sortie :-?

friskey.en.short · Message par **friskey.en.short** » 27 août 2003, 08:28

bon bin je vais mettre du 95... euh ca marche aussi sur mon mille hein?