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Power Commander FZ1 225 euros port compris
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zageretokintaman
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zageretokintaman
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biloute06
- 4 pattes asthmatique
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- Enregistré le : 05 juin 2007, 21:57
eh eh ....... bon , de retour du taff , petit CR :
pour commencer , j ai mis la map 507 pour commencer ......car pour le moment , je n ai que la boite ouverte (filtre origine et pot origine ) ...je me renseignais pour apres car j attend l akra et le DNA ( DNA Dispo mais akra 3 semaine ....m en reste plus qu une a tenir lol )
donc , apres le montage qui effectivement c est tres bien passé avec les conseils et renseignement de plusieurs membres d ici dont je sais plus les pseudo ( et a cet heure pas la fois de les chercher lol )
la sonde est effectivement debranché mais j ai bien mis le petit " sucre " livré avec par americantrucbidulejmesouvientpluslasuite .
en meme temp , j ai donc gagné du temp en ouvrant la boite a air en prevision de la reception commande
comme indiqué , j ai glisser en long le boitier a la place de la mini trousse a outil donc cooool mon super U et toujours a sa place
pour ce qui est du test :
un peu plus de bruit niveau moteur (BAA) , bonne sensation en bas , on la sens un peu plus "docile" et "facile" tout en ayant ce qu il faut (un poil plus coupleuse mais leger )
par contre , passé les 4500 trs/mn .......... je sais pas si c est dans la tete , mais j ai l impression que ca avoine encore plus severe , plus nerveuse , reprise de barge ....le top quoi
niveau accoup ....eh eh ....beaucoup devait attendre le moment ou on s exprime sur le sujet :........... avant de develloppé , je precise que j en avait mais pas trop violent comparer a certains je pense ( vous savez deja ce que je vais dire ayant utilisé la formule "J EN AVAIS " , ca veut bien dire que nada , plus rien maintenat )
donc plus d accoup ....... precision , j ai essayer un peu tout les regime , en methode cool , mi-cool , pas cool , pas cool du tout , et meme mode bourrin de base a donner des coup de gaz a tout les regime pour test .......
par contre , lors des test niveau "bourrin" , ........put....ca deleste encore plus qu avant .
voila ........ il est donc venu l heure pour moins de vous laisser , et si jamais , comme rick , vous hesiter , ne le faite plus , c est cool ( apres faut avoir le petit budget aussi )
++ a tous et bonne nuit
pour commencer , j ai mis la map 507 pour commencer ......car pour le moment , je n ai que la boite ouverte (filtre origine et pot origine ) ...je me renseignais pour apres car j attend l akra et le DNA ( DNA Dispo mais akra 3 semaine ....m en reste plus qu une a tenir lol )
donc , apres le montage qui effectivement c est tres bien passé avec les conseils et renseignement de plusieurs membres d ici dont je sais plus les pseudo ( et a cet heure pas la fois de les chercher lol )
la sonde est effectivement debranché mais j ai bien mis le petit " sucre " livré avec par americantrucbidulejmesouvientpluslasuite .
en meme temp , j ai donc gagné du temp en ouvrant la boite a air en prevision de la reception commande
comme indiqué , j ai glisser en long le boitier a la place de la mini trousse a outil donc cooool mon super U et toujours a sa place
pour ce qui est du test :
un peu plus de bruit niveau moteur (BAA) , bonne sensation en bas , on la sens un peu plus "docile" et "facile" tout en ayant ce qu il faut (un poil plus coupleuse mais leger )
par contre , passé les 4500 trs/mn .......... je sais pas si c est dans la tete , mais j ai l impression que ca avoine encore plus severe , plus nerveuse , reprise de barge ....le top quoi
niveau accoup ....eh eh ....beaucoup devait attendre le moment ou on s exprime sur le sujet :........... avant de develloppé , je precise que j en avait mais pas trop violent comparer a certains je pense ( vous savez deja ce que je vais dire ayant utilisé la formule "J EN AVAIS " , ca veut bien dire que nada , plus rien maintenat )
donc plus d accoup ....... precision , j ai essayer un peu tout les regime , en methode cool , mi-cool , pas cool , pas cool du tout , et meme mode bourrin de base a donner des coup de gaz a tout les regime pour test .......
par contre , lors des test niveau "bourrin" , ........put....ca deleste encore plus qu avant .
voila ........ il est donc venu l heure pour moins de vous laisser , et si jamais , comme rick , vous hesiter , ne le faite plus , c est cool ( apres faut avoir le petit budget aussi )
++ a tous et bonne nuit
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rickorn
- Païlote
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- Enregistré le : 16 oct. 2005, 08:51
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biloute06
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1166
- Enregistré le : 05 juin 2007, 21:57
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giules19
- Mob
- Messages : 286
- Enregistré le : 06 juin 2007, 17:46
je v y passer moi aussi je pense, mais c quand meme c.. de devoir depenser autant pour k'elle marche com elle devrait! rappel: un 1000 hypersport genre gex ou zx10 marche tres bien d'origine alors k'il y a bien + de cv!!! c tjs du pognon ke je mettrais pas ailleur 
genre un pot... tant pis, ça fait deja un joli bruit je trouve
genre un pot... tant pis, ça fait deja un joli bruit je trouvedepartementales powwaaa!!!
