MONTAGE POT AKRAPOVIC

[alex1]

Bonsoir,

Pour monter le silencieux akrapovic sur mon fz1 y a t'il obligatoirement un réglage au niveau de l'injection?

Pouvez vous me donner des conseils sur la pose car je n'y connais strictement rien, et je viens de commander mon pot sur Ps Performance

Merci

[zageretokintaman]

Salut,

pour commencer fais une recherche sur le forum tu trouveras des dizaines de posts à ce sujet, pour l'akra comme pour les autres, traitant du montage comme des réglages, des effets etc ...
Pour répondre à ta question le premier obstacle est le système exup, c'est la fameuse usine à gaz censée optimiser le passage des flux d'échappement. C'est un système mécanique, deux câbles sont actionnés par un moteur électrique placé sous la selle, tu dois désolidariser ces deux câbles pour pouvoir retirer le pot d'origine, ils sont fixés au niveau du silencieux sous une plaque ronde. Une fois ces deux câbles libérés tu peux retirer le pot ( une vis au niveau du repose pied passager, un collier à la fin du collecteur ), normalement tu peux faire tout ça avec les outils fournis d'origine, de mémoire tu auras besoin de clé ( ou douilles ) de 17,12 et 10 je crois. Maintenant la question est de savoir ce que tu vas faire de ces cables, soit tu les fixes le long du cadre avec des colliers ( G&G propose cette solution ) mais c'est moche, soit tu les désolidarise au niveau du moteur électrique, il est sous la selle conducteur ( tu retires la selle passager, tu actionne un loquet planqué au dessous et tu la lève ), tu dois d'abord deviser un cache plastique noir sur le moteur qui planque les câbles ( et oui t'as une Yam pas KawaKaKa ) et après c'est comme sur le silencieux, attention si tu débranche le moteur de l'exup tu auras une alarme au tableau de bord avec code panne 17 et éventuelment 18, et si tu veux retirer les câbles complètement mieux vaut commencer par le moteur électrique comme ça tout part d'un coup. Pour les réglages t'as rien de particulier à faire ( à confirmer avec les possesseurs d'akra ), si tu veux tu peux tripatouille les valeurs d'injections par cylindre ( CO ) des posts traitent aussi de ce sujet, mais perso je n'ai touché à rien, à savoir qu'avec juste un pot tu gagne quasiment rien, juste du bruit et un peu de souplesse, pour de vrais changement tu devras investir en plus dans un boîtier type power commander, un filtre et une ligne si t'as les sous ...

[alexandregenty]

Salut,

pour commencer fais une recherche sur le forum tu trouveras des dizaines de posts à ce sujet, pour l'akra comme pour les autres, traitant du montage comme des réglages, des effets etc ...
Pour répondre à ta question le premier obstacle est le système exup, c'est la fameuse usine à gaz censée optimiser le passage des flux d'échappement. C'est un système mécanique, deux câbles sont actionnés par un moteur électrique placé sous la selle, tu dois désolidariser ces deux câbles pour pouvoir retirer le pot d'origine, ils sont fixés au niveau du silencieux sous une plaque ronde. Une fois ces deux câbles libérés tu peux retirer le pot ( une vis au niveau du repose pied passager, un collier à la fin du collecteur ), normalement tu peux faire tout ça avec les outils fournis d'origine, de mémoire tu auras besoin de clé ( ou douilles ) de 17,12 et 10 je crois. Maintenant la question est de savoir ce que tu vas faire de ces cables, soit tu les fixes le long du cadre avec des colliers ( G&G propose cette solution ) mais c'est moche, soit tu les désolidarise au niveau du moteur électrique, il est sous la selle conducteur ( tu retires la selle passager, tu actionne un loquet planqué au dessous et tu la lève ), tu dois d'abord deviser un cache plastique noir sur le moteur qui planque les câbles ( et oui t'as une Yam pas KawaKaKa ) et après c'est comme sur le silencieux, attention si tu débranche le moteur de l'exup tu auras une alarme au tableau de bord avec code panne 17 et éventuelment 18, et si tu veux retirer les câbles complètement mieux vaut commencer par le moteur électrique comme ça tout part d'un coup. Pour les réglages t'as rien de particulier à faire ( à confirmer avec les possesseurs d'akra ), si tu veux tu peux tripatouille les valeurs d'injections par cylindre ( CO ) des posts traitent aussi de ce sujet, mais perso je n'ai touché à rien, à savoir qu'avec juste un pot tu gagne quasiment rien, juste du bruit et un peu de souplesse, pour de vrais changement tu devras investir en plus dans un boîtier type power commander, un filtre et une ligne si t'as les sous ...

Tout est dit et l'AKRA bahhhhh ça chante au fond des booaaaaaaaaaa


Shot with E5200 at 2007-07-11

[zageretokintaman]

Un superbe pot trés bon choix en finition tout carbone sur une grise, felicitations et éclates toi bien !

[alexandregenty]

Un superbe pot trés bon choix en finition tout carbone sur une grise, felicitations et éclates toi bien !

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