] ça à changé ma façon de conduire et surtout ma façon de passer en courbe meme quand tu ne connais pas la route.
V
fz6rider a écrit :en vrac pour un pilote moyen (voir bon):
-on peut freiner dans un virage mais plutôt un lechage de disques qu'un freinage en sachant que le faire de l'arrière c'est revenir à la corde;
-monter un rapport en courbe plein angle ça se fait trés bien et pour la motricité ça ne pose pas spécialement de problème, la difficulté ça peut-être de trouver le selecteur (ça dépend de ta position des tes appuis de ta mobilité pied exter, de ta dexterité pieds inter);
-descendre un rapport en courbe oui pourquoi pas mais si tu dois donner un coup de gaz c'est que t'avais pas besoin de descendre ton rapport que t'as trop anticipé;
-ce qui m'ammène à cette remarque "le coup de gaz en courbe, là, non merci, pour moi c'est jamais !!!" Si tu te rates, c'est fatal et vaut mieux passer sur de l'élan que sur du frein moteur...
cassal_yayon a écrit :Tiens, ce sur coup, j'ai une question.
Pour ceux qui repassent en première pour les passages en épingle, est-ce-qu'à la remise des gaz même délicates vous avez un à-coup?
Moi, il y a un à-coup vraiment fort qui m'oblige à passer en seconde!! Du coup, je freine moins, je laisse plus "rouler" la moto pour pouvoir sortir plus dans les tours...
maya30 a écrit :Et bien moi je trouve que c'est grave d'avoir eu son permis et de ne pas savoir prendre un virage
Maya
)
pilouface2002 a écrit :maya30 a écrit :Et bien moi je trouve que c'est grave d'avoir eu son permis et de ne pas savoir prendre un virage
Maya
tiens étonnament je me demandais quand est ce que l'on aurait droit à ce genre de remarque...
Il est vrai que tu dois faire parti de ce petit clan de ceux qui ne font jamais d'erreur (non non je ne me veux pas agressif juste sarcastique
Au passage si tu pouvais me pistonner pour entrer dans ton club, ça me plairait assez
nico39 a écrit :cassal_yayon a écrit :Tiens, ce sur coup, j'ai une question.
Pour ceux qui repassent en première pour les passages en épingle, est-ce-qu'à la remise des gaz même délicates vous avez un à-coup?
Moi, il y a un à-coup vraiment fort qui m'oblige à passer en seconde!! Du coup, je freine moins, je laisse plus "rouler" la moto pour pouvoir sortir plus dans les tours...
le but en virage est de garder un filet de gaz pour ne pas avoir d'accoups que ce soit au moment de la coupure ou de la remise des gaz....
ça évite de déstabiliser la moto, et le pilote :wrazz:
et c'est bien plus agréable....
si tu as un accoup au rétrogradage, c'est que tu laches l'embrayage trop brusquement
même à 12000tr tu peux rétrograder sans avoir d'accoup ou de bloquage de la roue arrière...
:powa :tusors: 
