[Tuto] [Distribution] Tendre sa chaine de distribution

fzr axel · Message par **fzr axel** » 01 mai 2007, 17:31

Juste une toute petite remarque

Au stade 0 (avant le 1) :lol:

pensez à debrancher le négatif de la batterie

C'est pas indispensable pour tomber le démarreur mais ça évite de faire une connerie! :roll:

Pioneer_ms · Message par **Pioneer_ms** » 01 mai 2007, 18:54

fzr axel a écrit :Juste une toute petite remarque

Au stade 0 (avant le 1) pensez à debrancher le négatif de la batterie

C'est pas indispensable pour tomber le démarreur mais ça évite de faire une connerie!

On peu toujours passer une vitesse. Le démarreur refusera systématiquement de se lancer temps que la boite ne sera pas au point mort.

fzr axel · Message par **fzr axel** » 01 mai 2007, 20:16

Pioneer_ms a écrit :
fzr axel a écrit :Juste une toute petite remarque

Au stade 0 (avant le 1) pensez à debrancher le négatif de la batterie

C'est pas indispensable pour tomber le démarreur mais ça évite de faire une connerie!

On peu toujours passer une vitesse. Le démarreur refusera systématiquement de se lancer temps que la boite ne sera pas au point mort.

j'ai bricolé mon tendeur de chaine et fais d'autre bricolage sur la moto sans débrancher la batterie! Résultat un bel arc electrique avec la clé de 12
Je viens juste de tout remonter; tout à l'air de marcher correctement :mrgreen:

Pioneer_ms · Message par **Pioneer_ms** » 01 mai 2007, 21:39

Autant pour moi, en effet si on fait du bricolage d'ordre électrique vaut mieux débrancher la batterie.
Mais juste une question, tu avais carrément débranché ton démarreur pour retendre la chaine ou tu la simplement laisser pendre comme je l’ai fait ?

fzr axel · Message par **fzr axel** » 02 mai 2007, 19:35

J'avais tout démonté pour en profiter pour bien nettoyer dans les coins!
Beaucoup de chose étaient démontées:
filtre à air, bougies, filtre à essence, réservoir, démarreur etc.....

Patriot · Message par **Patriot** » 02 mai 2007, 19:47

phil a écrit :C'est quand même simple sur le faz ...

J'préfère encore la simplicité du VFR ... :teuteul:

:mrgreen:

:jesors

Malain · Message par **Malain** » 15 mai 2007, 17:56

Ce cliquetis me foutait les boules :mad:

Merci à REYNO, après application de sa méthode (une petite demi heure) plus de cliquetis à froid

voilà Jean c'est fait

A+

Message par **phil** » 15 mai 2007, 18:55

Patriot a écrit :
phil a écrit :C'est quand même simple sur le faz ...

J'préfère encore la simplicité du VFR ... :teuteul:

:jesors

Ah c'est comment ? Parec que sur le FAz 1000, ça va vraiment tout seul...
je ne peux pas en dire autant de mon R...

Malain · Message par **Malain** » 15 mai 2007, 18:58

phil a écrit :
Patriot a écrit :
phil a écrit :C'est quand même simple sur le faz ...

J'préfère encore la simplicité du VFR ... :teuteul:

:jesors

Ah c'est comment ? Parec que sur le FAz 1000, ça va vraiment tout seul...
je ne peux pas en dire autant de mon R...

Phil le VFR à Patriot c'est cascade de pignons :powa

amicalement A+

jlniap · Message par **jlniap** » 23 juil. 2007, 13:34

Bonjour tou le monde... j'ai suivit la methode et pris des photos un peu plus grande pour ceux qui voudraient le faire aussi....

1: couper un clé halène de diametre 5 du coté le plus cour de 1 à 2 cm .

(je l'ai fait a la meule , c'est tres rapide et tres simple)

2: dévisser les 2 écrous de 8 à l'aide d'une clés à pipe du démareur .

3:

4: taper avec le manche du marteau pour faire sortir le démareur ( le démareur sort du coté de la chaine donc placer vous du coté de votre pot pour tapoter ) :sm47:
(moi j'ai juste ajité le démareur en le tirant vers moi (coté chaine))

5:mettre le démareure sur le coté et commencer à devisser à l'aide de votre clé à de 5 ( se munir d'une torche pour voir ou on mais les mains )

6: (moi j'ai aussi démonté le cache pignon (relié au cable pour débrayer) afin de pouvoir faire passer le cable du démareur pour le mettre completement sur le coté)

7:c'est vraiment etroit donc si vous avait des mains de bucheron vous savais ce qu'il vous reste à faire , appeler votre petite femme :lol:

(j'ai eu un probleme car les vis etaient franchement grippés: j'ai trouvé que le manche du tournevis qui est dans la trousse à outil sous la selle faisait parfaitement l'affaire)

8: clé sur la vis du bas

9: clé sur la vis du haut

10: après de long minute à dévisser voila ce que sa donne on peut appercevoir la piece qui ce décole de son emplacement ( attention à ne pas trop dévisser quand mème car je pence que piece doit étre très dure à remetre )

11: j'ai plutot suivit le conseil de ne pas trop dévisser quitte à recommencer l'operation si c'est pas assez

12: une fois bien avoir dévisser ben revisser :yep:
Voila j'espère que mon CRest assez clair et qu'il pourra servir .
:moto1:

voila l'operation n'est pas si compliqué si on suit la methode