J'ai replongé !

[nono31]

Aprés avoir juré de ne plus rouler en 4 pattes , revenu de ducati et KTM , j'ai signé , samedi dernier ,pour une magnifique FZ1 N de couleur noire .

La belle a 6000 KM et franchement , tout les 4 pattes que j'ai possédé avant etais des 600 a part mon 900 hornet que je trouvais trop linéaire ,mais le concess ma vu venir , il ma passé un modele en full pour l'essai , et j'ai craqué !

RHaa , deja 500 bornes et chaque kilometres est de plus en plus jouissif ..!

Photos a venir , gros V a tous !

[biloute06]

eh eh ....encore un qui est passé du H9 au FZ .......

je pense que beaucoup ont la meme pensé que toi quand au plaisir procuré


donc bienvenue dans le monde merveilleux de disney ..............oups ....... de Yam .....



a ++

[AsTro]

Bienvenue à toi et amuse toi bien avec ta nouvelle monture

[reno]

au vu de ton expérience ducati et ktm , je serais content si tu pouvais nous donner ton avis...on sait jamais au cas ou.
C'est pas impossible que je me laisse tenter par un twin un de ces 4...

[nono31]

au vu de ton expérience ducati et ktm , je serais content si tu pouvais nous donner ton avis...on sait jamais au cas ou.
C'est pas impossible que je me laisse tenter par un twin un de ces 4...

Comme dis plus haut , je change tres souvent de motos ,
La ducati c'etais un S4R avec puce et boite a air ouverte .
La KTM , 950 SM boite a air ouverte et carbu reglé.

Comparé a un 4 pattes , ouvrir les boite a air et enrichir sur ces motos , c'est la nuit et le jour , les motos passe d'une plage d'utilisation assé large a une plus reduite et beaucoup plus violente . J'ai l'impression meme que j'atteignais le 200 km/h carrement plus vite que sur la FZ1
Niveau parti cycle rien a dire , les 2 marques fond du tres bon boulot.

Le truc c'est que sans les liberer , les bi-cylindres sont sans saveur a mon gout , et une fois libres , c'est limite pour la balade , car cela deviens du " on / off" , donc plutot moto "jouet "
Toutefois , le S4R restais plus dosable que la katoche ,ducati exploitable de 3000 tours a 11000 , et la ktm de 4500 a 8500 .
Mais je me repete , ce sont des motos qui d'origine et avec un pot et admission " libéré " n'ont rien a voir

Ps: j'ai essayé pendant une apres midi la Superduke 2007 , et franchement , la partie cycle est la meilleure que j'ai pu essayer sur un roadster , si le prix ne m'avais pas calmé , je roulerais surement avec celle la

[felin83600]

Bin comme quoi il ne faut JAMAIS dire fontaine je ne boirai plus de ton eau. Bonne route et prudence à toi.
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Apeluche...Eric
............

[reno]

tout ce que j'ai lu sur la super duke est dithyrambique à son sujet, mais je prends les commentaires journaleux avec recul. J'habite une région au virages ,nombreux et au revétement pas toujours top, et je me demande si un twin avec le couple qui va avec ne serait pas + plaisant?

[nono31]

Le superduke 2007 est une tuerie , il te tarde d'arriver au prochain virage

Le modele anterieur a un reservoir plus petit , une maniabilité et stabilité inferieure .

Si tu as 12 000 € a depenser , va l'essayer