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ok_year
- Inscrit(e)
- Messages : 27
- Enregistré le : 29 juin 2007, 16:32
Je suis nouveau sur le forum, alors tout d'abord bonjour,
J'ai un FZ1N noir acheté en mars, juste en full jusqu'ici, mais l'envie me démange de bricoler un petit peu : support de plaque, pignon de 16, peut-être un pot, mais le 1er truc que j'ai acheté et monté c'est un PCIII sur ebay, chez American Classic Motors. 227€ TTC
Le montage était facile, aucun problème. Par contre, il n'y avait pas de "Oxygen Sensor Eliminator" dans la boîte...
J'ai d'ailleurs qq questions à ce sujet :
Pourquoi ils donnent des maps avec tout d'origine, mais la sonde à O2 déconnectée, sachant parfaitement que ça crame le catalyseur? A moins que leur injection tienne compte de ça? Est-ce que ça fait vraiment une différence de la débrancher ou pas? Et dernière question : ou acheter le "Oxygen Sensor Eliminator"?
J'ai gardé la carto d'origine 420-001, et je n'ai pas senti trop de différences, mais bon, je n'ai pas fait encore trop de roulages. Je précise que j'ai un accoup d'origine (qui ne me dérange qu'en arsouille d'ailleurs, le reste du temps ça va).
J'ai donc tout d'origine, je n'ai pas débranché la sonde O2, et je vais faire d'autres essais avec d'autre maps, mais qq'un a-t-il déjà testé les différences entre les maps pour la moto d'origine? 420-001 (2006 Yamaha FZ1, Stock exhaust, Stock air filter, Stock O2 sensor disconnected), 420-501 (2006 Yamaha FZ1, European model, Stock Exhaust, Stock air filter, O2 sensor disconnected), 420-504 (2006 Yamaha FZ1 Fazer German model, Stock exhaust, Stock air filter, O2 Sensor disconnected), 420-507 (2006 Yamaha FZ1 German model, Stock exhaust, O2 sensor disconnected, Stock or aftermarket air filter).
Merci pour vos réponses
J'ai un FZ1N noir acheté en mars, juste en full jusqu'ici, mais l'envie me démange de bricoler un petit peu : support de plaque, pignon de 16, peut-être un pot, mais le 1er truc que j'ai acheté et monté c'est un PCIII sur ebay, chez American Classic Motors. 227€ TTC
Le montage était facile, aucun problème. Par contre, il n'y avait pas de "Oxygen Sensor Eliminator" dans la boîte...
J'ai d'ailleurs qq questions à ce sujet :
Pourquoi ils donnent des maps avec tout d'origine, mais la sonde à O2 déconnectée, sachant parfaitement que ça crame le catalyseur? A moins que leur injection tienne compte de ça? Est-ce que ça fait vraiment une différence de la débrancher ou pas? Et dernière question : ou acheter le "Oxygen Sensor Eliminator"?
J'ai gardé la carto d'origine 420-001, et je n'ai pas senti trop de différences, mais bon, je n'ai pas fait encore trop de roulages. Je précise que j'ai un accoup d'origine (qui ne me dérange qu'en arsouille d'ailleurs, le reste du temps ça va).
J'ai donc tout d'origine, je n'ai pas débranché la sonde O2, et je vais faire d'autres essais avec d'autre maps, mais qq'un a-t-il déjà testé les différences entre les maps pour la moto d'origine? 420-001 (2006 Yamaha FZ1, Stock exhaust, Stock air filter, Stock O2 sensor disconnected), 420-501 (2006 Yamaha FZ1, European model, Stock Exhaust, Stock air filter, O2 sensor disconnected), 420-504 (2006 Yamaha FZ1 Fazer German model, Stock exhaust, Stock air filter, O2 Sensor disconnected), 420-507 (2006 Yamaha FZ1 German model, Stock exhaust, O2 sensor disconnected, Stock or aftermarket air filter).
Merci pour vos réponses