pilot raod II

mig sv · Message par **mig sv** » 02 juil. 2007, 18:54

j ai un train de power 2CT actuellement et je vais mettre du road 2 car je m en sers pour le boulot . Je voudrais savoir si vous avez deja testé les deux pour voir la difference

Daffy · Message par **Daffy** » 08 juil. 2007, 21:18

Plop tous le monde moi j ai des pirelli diablo (pas corsa) et apres avoir enlevé la petite boule sous les cales pieds je fais toucher le genoux (et le cale pied aussi

je v prendre kelke photo pour vous montrer

axo · Message par **axo** » 09 juil. 2007, 06:53

question a korai;j ai monté il y a quelques temps un road 1 a l arriere de mon fz6;avant j avais un D208... et pour l instant que du bonheur!! pas encore testé en mode attaque extreme... qu on dit tu? j ai un conti road attack a l avant;super!!! mais quand je le changerai j hesite a mettre un road 1;on les trouve a pas cher!!! c est quand meme surement mieux un plus tendre a l avant!!!

Korai · Message par **Korai** » 09 juil. 2007, 09:29

disons que normalement il faudra le faire chauffer un peu plus longtemps avant d'attaquer, il me semble que le D208 est plus tendre que le D207 (equivalent du pilot road1). Mettre un plus tendre à l'avant est plus rassurant, mais dans les faits, j'ai lu sur motomag, qu'une gomme tendre en hiver mettait plus de temps à chauffer qu'une gomme dure, donc...faire attention à cette période.

axo · Message par **axo** » 09 juil. 2007, 09:58

merçi a toi!! mais d apres tes photos,finalement pourquoi si on les chauffes bien ne pas rester sur des pneus routiers!!!tout au moins sur nos roadsters!!!j ai encore une ptit apprehension pour l instant... j ai tjr eu des pneus sports precedemment!!! mais le road est inusable et c est tres appreciable!!! mais j ai besoin de confirmer tout ça et j hesiterai a franchir le pas pour le pneu avant...

AAHH!!kira · Message par **AAHH!!kira** » 09 juil. 2007, 14:59

Mouais perso j'ai du mal avec mon road 2 à l'ar...
Je le trouve plus long à chauffer que mon road1 (peut etre à cause du bigomme, moin bonne transmission de la chaleur :coco17: )

Et j'ai plus de decrochages,enfin ils sont plus "sec" on est pas ou peu prevenu de la glisse...

Il est aussi moin tolerant au bouche d'egout,bande blanche et autres raccords goudron je trouve par rapport au road que j'avais avant....

Le suivant seras ne seras pas un road2 si le budget est vraiment la sa seras power!

Au sinon oui on peut virer la ligne de peur

sa toucheras juste les cales pieds un peu...
Sa peut etre dangereux si t'appuie dessus (hein korai :lol:

) mais tu verras le 1er reflexe c'est tout l'inverse voir meme relever la moto...
Apres on s'y fait à ce bruit je dirais meme qu'on y prend gout :angel: :-D

Edit: C'est mon avis perso hein...
Je n'ai pas une experience immense env 2ans de permis et 1 train de d252 + 1 de road à mon actif alors je peut me tromper...

Korai · Message par **Korai** » 09 juil. 2007, 17:24

trés intéressant ton sentiment sur les pilot road 2!

YAMAHAKASI · Message par **YAMAHAKASI** » 09 juil. 2007, 18:01

bon je vais essayer de répondre à la question de départ:

premièrement les formes des pneus des fabricants sont différent en fonction de la marque exemple voici un michelin pilot power qui est de la balle en trotre et un pirelli dragon evo qui est une grosse merde (ca tient mais pas longtemps du tout).

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11020503" target="_blank" ><img src="http://i11.servimg.com/u/f11/11/02/05/03/ssa51510.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=15&u=11020503" target="_blank" ><img src="http://i20.servimg.com/u/f20/11/02/05/03/ssa51110.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

vous pouvez voir un profil différent, un michelin beaucoup plus large que le pirelli d'où une surface au sol en contact plus grande dans les virages par rapport au pirelli qui est beaucoup plus rond. le michelin vous met tout de suite en confiance, bonne linéarité dans les virages par rapport à un pirelli qui fait plus bouger la moto(je trouve). Faut dire aussi que c'est pas du tout la même qualité. Il faut bien sentir son pneu et déhanché un peu pour toucher les câles pieds mais bon ca sert pas à grand chose sauf à faire des étincelles et franchement le genou c'est beaucoup mieu!!!!

en fin tout ca pour dire que sur une FZ6 ya des pneus qui vont au bout de la bande et d'autre qui i vont pas de part leur profile un peu trop rond ( certain me diront oui mais moi je touche--> je le réponderai moi avec mes michelins je touches et ca bouge pas d'un pet et ya plus de boules sous mes cales pied car ca touchait aussi trop tôt par rapport à la bande extérieure du pneu.) -->

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=12&u=11020503" target="_blank" ><img src="http://i10.servimg.com/u/f10/11/02/05/03/ssa51510.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a> :roll:

YAMAHAKASI · Message par **YAMAHAKASI** » 09 juil. 2007, 18:03

Pour signalé: la photo du dessus à été prise en avril sur piste et il faisait entre 15 et 20 °C piste? mais pas bien chaude, 5 tour pour bien chauffé son pneu

Daffy · Message par **Daffy** » 16 juil. 2007, 16:22

Slt je vous montre se que je fais avec des pirelli diablo g jamais mis les michelin power car je pense pas pouvoir pencher plus la moto et elle est stable (il y a aussi une difference de prix entre les 2)

[img]http://www.picoodle.com/view.php?srv=img39&img=/9/7/16/daffyfr/f_9bism_47e69c2.jpg][img]http://img39.picoodle.com/img/img39/9/7/16/daffyfr/f_9bism_47e69c2.jpg[/img][/URL][/img]