Je viens de me prendre un kit de réparation tubeless (meches, cole,...).
Il est marqué dans le mode d'emploi de ne pas roulé a plus de 60km/h et pas plus de 400km, et de procéder au changement du pneu rapidement...
De plus chez Feu Vert, il y a des Kit de réparation, mais pas de cole, uniquement les meches et les outils? Il sont auto-galvanisantes?
On peut rouler combien de temps avec une meche?
Merci
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Kit de réparation tubeless - reparation temporaire???
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rz1
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Mack
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Re: Kit de réparation tubeless - reparation temporaire???
rz1 a écrit :On peut rouler combien de temps avec une meche?
Bon alors la j'ai un soucis, dans mon pays d'origine les "meches" sont beaucoup plus répandues qu'ici... Mais il y'en à deux types bien sur :
Le modèle réparation temporaire bord de route... et le modèle poser en atelier à durée de vie égale à celle du pneu.
Il doit en être de même en France je suppose, sous réserve de confirmation.
Pour la première la réponse est : le moins longtemps possible si tu tiens raisonnablement à ta peau !! Même si les fabricants on une certaine marge de sécurité, c'est prévu pour te permettre de finir ton étape et de faire réparer correctement le pneu, pas de faire le tour de France en vacances.
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zickers
- Fazermen
- Messages : 3349
- Enregistré le : 18 févr. 2003, 17:24
Bah y a probablement des versions différentes de méches... celle qui sont temporaires et celle qui durent, qui durent... (tiens ça me rappelle la pub du lapin bleu... 
)
Sinon pour info : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... aison+pneu
)
Sinon pour info : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... aison+pneu
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nico91
- Zone rouge
- Messages : 3014
- Enregistré le : 01 août 2005, 23:30
Dans un temps très éloigné, ou je crevais beaucoup, j'ai utilisé pas mal de mèches.
Aussi bien en voiture qu'en moto.
Et j'ai jamais eu de problème.
Pourtant je m'en servais comme réparation définitive!
Mème les consessionnaires te faisait des réparations avec ça.
Y'en a sans doute qui on dû avoir des problèmes pour que maintenant ils se montre aussi frileux.
Quand j'avais acheté mon kit, il n'y avait pas de limitation de vitesse indiqué dessus et nul part il n'etait ecrit que c'etait une réparation provisoire.
Aussi bien en voiture qu'en moto.
Et j'ai jamais eu de problème.
Pourtant je m'en servais comme réparation définitive!
Mème les consessionnaires te faisait des réparations avec ça.
Y'en a sans doute qui on dû avoir des problèmes pour que maintenant ils se montre aussi frileux.
Quand j'avais acheté mon kit, il n'y avait pas de limitation de vitesse indiqué dessus et nul part il n'etait ecrit que c'etait une réparation provisoire.
Si l'on ne croit pas à la liberté d'expression pour les gens qu'on méprise, on n'y croit pas du tout.
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Diamond_Walbrow
- full testeur motoconnect
- Messages : 2816
- Enregistré le : 07 sept. 2005, 12:31
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Lepassagerduvent
- Inscrit(e)
- Messages : 40
- Enregistré le : 27 mai 2007, 23:47
Il y as meche ... et meche.
Les premieres sont des simple tiges d'une matiere collante (souvent marront) que tu enfiles par l'exterieure du pneu, pour enssuite couper ce qui deborde. Tu regonfles et tu reparts. Ce doit etre ca que tu as.
En mecanique pas mal de garages les utilises car plus rapide (pas obliger de demonter le pneu, equilibrage et tout et tout). Rarement vus de retour.
Les secondes sont comme des champignons que tu passes par l'interrieure du pneu (le "chapeau" restant dans le pneu) sont collés sur la bande de roulement (plus grandes surface colle meilleur etancheitée).
Les secondes oblige un demontage, equilibrage du pneu.
c'est deux metodes sont l'une comme l'autres tres bien pour des pneu a bandes de roulement plats (voitures). Je ne sais pas ce que celas peu donner, ou si ca peu poser des risques, sur des pneus motos.
Mais je pense que ca doit quand même etre prevus pour durer un bon moment vus que l'une ou l'autre metode ne sont prevus pour etre demonter ou changer par la suite.
J'espere avoir repondus a ta question.
Les premieres sont des simple tiges d'une matiere collante (souvent marront) que tu enfiles par l'exterieure du pneu, pour enssuite couper ce qui deborde. Tu regonfles et tu reparts. Ce doit etre ca que tu as.
En mecanique pas mal de garages les utilises car plus rapide (pas obliger de demonter le pneu, equilibrage et tout et tout). Rarement vus de retour.
Les secondes sont comme des champignons que tu passes par l'interrieure du pneu (le "chapeau" restant dans le pneu) sont collés sur la bande de roulement (plus grandes surface colle meilleur etancheitée).
Les secondes oblige un demontage, equilibrage du pneu.
c'est deux metodes sont l'une comme l'autres tres bien pour des pneu a bandes de roulement plats (voitures). Je ne sais pas ce que celas peu donner, ou si ca peu poser des risques, sur des pneus motos.
Mais je pense que ca doit quand même etre prevus pour durer un bon moment vus que l'une ou l'autre metode ne sont prevus pour etre demonter ou changer par la suite.
J'espere avoir repondus a ta question.
FazerS2 Black
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Mack
- Modérateur Itinérant
- Messages : 3476
- Enregistré le : 12 juin 2007, 09:37
- Contact :
Oui enfin chez nous les meches temporaires on les percent pour mettre ce que tu appels champignons et tous les dépanneurs la bas te diront qu'il faut le faire, question de libérer leur responsabilité, enfin en tout cas mon père qui était motociste procédait ainsi.
Modérateur (définition)
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phil
- Modérateur Bricoleur 50N.m
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- Enregistré le : 10 oct. 2002, 11:19
nico91 a écrit :Dans un temps très éloigné, ou je crevais beaucoup, j'ai utilisé pas mal de mèches.
Aussi bien en voiture qu'en moto.
Et j'ai jamais eu de problème.
Pourtant je m'en servais comme réparation définitive!
Mème les consessionnaires te faisait des réparations avec ça.
Y'en a sans doute qui on dû avoir des problèmes pour que maintenant ils se montre aussi frileux.
Quand j'avais acheté mon kit, il n'y avait pas de limitation de vitesse indiqué dessus et nul part il n'etait ecrit que c'etait une réparation provisoire.
+1, et je dirais que ça tient même a des vitesses plus élevées
. JCS, Romain, fallait pas... 
